7月8日，首艘中國制造全球最大集裝箱船“長(cháng)益”輪?？吭谌蜃畲髥误w集裝箱碼頭——鹽田港。“長(cháng)益”輪是中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司為長(cháng)榮海運建造的裝載量達24004標箱超大型集裝箱船。

據悉，作為全球最大集裝箱巨輪，“長(cháng)益”輪由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產(chǎn)權，自6月在上海啟航后，與另外6艘超大型集裝箱船一同服務(wù)于掛靠鹽田港的遠東至歐洲航線(xiàn)。該船總長(cháng)399.99米，載箱量24004標箱，創(chuàng )下全球超大型集裝箱船紀錄。它比目前世界最大航母還要長(cháng)63米;貨艙深度達33.2米，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個(gè)標準足球場(chǎng)?？沙休d24萬(wàn)噸貨物，最大堆箱層數可達25層，相當于22樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽(yù)為“海上巨無(wú)霸”。

記者了解到，鹽田港具有突出的深水良港天然優(yōu)勢，擁有粵港澳大灣區內唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實(shí)現20萬(wàn)噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道。鹽田國際擁有20個(gè)大型集裝箱深水泊位，能同時(shí)安全高效處理多船中轉。碼頭建設榮獲6個(gè)國家級工程獎項，其中包括3個(gè)魯班獎、2個(gè)詹天佑獎、1個(gè)國家優(yōu)質(zhì)工程獎。前來(lái)大灣區靠泊的全球最大集裝箱船舶100%掛靠鹽田國際，港口還吸引眾多班輪公司將其作為歐美航線(xiàn)的最后掛靠港，以及亞洲區內航線(xiàn)的掛靠港。

據悉，針對“長(cháng)益”輪船型大、噸位重、作業(yè)效率要求高等特點(diǎn)，鹽田國際操作團隊提前做好操作計劃，協(xié)同各方，為安全高效操作提供良好的作業(yè)環(huán)境。

長(cháng)榮深圳公司表示：“長(cháng)榮海運與鹽田國際是長(cháng)期合作伙伴，防疫期間，鹽田依然能提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，操作超大型船舶優(yōu)勢突出，讓我們充分感受到大港效率與擔當。”

據悉，作為世界級樞紐港、全球最繁忙的集裝箱碼頭之一，鹽田國際隨著(zhù)近日完成泊位升級后，現已可以實(shí)現同時(shí)操作6艘20萬(wàn)噸級超大型集裝箱船，未來(lái)6艘巨輪齊聚鹽田將是“新常態(tài)”。

鹽田國際董事總經(jīng)理岑啟成表示，鹽田國際將繼續不斷升級建設、提高效率和刷新行業(yè)紀錄，與全球近40家大型船公司緊密合作，每周提供超100條航線(xiàn)抵達世界各主要港口，并在各級政府和口岸單位的積極支持下，以每?jì)擅氩僮饕粋€(gè)集裝箱的速度為深圳的國際貿易作出貢獻，為廣東乃至華南經(jīng)濟的騰飛添磚加瓦。鹽田國際團隊將繼續與各方共同努力，做好疫情防控與港口生產(chǎn)“雙統籌”，助力深圳向海經(jīng)濟做大做強，保障大灣區產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通穩定，為國家外貿高質(zhì)量發(fā)展作出應有的貢獻。(記者 陳發(fā)清)

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