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10月17日晚上，國內(nèi)新能源汽車龍頭公司比亞迪公布了自己的今年三季度的業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年前三季度比亞迪的凈利潤達(dá)到91億元-95億元，同比增長272.48%-288.85%。

其中比亞迪的第三季度單季度的凈利潤預(yù)計達(dá)到55.05億元-59.05億元，同比增長333.60%-365.11%，環(huán)比增長97.5%-111.87%，但從整體利潤水平來看，比亞迪三季度的利潤已經(jīng)超過其整個2022年上半年的利潤水平（35.95億元）和整個2021年全年的利潤水平（30.45億元），可以說是超過了市場的預(yù)期。

華爾街見聞·見智研究認(rèn)為，增收不增利對于比亞迪而言已經(jīng)徹底成為過去式，如今將要迎來的是比亞迪單車凈利潤破萬，月銷量過20萬輛大關(guān)的量利齊升。汽車銷量方面，今年前三個季度比亞迪的的整車產(chǎn)量高達(dá)119.6萬輛，同比增長159.21%，銷量高達(dá)118.5萬輛，同比增長161.76%，僅僅前三個季度的銷量總和就距離年初定下的全年目標(biāo)150萬輛已經(jīng)相差不遠(yuǎn)，按照目前的銷量進(jìn)度，有望提前在11月就完成目標(biāo)，銷量增長速度也從去年的環(huán)比月增1萬輛提升至如今的2-3萬輛。

單車?yán)麧櫡矫?，其中比亞迪的第三季度單季比亞迪的整車產(chǎn)量高達(dá)54.3萬輛，同比增長162.3%，環(huán)比增長50.4%，銷量高達(dá)53.9萬輛，同比增長162.9%，環(huán)比增長51.8%。雖然比亞迪三季度不會公布具體業(yè)務(wù)的情況，但是目前比亞迪的利潤來源主要來自于汽車，樂觀預(yù)計比亞迪電子三季度利潤為3-4億元左右，所以比亞迪的汽車?yán)麧櫾?1億元-56億元，所以總體預(yù)估比亞迪的單車?yán)麧櫾?.94萬元-1.04萬元左右。

值得一提的是，比亞迪在三季度迅猛的新能源汽車銷量，及單車?yán)麧櫟奶嵘蛟S還只是剛剛開始，比亞迪在今年三季度尤其是7月份開始，就陸續(xù)發(fā)布一系列進(jìn)軍海外市場如日本、泰國、德國、挪威、法國等等國家的消息，比亞迪有望在國內(nèi)的新能源汽車市場成功拿下較大份額并保持增速的同時，在海外的新能源汽車市場中也打開新的局面，爆發(fā)新的增長點(diǎn)（比亞迪的海外新能源汽車市場布局內(nèi)容華爾街見聞·見智研究將會在比亞迪的三季報具體公布后做詳細(xì)解讀）。

此外，比亞迪除了在新能源汽車領(lǐng)域銷量穩(wěn)定，在動力電池行業(yè)也有較大幅度的提升，比亞迪今年前三個季度累計裝機(jī)總量約為 57.493GWh（包括動力電池和儲能電池），國內(nèi)的動力電池裝機(jī)量占比基本上站穩(wěn)了20%左右的市占率水平（去年同期占比為16%）；

全球來看，今年1-8月比亞迪則與排名第二的韓國鋰電企業(yè)龍頭LG新能源相差不大，占比差距已經(jīng)縮小至1個百分點(diǎn)（去年同期差距高達(dá)14.5個百分點(diǎn)），今年有望在全年的裝機(jī)量水平上正式反超LG新能源。

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