“云梧、蒼郁、容縣路段第二波車(chē)流已進(jìn)入我轄區，請做好疏導準備!”5月4日，在廣西岑羅高速公路有限責任公司“一小時(shí)黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟保暢指揮中心，工作人員通過(guò)聯(lián)盟工作群向各單位成員發(fā)出信號。這是桂粵毗鄰高速公路“一小時(shí)黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟共同為假期高速出行保暢的一幕。

“‘五一’假期的最后一天，往返粵桂兩地的車(chē)流達到了3.2萬(wàn)輛。”該公司安全管理部負責人黎業(yè)檳說(shuō)，4月30日至5月4日，岑羅高速公路通行車(chē)輛累計約14.7萬(wàn)輛。

為應對假期車(chē)輛出行高峰，從4月30日起，該公司每天投入9個(gè)路勤組，24小時(shí)對路面進(jìn)行巡查。同時(shí)，該公司還與“一小時(shí)黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟各成員單位共同啟動(dòng)黨建聯(lián)合、信息聯(lián)合、拯救聯(lián)合、處突聯(lián)合及預測、預案、預警、預告的“四聯(lián)+四預”工作機制，充分依托信息指揮平臺，采取路段前端感知車(chē)流堵塞、交通事故，路段后端多方聯(lián)動(dòng)、精準應對的聯(lián)動(dòng)模式，先后快速實(shí)施路面應急救援3次，協(xié)助交警部門(mén)處置交通事故2起。

據悉，隨著(zhù)粵桂區域經(jīng)濟的快速發(fā)展，銜接的各高速公路共同面臨著(zhù)跨省區高速公路預警協(xié)同保暢難、閉環(huán)協(xié)同打擊逃費難等瓶頸問(wèn)題。去年4月中旬，在岑羅公司的倡議發(fā)起下，以黨組織為紐帶，廣東云梧高速、岑興高速、岑梧高速、越秀高速、岑水高速等相鄰路段的5家運營(yíng)公司跨省區聯(lián)動(dòng)。在公路保暢、稽查打逃、企業(yè)文化、疫情防控等方面聯(lián)通聯(lián)建，探索出了一條重點(diǎn)區域和復雜環(huán)境下的跨體制、跨省份基層黨建新路徑，畫(huà)出了一個(gè)路段總里程長(cháng)約400公里，區域涵蓋廣西、廣東多處交界地市的黨建“協(xié)作圈”。

在過(guò)去的一年里，各運營(yíng)公司協(xié)同發(fā)力，提前謀劃“五一”國際勞動(dòng)節、中秋節、國慶節、元旦、春節等假期高速出行的保暢工作。如：成立應急指揮中心，開(kāi)設云端聯(lián)動(dòng)平臺;積極探索構建無(wú)障礙道路救援體系，統一實(shí)施交互式就近救援排障模式;聚焦重點(diǎn)路段和突出問(wèn)題，加強日?；榱Χ?，開(kāi)展“春雷行動(dòng)”;統一服務(wù)標準，編制《“一小時(shí)黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟保障手冊》，提升公路保暢效率;構建聯(lián)盟路段內各服務(wù)區誠信經(jīng)營(yíng)和服務(wù)體系，提升服務(wù)管理水平，為人民群眾的美好出行創(chuàng )造“安暢舒美”的基礎條件。

“以前高速公路上的保暢工作是單打獨斗的狀態(tài)，成立了協(xié)作圈聯(lián)盟后，工作效率有了很大的提高。”廣西岑羅高速公路有限責任公司負責人梁吉東說(shuō)。

據統計，截至今年4月是“一小時(shí)黨建協(xié)作圈”聯(lián)盟成立一周年，該協(xié)作圈共聯(lián)動(dòng)保暢12次，疏導往返桂粵車(chē)流55萬(wàn)余輛，重大節假日1000米緩行時(shí)段由累計最高峰的8小時(shí)降低到1小時(shí);跨省同步開(kāi)設路況直播，現場(chǎng)為過(guò)往車(chē)主播報路面情況、分析緩行原因并給出出行建議，收獲點(diǎn)贊評論量10萬(wàn)余條;統一實(shí)施交互式就近救援排障模式，路面應急單次處置時(shí)長(cháng)由半小時(shí)縮短至5分鐘。

“我們將繼續提高聯(lián)盟在信息互通、技術(shù)手段、打逃以及經(jīng)濟效益等方面的融通升級，進(jìn)一步加強高速路保暢工作東融的力度和廣度。”梁吉東說(shuō)。(記者 夏曉云 實(shí)習生 林彩云 通訊員 戴雨江)

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