通過(guò)土地整治，計劃完成新增耕地269.1公頃，耕地提質(zhì)改造后擬改造水田91.8公頃，用于“歸還”用地指標，有效解決交通項目建設耕地占補指標落實(shí)難問(wèn)題。

近日，全國唯一交通項目沿線(xiàn)土地綜合整治試點(diǎn)項目水口—崇左—愛(ài)店公路(崇左至愛(ài)店口岸段)沿線(xiàn)土地綜合整治項目在崇左市簽約，標志著(zhù)廣西在保耕地紅線(xiàn)與交通項目建設用地需求上探索了新路徑。

2019年，廣西入選交通強國建設試點(diǎn)，自治區迅速啟動(dòng)“交通網(wǎng)”建設三年大會(huì )戰，全區交通發(fā)展進(jìn)入新階段。隨著(zhù)交通建設項目數量增多，用地規模增大，耕地占補指標落實(shí)難度增加，極大影響交通項目建設進(jìn)度。這種形勢下，必須探索交通項目沿線(xiàn)土地整治新模式，才能保住廣西耕地紅線(xiàn)、保障龐大的交通項目建設用地需求。

2021年5月20日，自然資源部批復同意廣西開(kāi)展交通項目沿線(xiàn)土地綜合整治試點(diǎn)、且為全國唯一試點(diǎn)。隨后，自治區選定依托北投集團全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，統籌直屬企業(yè)廣西新發(fā)展交通集團投資、廣西國土規劃設計集團設計、廣西路建集團獨立承建的崇愛(ài)高速公路作為廣西交通項目沿線(xiàn)土地綜合整治試點(diǎn)。

耕地保護是紅線(xiàn)，占補平衡是底線(xiàn)。該項目積極探索土地整治項目與交通項目充分銜接的實(shí)施模式，即交通項目和公路沿線(xiàn)土地綜合整治項目的業(yè)主方、施工方為同一主體，便于兩項工程建設銜接協(xié)調、統籌實(shí)施，最終實(shí)現效益目標多元化。

崇愛(ài)高速公路位于崇左市寧明縣境內，全長(cháng)58.7公里，項目建設將占用耕地171.1公頃、占用水田76.7公頃。目前，崇愛(ài)高速已向地方政府“借用”項目建設用地指標進(jìn)行報批，而后通過(guò)土地整治，計劃于今年6月完成新增耕地269.1公頃，耕地提質(zhì)改造后擬改造水田91.8公頃用于“歸還”用地指標。這也讓原本需要用于購買(mǎi)占補指標的資金，能更高效地投入高速公路沿線(xiàn)土地綜合整治。

試點(diǎn)項目還計劃將其中部分臨時(shí)用地轉型做土地整治，將部分利用價(jià)值較高的臨時(shí)用地轉型作為村屯道路或產(chǎn)業(yè)發(fā)展預留用地，實(shí)現資源集約利用最大化目標，推動(dòng)一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。據悉，這項轉型改革為全國首創(chuàng )。

廣西路建集團副總經(jīng)理余述瓊介紹，作為全國唯一的試點(diǎn)項目，該項目還將形成一批實(shí)踐經(jīng)驗和規范標準，對西部陸海新通道等重大交通項目建設均具有參考借鑒意義。(記者 周如雨 通訊員 周敏)

關(guān)鍵詞： 全國唯一 交通項目沿線(xiàn) 土地綜合整治新模式 耕地提質(zhì)改造