6月8日，比亞迪集團的執行副總裁、汽車(chē)工程研究院院長(cháng)廉玉波在接受蕢鶯春采訪(fǎng)時(shí)表示，比亞迪將為特斯拉提供電池產(chǎn)品。特斯拉和比亞迪同為全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)車(chē)企，比亞迪同時(shí)還是全球動(dòng)力電池裝機量排名前三的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，如果能夠完成對特斯拉的動(dòng)力電池供應，毫無(wú)疑問(wèn)將是一場(chǎng)強強聯(lián)合的合作。

其實(shí)早在去年八月份就已經(jīng)有比亞迪即將供應特斯拉磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，且已有特斯拉車(chē)型已進(jìn)入C樣測試階段的消息傳出，此次似乎為該合作事件定下確認基調。

對比亞迪的影響有多大？

據華爾街見(jiàn)聞·見(jiàn)智研究表示：成功打入新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)特斯拉的動(dòng)力電池供應體系，對于比亞迪來(lái)說(shuō)，最大的好處在于旗下分拆出去的弗迪電池將進(jìn)一步增加外供水平，擴大給其他新能源汽車(chē)整車(chē)企電池的供應量，目前比亞迪的外供車(chē)企僅有一汽、福特、豐田和東風(fēng)等車(chē)企，受限于自身電池產(chǎn)能所以外供規模都不大，但是此次比亞迪供給新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)特斯拉的這個(gè)舉動(dòng)有望影響我國未來(lái)動(dòng)力電池的市場(chǎng)整體市占率格局。其實(shí)在四月份，比亞迪就憑借自身供應鏈的穩定性，以及新能源汽車(chē)產(chǎn)品的高銷(xiāo)量就已經(jīng)完成了一波動(dòng)力電池裝機量市占率的高增長(cháng)，拉近了和寧德時(shí)代的距離（比亞迪裝機量占比從19.24%增長(cháng)至32.18%，寧德時(shí)代從50.49%將地址38.28%）。

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