“估計今晚人會(huì )更多，昨晚我就加了!”“95號汽油馬上要破9元了，心疼啊!”“我要少開(kāi)車(chē)了，還是買(mǎi)輛電瓶車(chē)吧!畢竟，加四次油的錢(qián)就能買(mǎi)輛電瓶車(chē)了。”從前晚開(kāi)始，朋友圈就已被排隊加油的畫(huà)面刷屏。

起因是油價(jià)又要上調：昨天記者從國家發(fā)改委官網(wǎng)了解到，新一輪成品油調價(jià)窗口今天零點(diǎn)開(kāi)啟，此次油價(jià)調整具體為：汽、柴油價(jià)格(標準品)每噸分別上漲750元和720元。折合92號汽油和0號柴油，每升分別上漲0.59元及0.62元。

據卓創(chuàng )資訊統計，此次上調政策落實(shí)之后，自去年12月底以來(lái)，國內成品油零售限價(jià)實(shí)現“六連漲”，消費者用油成本顯著(zhù)增加，汽、柴油累計上漲2015元/噸、1940元/噸，折升價(jià)92號汽油、95號汽油、0號柴油分別為1.58元、1.67元、1.65元。國內多數地區95#汽油價(jià)格邁入“9元時(shí)代”。

聞價(jià)而動(dòng) 朋友圈前晚就已被排隊加油的畫(huà)面刷屏

本次調價(jià)方案披露后，朋友圈立馬就炸了。由于本次油價(jià)上漲幅度喜提近年來(lái)第一名，果斷上了熱搜。

“估計今晚人會(huì )更多，昨晚我就加了!”“95號汽油馬上要破9元了，心疼啊!”“我要少開(kāi)車(chē)了，還是買(mǎi)輛電瓶車(chē)吧!畢竟，加四次油的錢(qián)就能買(mǎi)輛電瓶車(chē)了。”從前晚開(kāi)始，朋友圈就已被排隊加油的畫(huà)面刷屏。

為了避開(kāi)昨日的加油高峰，提前一天加油的市民真不少。前晚七點(diǎn)，記者來(lái)到了位于紹興路上的一家中國石油加油站。當時(shí)，路口處已經(jīng)排起了長(cháng)隊，車(chē)尾也占用了紹興路最右側的車(chē)道。至少有20多輛車(chē)聚集于此，排起了長(cháng)龍。

這里還有個(gè)小插曲，不少車(chē)主誤以為是17號油價(jià)上漲，所以16號晚上就直奔加油站，像在拱墅區的東恒石油加油站周三正好有優(yōu)惠，所以當時(shí)排隊很長(cháng)。私家車(chē)李先生過(guò)去一看只得打道回府，在昨天下午六點(diǎn)趕來(lái)才加上了油。

算一算賬 50L油箱的家用轎車(chē) 加滿(mǎn)一箱92#汽油多花約30元

據卓創(chuàng )資訊推算，本次調價(jià)政策落實(shí)后，消費者用油成本繼續增加。按照油箱容量為50L的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱92#汽油多花約30元，95#汽油多花31元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車(chē)為例，到下次調價(jià)窗口開(kāi)啟(3月31日24時(shí))之前的時(shí)間內，消費者用油成本將增加44元左右。物流行業(yè)支出成本同樣提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車(chē)為例，在下次調價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將增加1082元左右。

跑貨車(chē)的司機方師傅，他算了一筆賬：因為是替公司做的，油錢(qián)公司承擔，對油價(jià)上漲表示還能接受。“若是自己買(mǎi)車(chē)跑貨運，如果一天里一百公里/次的路程開(kāi)三趟，要少賺120元，一個(gè)月就是3600元。”

動(dòng)了心思 覺(jué)得油價(jià)太貴是不是考慮換成電動(dòng)車(chē)

覺(jué)得油價(jià)太貴的人，是不是正在考慮換成電動(dòng)車(chē)呢?

對此，作為自購了一輛燃油出租車(chē)的陳師傅來(lái)說(shuō)，深有體會(huì )：“現在巡游出租車(chē)除了早高峰和晚高峰，中午只能回去睡大覺(jué)，生意難做?，F在油價(jià)頻頻上漲，真是吃不消了，我目前已經(jīng)打算買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。”

昨天上午，在建國北路上的一家中國石化加油站，記者碰到私家車(chē)主潘先生。雖然油價(jià)持續上漲，但潘先生對電動(dòng)車(chē)還是持保留態(tài)度。“我目前不考慮購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，因為純電動(dòng)車(chē)的電池技術(shù)還不成熟，自燃的危險系數很大，而燃油車(chē)的安全系數達到了70%，并且國內加油站的點(diǎn)位設置得也比較合理，所以我還是推薦燃油車(chē)。”

昨晚，正在拱墅區的東恒石油加油站加油的私家車(chē)朱先生，對于這個(gè)問(wèn)題，表示：雖然油價(jià)高漲，但是不考慮電動(dòng)車(chē)。他覺(jué)得電動(dòng)車(chē)是智商稅，開(kāi)長(cháng)途找充電樁是一種折磨。

駕駛電動(dòng)出租車(chē)的劉師傅，是個(gè)行動(dòng)較早的“電動(dòng)車(chē)派”。他之前就覺(jué)得燃油車(chē)不劃算，現在油價(jià)高更不合算。他算過(guò)，“同樣300公里的行程，燃油車(chē)油費成本很高。雖然電動(dòng)車(chē)對溫度比較敏感，冬天溫度低對出行有阻礙，我還是覺(jué)得電動(dòng)車(chē)合算。”

科普一下 近日國際油價(jià)已有所回落為何還上調成品油價(jià)格?

明明近日國際油價(jià)已有所回落，可為何國內還在上調成品油價(jià)格?這是這幾天大家極為關(guān)心的話(huà)題。

據國家發(fā)展改革委有關(guān)負責人介紹，按照《石油價(jià)格管理辦法》有關(guān)規定，國內成品油最高零售價(jià)格每10個(gè)工作日調整一次，每次價(jià)格如何調整，主要看調價(jià)前10個(gè)工作日國際油價(jià)平均值與再之前10個(gè)工作日平均值的比較情況，不是簡(jiǎn)單由調價(jià)前幾天國際油價(jià)變動(dòng)決定。上次調價(jià)(3月3日)后，國際油價(jià)大幅跳漲，近日雖然有所回落，但綜合計算，近10個(gè)工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。

其實(shí)類(lèi)似這次調價(jià)的情況，此前也多次出現過(guò)調價(jià)日之前國際油價(jià)大幅上漲，但當期國內成品油價(jià)格卻下調的情況。例如，2021年12月17日是調價(jià)日，之前兩個(gè)工作日國際油價(jià)連續上漲，但當期國內汽、柴油價(jià)格每噸分別下調130元、125元。2021年7月26日、3月31日以及2020年9月18日等調價(jià)日均出現過(guò)類(lèi)似情況。

后市如何 俄烏局勢仍是影響油價(jià)的最大不確定因素

國家發(fā)改委價(jià)格監測中心預計，短期內供需兩方面因素都將對油價(jià)產(chǎn)生影響，而俄烏局勢仍是影響油價(jià)的最大不確定因素。供給方面，市場(chǎng)對原油供應短缺的憂(yōu)慮仍未有效緩解，國際能源署預計俄羅斯約300萬(wàn)桶/日的原油產(chǎn)能將因出口受阻而被迫關(guān)閉。歐美主要原油消費國和歐佩克之間仍在圍繞是否加大增產(chǎn)力度進(jìn)行博弈。需求方面，高油價(jià)以及部分地區新冠肺炎疫情反彈均對原油需求產(chǎn)生抑制作用。綜合來(lái)看，后期油價(jià)將以震蕩運行為主，如果俄烏達成停戰協(xié)議，油價(jià)仍有較大幅度的下跌空間。

據卓創(chuàng )資訊數據模型測算，下一輪調價(jià)周期初始為下調預期，或成為2021年12月17日24時(shí)以來(lái)的首次下跌，調價(jià)窗口開(kāi)啟時(shí)間為3月31日24時(shí)。(記者 方薇 朱光函 項凱 實(shí)習生 高金紫威)

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