“地鐵5號線(xiàn)寶善橋站終于來(lái)了，就在公司旁邊。今后我上班可以不開(kāi)車(chē)，改坐地鐵了!”昨天一早，得知地鐵5號線(xiàn)寶善橋站開(kāi)通運行，家住長(cháng)河路站附近的齊華激動(dòng)萬(wàn)分。

昨日上午10點(diǎn)，與地鐵5號線(xiàn)寶善橋站同步開(kāi)通的還有地鐵7號線(xiàn)江北段、9號線(xiàn)一期南段兩段線(xiàn)路。越來(lái)越多杭州市民體驗到了“地鐵開(kāi)到家門(mén)口”的便捷。

7號線(xiàn)江北段：老杭州和年輕人各有所“愛(ài)”

地鐵7號線(xiàn)江北段的終點(diǎn)是吳山廣場(chǎng)，也是最接近西湖景區的地鐵站之一。從2017年8月開(kāi)工至今，吳山廣場(chǎng)已“離開(kāi)”近5年。隨著(zhù)7號線(xiàn)江北段的開(kāi)通，“吳山天風(fēng)”再次回歸。

當天上午，記者來(lái)到7號線(xiàn)吳山廣場(chǎng)站，進(jìn)站口已有不少市民在等待進(jìn)站。章帆特意從江城路趕過(guò)來(lái)：“我打算從吳山廣場(chǎng)坐回江城路，體驗一下‘頭班車(chē)’。”

10點(diǎn)，記者走進(jìn)吳山廣場(chǎng)站發(fā)現，地面采用色調偏暖的淺褐色大理石云磚，頂部一幅極具古風(fēng)古韻的站內畫(huà)卷與吳山城隍廟遙相呼應。“不錯不錯，很漂亮，還有古韻。”祝麗君是個(gè)“老杭州”，身穿橘紅色毛衣的她，在站內邊走邊拍照，對車(chē)站裝修風(fēng)格“嘖嘖”稱(chēng)贊。祝阿姨家在吳山廣場(chǎng)站和柳浪聞鶯之間，“女兒在醫院工作，這段時(shí)間特別忙，我就住她這兒，幫她照顧小家庭。剛才從濱康路站乘過(guò)來(lái)，用了大概半小時(shí)，毛方便嘞!”

老杭州人鐘情吳山廣場(chǎng)站，年輕人忙著(zhù)“打卡”觀(guān)音塘站。“我早上在手機上查地圖，看到坐7號線(xiàn)到觀(guān)音塘站從B1口出來(lái)，只要走500多米就能到四季青的女裝大廈。”謝歡歡和朋友從蕭山建設三路站坐7號線(xiàn)直達觀(guān)音塘站，“以后我們可以經(jīng)常來(lái)四季青淘貨了!”

今后，市民還可坐著(zhù)7號線(xiàn)去看“亞運”。7號線(xiàn)串聯(lián)起吳山廣場(chǎng)、奧體板塊、蕭山國際機場(chǎng)。從始發(fā)站吳山廣場(chǎng)站到奧體中心約15分鐘，到蕭山國際機場(chǎng)站約43分鐘。

9號線(xiàn)一期南段：

讓主城區和臨平更“近”了

觀(guān)音塘站是7號線(xiàn)與9號線(xiàn)的換乘車(chē)站。記者從吳山廣場(chǎng)站到觀(guān)音塘站下車(chē)，對面就來(lái)了一趟前往臨平龍安方向的9號線(xiàn)列車(chē)。

10點(diǎn)30分，記者坐上9號線(xiàn)到三堡站下車(chē)。這里是9號線(xiàn)與6號線(xiàn)的換乘站。潘先生今天第一次在這里換乘。他家住臨平，工作在濱江建業(yè)路。9號線(xiàn)開(kāi)通給他的“上班路”節省了約40分鐘，“我之前臨平坐9號線(xiàn)在客運中心站換1號線(xiàn)、再換6號線(xiàn)，列車(chē)上要1個(gè)半小時(shí)?，F在9號線(xiàn)直接在三堡站換6號線(xiàn)，大約50分鐘就夠了。”

地鐵9號線(xiàn)起于龍安站，止于觀(guān)音塘站，全長(cháng)約30公里，共設站21座，單程約需53分鐘，由原地鐵1號線(xiàn)臨平段(客運中心站—臨平站)、北段(邱山大街站—龍安站)、南段(九睦路站—觀(guān)音塘站)三部分組成。作為錢(qián)江新城的“渦輪增壓器”，9號線(xiàn)縮短了主城區到臨平副城的通勤時(shí)間，同時(shí)填上了主城沿江區的最后一塊空白。

隨著(zhù)9號線(xiàn)一期南段、7號線(xiàn)江北段的通車(chē)，杭州地鐵線(xiàn)網(wǎng)運營(yíng)總里程達到419公里。“有了新線(xiàn)路‘加持’，錢(qián)塘江南岸的地鐵線(xiàn)路越織越密，錢(qián)江新城二期、大江東、臨平副城等區塊的發(fā)展也將迎來(lái)新格局。”杭州地鐵集團相關(guān)負責人表示，接下來(lái)杭州地鐵將繼續朝著(zhù)亞運會(huì )前516公里建設目標，加快推動(dòng)軌道交通建設，趁勢而上提升城市能級，為杭州爭當浙江高質(zhì)量發(fā)展建設共同富裕示范區城市范例作出貢獻。(記者 葛曉路)

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