加氫10分鐘，續航500公里。5月23日，經(jīng)過(guò)3個(gè)月路線(xiàn)測試及試運行，20輛氫能源公交車(chē)在武漢經(jīng)開(kāi)區上線(xiàn)運營(yíng)。其中14輛，就搭載了由武漢眾宇動(dòng)力系統科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“眾宇”)自主研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池系統。

“氫能源公交車(chē)，只是我們今年訂單的一部分。”眾宇品牌負責人陳通介紹，憑借對氫燃料電池核心技術(shù)的全面掌握，今年前4個(gè)月，該公司已先后拿下氫能源公交車(chē)、園林車(chē)、環(huán)衛車(chē)、游覽船等多個(gè)示范應用項目，業(yè)務(wù)量快速增長(cháng)，預計全年產(chǎn)值將實(shí)現大幅突破。

推動(dòng)氫能汽車(chē)進(jìn)入示范運營(yíng)

眾宇由海歸博士李驍于2011年創(chuàng )辦，是國內最早進(jìn)軍氫燃料電池領(lǐng)域的企業(yè)之一。

成立10年來(lái)，這家車(chē)谷企業(yè)始終專(zhuān)注于燃料電池核心零部件、電堆及系統的研發(fā)和生產(chǎn)。截至目前，已累計申請專(zhuān)利183項，授權117項，其中20余項為國際領(lǐng)先的核心專(zhuān)利或專(zhuān)有技術(shù)，成為國內少數掌握氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)的企業(yè)之一。

在該公司展廳，湖北日報全媒記者看到，從膜電極、雙極板等核心零部件，到電堆、氫燃料電池系統，眾宇均已實(shí)現自主可控，并形成了系列產(chǎn)品。

其中，自主研發(fā)的TWLQ系列車(chē)用燃料電池系統，功率覆蓋30-120kW，能在零下30℃的低溫環(huán)境下快速啟動(dòng)，已在東風(fēng)、金旅、開(kāi)沃、吉利等國內主流汽車(chē)廠(chǎng)家的數十款燃料電池客車(chē)、卡車(chē)或專(zhuān)用車(chē)上實(shí)現配套，并進(jìn)入工信部新能源汽車(chē)公告目錄，在公交、通勤等領(lǐng)域批量投放進(jìn)行示范運營(yíng)。

“此次在武漢經(jīng)開(kāi)區上線(xiàn)的氫能源公交車(chē)，就搭載了這款燃料電池系統，加滿(mǎn)一次氫氣只需要10分鐘左右，可以跑500公里左右，已實(shí)現單車(chē)無(wú)故障運行平均1萬(wàn)公里左右，全程零碳排放、零污染。”陳通介紹。

據悉，繼14輛氫能源公交車(chē)后，由眾宇配套的多輛氫能源園林車(chē)、洗掃車(chē)、垃圾車(chē)近期也將陸續交付。加上此前已投入運營(yíng)的首批10輛燃料電池通勤車(chē)，屆時(shí)，武漢市內搭載眾宇燃料電池系統的氫能汽車(chē)將達30余臺，引領(lǐng)氫能汽車(chē)進(jìn)入規?；痉峨A段。

開(kāi)發(fā)我國首艘商用氫能船

除了在車(chē)用領(lǐng)域積極布局外，眾宇還不斷拓展擴大氫燃料電池的應用場(chǎng)景，在船用、分布式發(fā)電和電源等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)探索。

“氫能上船”，被認為是繼氫能源汽車(chē)后的又一個(gè)新“風(fēng)口”。數據顯示，世界范圍內，船舶用燃料電池的市場(chǎng)容量大約有160GW。根據交通運輸部水科院的數據和專(zhuān)家預計，2025年氫燃料電池系統改造船數量和新建氫燃料電池船舶數量分別約400艘和200艘，氫燃料電池系統市場(chǎng)規模將達200億元。

眾宇搶先布局，早在2013年，就開(kāi)始關(guān)注燃料電池在船舶行業(yè)的應用，并參與起草國內首個(gè)《船舶燃料電池系統應用指南》。

2021年1月，由眾宇完全自主設計、研發(fā)、生產(chǎn)的TWZFCSZ系列船用燃料電池系統，成功獲得由中國船級社頒發(fā)的國內首張船用燃料電池產(chǎn)品型式認可證書(shū)，開(kāi)啟了我國船用氫燃料電池商業(yè)化之路。該系統具有低噪音、損耗小、零排放等特點(diǎn)，可實(shí)現模塊化擴展，裝配到各類(lèi)船舶上使用。

以此為依托，今年1月，眾宇斬獲新訂單：與廣東眾江船艇科技有限公司合作，在佛山聯(lián)合開(kāi)發(fā)氫燃料電池船舶。這將是我國第一艘商用的氫燃料電池游船，船長(cháng)20米、載客數50人，主要用于景區、內河或保護區內水面游覽觀(guān)光、游客擺渡。

“相比純電動(dòng)游船，這款氫燃料電池游船不僅完全無(wú)污染、零排放、噪聲低，而且續航里程長(cháng)、補能便利，單次加氫僅需5至10分鐘。”陳通介紹，目前開(kāi)發(fā)工作正加快推進(jìn)，下一步還將由中國船級社進(jìn)行正式認證，預計今年實(shí)現下水、投入正式運營(yíng)。

站上氫能產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，眼下，眾宇正全力開(kāi)啟“加速跑”——

在位于廣東江門(mén)市茫洲島的5G氫能智慧海島，以眾宇C系列燃料電池系統為核心模塊的氫能發(fā)電站，上月正式交付運營(yíng)。它采用氫光互補發(fā)電，完美取代柴油發(fā)電機組，為通信基站運行提供穩定的電力支持。

在武漢經(jīng)開(kāi)區，占地50畝的眾宇氫能研發(fā)生產(chǎn)基地加緊建設，預計完成后實(shí)現年產(chǎn)20000臺電堆、10000臺燃料電池系統生產(chǎn)能力。

“未來(lái)，眾宇將繼續‘兩條腿’走路，在深耕技術(shù)領(lǐng)域、做好現有產(chǎn)品迭代升級的同時(shí)，持續拓展應用場(chǎng)景，推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，助力武漢打造中國氫能樞紐城市。”陳通說(shuō)。(記者 謝慧敏)

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