6月29日，小鵬G6正式上市，共推出5個(gè)版本，售價(jià)區間為20.99萬(wàn)元-27.69萬(wàn)元。上市儀式上，自信滿(mǎn)滿(mǎn)的何小鵬首次詮釋了這款車(chē)的價(jià)值：G6對于小鵬的意義，就像iPhone 4對于蘋(píng)果，它代表小鵬汽車(chē)對于下一代智能電動(dòng)車(chē)的思考。

【資料圖】

小鵬G6是25萬(wàn)級最強智能電動(dòng)SUV，只用2個(gè)月就可以做到同級別冠軍。

小鵬G6真有如此神奇？不妨來(lái)看看——

小鵬G6是小鵬汽車(chē)SEPA2.0扶搖技術(shù)架構下的首款戰略產(chǎn)品，也是目前全行業(yè)唯一一款量產(chǎn)的、同時(shí)兼備XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛、800V Sic碳化硅高壓平臺、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車(chē)身一體化技術(shù)的智能純電SUV。

G6的核心突破在于：它讓高等級的智能輔助駕駛成為“標配”，以更技術(shù)的方法解決了用戶(hù)續航的焦慮；在保證優(yōu)秀極限駕控能力的基礎上，兼具了很好的動(dòng)態(tài)舒適性；并在轎跑造型和超大空間上取得了很好的平衡。G6牢牢抓住用戶(hù)核心需求，在25萬(wàn)級價(jià)格區間率先打造下一代智能電動(dòng)車(chē)的高階體驗。

搭載XNGP 首推AI代駕

小鵬G6搭載了行業(yè)唯一量產(chǎn)的高階智能輔助駕駛系統XNGP，基于BEV + Transformer 技術(shù)架構，擁有包括激光雷達在內的31個(gè)高性能智駕傳感器、總算力高達508TOPS的雙Orin-X芯片，能夠洞悉道路的每一個(gè)細節，毫秒間得出最佳行駛路徑，代表了當前行業(yè)最高水平的高階智能輔助駕駛能力。

隨著(zhù)G6的上市，小鵬汽車(chē)同步發(fā)布了“AI代駕”模式，計劃在今年四季度向所有XNGP的車(chē)主推出。通過(guò)短時(shí)間分析用戶(hù)日常高頻場(chǎng)景，學(xué)習用戶(hù)駕駛風(fēng)格，來(lái)實(shí)現私人定制路線(xiàn)，達到更高的通勤效率。

目前，小鵬汽車(chē)已陸續開(kāi)放廣州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用戶(hù)滲透率已經(jīng)達到了94.6%，城市NGP效率已接近人類(lèi)司機90%的水平，高速NGP更是媲美老司機。

“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行業(yè)領(lǐng)先的VPA-L停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)，用戶(hù)日常高頻用車(chē)的3大場(chǎng)景無(wú)縫連接，買(mǎi)小鵬，送AI代駕，讓每一個(gè)人、在每一天、每一個(gè)地方，都能使用XNGP?！焙涡※i表示。

首發(fā)智慧多場(chǎng)景座艙，全場(chǎng)景語(yǔ)音免喚醒

此次G6首發(fā)的智慧多場(chǎng)景座艙，可將時(shí)間、地點(diǎn)、溫度等環(huán)境感知設置為觸發(fā)條件，創(chuàng )建成一個(gè)個(gè)能一鍵執行或自動(dòng)執行的場(chǎng)景，實(shí)現350+項功能的自由調動(dòng)及組合，使用戶(hù)能夠擁有“千人千面的高級定制”，不斷解鎖智能出行的新場(chǎng)景。

全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0系統，已實(shí)現連續指令識別、多音區識別、無(wú)網(wǎng)絡(luò )可使用能力，并擁有行業(yè)領(lǐng)先的全場(chǎng)景免喚醒功能，在車(chē)內乘員正常對話(huà)中，無(wú)需“你好，小P”，即可感知、識別，并響應執行前后排所有乘客的每一項需求。

小鵬汽車(chē)智能座艙領(lǐng)域在行業(yè)內始終保持第一。小鵬G6的智能座艙（Xmart OS 4.0車(chē)載智能系統）表現更為驚艷，標配高通驍龍SA8155P車(chē)規級座艙芯片、14.96英寸懸浮觸摸式中控屏，以“GPT”般的大腦，打造更“類(lèi)人”的智能座艙和情感化的交互體驗。

續航超長(cháng) 充電更快

小鵬G6憑借0.248Cd的超低風(fēng)阻設計、全系標配熱泵以及更高效的熱管理系統、前后一體式鋁壓鑄帶來(lái)的車(chē)身輕量化，實(shí)現高達755公里超長(cháng)續航、13.2kWh的百公里電耗。

何小鵬表示：“小鵬在售車(chē)型于挪威NAF2023下測成績(jì)續航達成率第一，而G6的續航測試標準比這份數據要來(lái)的更嚴苛。作為下一代智能電動(dòng)車(chē)，小鵬G6的選擇就是磕電耗。我們不光要做中國續航最長(cháng)的電動(dòng)車(chē)，更要做續航最扎實(shí)的電動(dòng)車(chē)?！?/p>

得益于率先量產(chǎn)的全域800V高壓SiC碳化硅平臺與全系標配的3C電芯，小鵬G6在S3/S4超充樁上可實(shí)現充電10min續航增加300km?！辈惶魳?，在哪充都更快“，是小鵬G6充電的最大優(yōu)勢；即使在國家標準快充樁，用戶(hù)也能享受到G6 800V超快充的普適性，對比友商400V車(chē)型充電快1倍以上。

操控快且穩 性能基因強大

G6是一臺為駕控而生的車(chē)。短前/后懸的設計, 讓G6體型更加靈活，也極大提高了操控穩定性。國內唯一的前后一體式鋁壓鑄車(chē)身，集成度更高、更穩定；車(chē)身扭轉剛度高達 41600N·m；更強的車(chē)身剛性，大幅提升了車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的車(chē)身支撐性及抗形變能力，車(chē)輛姿態(tài)更穩定、更易控制，麋鹿測試極速 82km/h。

此外，G6配備了越級的懸架系統：前純鋁雙叉臂式和后五連桿式獨立懸架（含橫向穩定桿），前懸架采用全鋁合金材質(zhì)，有效降低簧下質(zhì)量；小鵬汽車(chē)聯(lián)合德國頂級工程團隊，共同對G6的底盤(pán)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)縝密的調校，高速穩定性好，不飄；轉向手感絲滑，過(guò)彎側傾小。

高性能、高度集成化的800V XPower三合一電驅動(dòng)系統，帶來(lái)3.9s的G6百公里加速；這一套全棧自研800V XPower電驅?zhuān)€采用了油冷、扁線(xiàn)繞組技術(shù)，0.15s可瞬間爆發(fā)最大動(dòng)力輸出；G6跑得快，也剎得住，百公里剎車(chē)距離33.4m。

打造極致安全

G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行業(yè)三重嚴苛安全設計標準設計，無(wú)懼全球安全挑戰。高強度鋼鋁混合車(chē)身，具備高安全性和輕量化特性。行業(yè)領(lǐng)先的CIB電池車(chē)身一體化技術(shù)，外層采用1500MPa超寬熱成型鋼門(mén)檻，側柱碰抗壓能力可達80噸，卓越的車(chē)身剛度和強度，為用戶(hù)留出足夠的安全曠量。

G6電池包采用遠超國標的電芯標準打造，并通過(guò)30余項嚴苛測試，可耐高溫達700度，具備IP68級防水防塵標準，浸泡在水下48小時(shí)無(wú)進(jìn)水，給與電池全方位的安全防護。

此外，G6還配置了同級領(lǐng)先的13項全面主動(dòng)安全系統，通過(guò)全車(chē)探測雷達與攝像頭的融合識別，綜合判斷車(chē)輛行駛時(shí)前、后、左右的風(fēng)險，并及時(shí)預警或主動(dòng)介入，保障用戶(hù)出行安全。

科技美學(xué) 超大空間

G6特別邀請知名科幻作家劉慈欣受邀擔任前瞻設計顧問(wèn)，為設計團隊提供設計靈感。憑借創(chuàng )新的極具未來(lái)感的動(dòng)感流線(xiàn)造型、有速度感的運動(dòng)姿態(tài)，折服了繆斯設計獎評審團的眾多評審員，榮獲美國繆斯設計獎的最高獎項——“鉑金獎”。

巧妙的幻視懸浮車(chē)頂設計，配合2890mm的長(cháng)軸距和60.8%的軸長(cháng)比，為G6帶來(lái)了同級領(lǐng)先的前后排頭部空間和后排腿部空間，完美平衡了轎跑造型的溜背設計和用戶(hù)對車(chē)內超大空間的需求，充分保證了乘坐體驗的舒適性。

校對 李?；?/p>

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