“最近拍滬牌的人越來(lái)越少了，甚至競拍者在今年8月跌至10萬(wàn)人，我們的生意也很受影響?！边@是拍牌“黃?！崩铒w（化名）最明顯的感受。

競拍人減少，也讓滬牌中標率逐步升高，這一數據已經(jīng)從今年1月的9%提升至今年8月的13.8%。不少人都猜測，是不是“最貴鐵皮”不香了？

據《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統計，當前有上海、深圳、廣州、杭州和天津五城采取競價(jià)方式發(fā)放車(chē)牌。目前，上海車(chē)牌成交價(jià)保持穩定，其余四城車(chē)牌價(jià)格都在下降。以深圳為例，今年5月，車(chē)牌成交價(jià)一度僅1萬(wàn)元，較6年前跌去了8.5萬(wàn)元；杭州7月車(chē)牌成交價(jià)則比最高點(diǎn)跌去4.69萬(wàn)元；廣州車(chē)牌成交價(jià)僅在7月就下跌了1萬(wàn)元。

(資料圖)

深圳車(chē)牌較高點(diǎn)下跌8.5萬(wàn)元

記者梳理來(lái)看，深圳車(chē)牌的降價(jià)情況最為夸張。深圳市7月本期個(gè)人指標競價(jià)成交結果顯示，當月最低成交價(jià)2.72萬(wàn)元，平均成交價(jià)2.87萬(wàn)元。在今年5月，深圳市個(gè)人指標最低成交價(jià)僅為1萬(wàn)元，創(chuàng )5年新低。而在2017年，深圳市車(chē)牌個(gè)人指標的平均成交價(jià)曾創(chuàng )下9.5萬(wàn)元的歷史紀錄。

杭州有著(zhù)類(lèi)似的情況。7月，杭州浙A小客車(chē)車(chē)牌競價(jià)個(gè)人最低成交價(jià)為1萬(wàn)元，這已經(jīng)是杭州小客車(chē)增量指標競價(jià)連續5個(gè)月維持在1萬(wàn)元。而在2021年，浙A小客車(chē)車(chē)牌一度在5.69萬(wàn)元左右。

廣州7月車(chē)牌則出現了“大跳水”。今年7月，粵A牌競價(jià)結果顯示，個(gè)人車(chē)牌最低成交價(jià)降至底價(jià)1萬(wàn)元，比上月登上“2字頭”的2.18萬(wàn)元下降1.18萬(wàn)元；個(gè)人平均成交價(jià)1.96萬(wàn)元，較上月的2.33萬(wàn)元下降3672元。而在2018年，粵A車(chē)牌價(jià)格一度突破了5.7萬(wàn)元。

相比其他城市的車(chē)牌降價(jià)，滬牌的價(jià)格相對穩定。8月，滬牌個(gè)人平均成交價(jià)為92753元，比上月的92330元增加了423元。且自2016年之后，滬牌的價(jià)格都維持在8萬(wàn)元以上。

盡管如此，參與滬牌拍賣(mài)的人卻在減少。據“上海發(fā)布”官方信息，今年8月，滬牌拍賣(mài)結果顯示，個(gè)人額度合計拍賣(mài)總數約1.35萬(wàn)輛，參加拍賣(mài)人數約9.8萬(wàn)人，比上月減少了8066人，中標率13.8%。在今年1月，個(gè)人額度合計拍賣(mài)總數約為1.11萬(wàn)輛，參加拍賣(mài)人數約12.35萬(wàn)人，中標率9%。

在參拍人數上，今年1~4月滬牌參拍人數一直維持在12萬(wàn)人以上，5、6月份則下降到11萬(wàn)人出頭，到了7月又減少了5000多人，8月則減少了8000多人，參拍人數跌破10萬(wàn)關(guān)口。

盡管如此，個(gè)人拍車(chē)牌仍頗具挑戰，期望參拍人數減少而中標率上升不太可能?！拔易约号牧藘赡?，基本上每個(gè)月都參與，但一直沒(méi)有成功。后來(lái)找了代拍，一次就拍中了?！鄙虾１镜厝诵埜嬖V記者。

另一位拍牌“黃?！蓖鯒潱ɑ┮脖硎?，散戶(hù)個(gè)人去拍確實(shí)沒(méi)有太大優(yōu)勢，代拍基本拍走了95%以上的指標?！按牡脑?huà)，我們會(huì )推出不同套餐，其中3800元一檔的套餐中標率大概在28%。今年的中標率很高，很少有6次不中的時(shí)候?！蓖鯒澱f(shuō)。

免費綠牌沖擊燃油車(chē)牌？

為什么燃油車(chē)牌不香了？

“畢竟一張滬牌9萬(wàn)元，是一筆不小的開(kāi)支。但是，新能源綠牌在上海是免費的，很多人等不上滬牌就買(mǎi)了新能源車(chē)。尤其在今年之前，上海的插電式混動(dòng)汽車(chē)也是免費贈送綠牌的，不少人會(huì )選擇窗口期收縮之前上車(chē)?！崩铒w說(shuō)。

在上海工作的小王就是很好的例子。早在去年，他就在拍滬牌?！白约簢L試了幾次，發(fā)現真的很難中標。后來(lái)就找了代拍，代拍拍一次不中賠付200元，拍了3次沒(méi)有中，我退單了。因為當時(shí)不想等了，決定換新能源車(chē)?！毙⊥跽f(shuō)。

乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2022年，上海上牌新能源小客車(chē)合計約為32.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)33.95%，在上海各車(chē)型上牌量中增速最高。其中，國產(chǎn)轎車(chē)上牌量去年一年同比下滑15.09%，小型客車(chē)（除轎車(chē)）上牌量去年一年同比下滑11.04%。

“如果來(lái)看車(chē)的客戶(hù)沒(méi)有滬牌，我們通常就會(huì )建議購買(mǎi)新能源車(chē)，而且能省下約10萬(wàn)元的車(chē)牌費用?！币幻葋喌掀?chē)的銷(xiāo)售人員告訴記者。

深圳同樣采取對新能源汽車(chē)免費發(fā)放牌照的政策。近年來(lái)，深圳的新能源汽車(chē)量在不斷攀升。根據公開(kāi)數據，2022年，深圳新能源汽車(chē)新增近24萬(wàn)輛，全市新能源汽車(chē)保有量達76.6萬(wàn)輛，滲透率達57%，位居全球城市第一。

不過(guò)，王棟也談到了車(chē)牌“不香”的另外一個(gè)可能性?！霸诤臀锌蛻?hù)的溝通中可以感受到，今年消費者確實(shí)比較謹慎，對大宗消費品的需求有些疲軟?！蓖鯒澅硎?。

國家發(fā)展改革委方面認為，消費能力和消費預期相對偏弱、基礎設施和消費環(huán)境有待提升等問(wèn)題仍然存在，解決這些問(wèn)題是當前和今后一個(gè)時(shí)期促進(jìn)消費的重點(diǎn)發(fā)力方向。下一步，針對制約居民“能消費、敢消費、愿消費”的痛點(diǎn)和堵點(diǎn)，國家發(fā)展改革委將下大力氣穩定汽車(chē)等重點(diǎn)領(lǐng)域消費。

燃油車(chē)牌還有升值空間嗎？

截至目前，有5個(gè)城市采取了車(chē)牌競拍模式。以上海為例，上海自1986年開(kāi)始就堅持推行私車(chē)額度拍賣(mài)政策。此前，同濟大學(xué)交通學(xué)院方面經(jīng)過(guò)研究認為，上海市的私車(chē)額度拍賣(mài)政策將上海的私車(chē)增長(cháng)趨勢后推了約20年，有效緩解了交通壓力。

如今，隨著(zhù)新能源車(chē)保有量的不斷增加，且享受免費牌照，后續車(chē)牌價(jià)格走勢也成為消費者關(guān)心的問(wèn)題。

據悉，深圳、廣州等城市針對車(chē)牌多設置了競拍底價(jià)；上海車(chē)牌拍牌額設置了“警示價(jià)”，該設置主要是起到穩定價(jià)格的作用，類(lèi)似于“起拍價(jià)”。每年官方會(huì )更新一次“警示價(jià)”，新一年的“警示價(jià)”是過(guò)去3年“最低中標價(jià)”的平均數，所以每年的“警示價(jià)”都會(huì )比去年高。

“現在并不能說(shuō)滬牌不香了，這幾年滬牌的價(jià)格一直穩中有升。10年前，滬牌大概只有6~7萬(wàn)元，每年有1~2千元的上漲幅度?！痹谕鯒澘磥?lái)，購買(mǎi)滬牌是一種投資，即便后面不想要滬牌了，也能夠以當月的競拍價(jià)出手。

隨著(zhù)上海新能源車(chē)輛的增多，上海近年來(lái)確實(shí)在不斷收緊新能源汽車(chē)牌照政策，從而把政策利好的時(shí)間周期拉長(cháng)。

早在2021年，五菱宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻等微型純電動(dòng)車(chē)在上海市免費申請綠牌的工作便已受限。2022年年底，上海也不再針對插電式混動(dòng)車(chē)型發(fā)放免費牌照。有觀(guān)點(diǎn)認為，其他競拍車(chē)牌的四城未來(lái)有可能會(huì )參考上海的做法。

但王棟對滬牌的保值空間仍舊充滿(mǎn)信心?！吧虾τ谕馀埔恢庇邢扌姓?，后續一旦有更多的出行政策出臺，滬牌的價(jià)值還是很高的?！蓖鯒澱f(shuō)。

本文作者：黃辛旭，本文來(lái)源：每日經(jīng)濟新聞，原文標題：《價(jià)格大跳水，“最貴鐵皮”不香了？深圳成交價(jià)較高點(diǎn)跌8.5萬(wàn)元，黃牛：我們的生意也很受影響》

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