高鐵飛馳，需要信號指引。鐵路安全，需要人們呵護。

中鐵武漢電氣化局信號女子突擊隊，就是一支活躍在鐵路沿線(xiàn)的信號建設鐵軍。

女隊員們在隊長(cháng)、省黨代表王艷鴿的帶領(lǐng)下，精心建設、維護引導高鐵貼地飛行的“信號之眼”。

5月30日，在京廣鐵路赤壁茶嶺站，王艷鴿正帶領(lǐng)女隊員們在信號機械室進(jìn)行緊張的信號布線(xiàn)。

不到90平方米的空間內，上萬(wàn)根各色信號線(xiàn)密密麻麻卻整齊有序地安放到位。它們全由女隊員們手工織就，成為鐵路信號系統的“中樞神經(jīng)”。

19歲時(shí)，王艷鴿就當上鐵路信號工。16年來(lái)，她先后參與了武廣、京九、浙贛、廣深、蘭新等十余條國家重點(diǎn)鐵路工程建設信號施工。成為突擊隊隊長(cháng)后，她帶著(zhù)年輕“娘子軍”活躍在千里鐵道線(xiàn)上。

2019年盛夏，漢十高鐵正處于緊鑼密鼓的建設中，王艷鴿帶領(lǐng)隊員在漢十高鐵谷城特大橋開(kāi)展軌道信號設備的區間檢查。

她們頭頂烈日，腳踏燙人的路面，徒步檢查設備。從上橋到下橋要步行8公里，中間沒(méi)有出口下來(lái)休息。

她們全身被汗水濕透。為防止身體脫水，每人背上一只裝滿(mǎn)5斤水的大水壺，怕帶的水不夠，口渴時(shí)，只能喝一小口。

她們的腳都磨出了水泡，特別疼。王艷鴿鼓勵同伴說(shuō)：“等漢十高鐵順利通車(chē)時(shí)，你會(huì )說(shuō)自己吃的苦值得!”

那次，她們在谷城特大橋上巡查3天，共檢修設備46處，全部驗收合格。

當信號工，要織的信號線(xiàn)，千根萬(wàn)根，手上要磨出繭;要走的鐵路線(xiàn)，千米萬(wàn)米，腳下要磨出水泡。這些看似枯燥的工作，王艷鴿為什么干得津津有味?

王艷鴿出生在河南山區，從小就有一個(gè)鐵路夢(mèng)，夢(mèng)想成為一名鐵路建設者，造福千家萬(wàn)戶(hù)。

16年來(lái)，我國鐵路建設發(fā)展迅猛，從綠皮火車(chē)到動(dòng)車(chē)，再到高鐵，王艷鴿是見(jiàn)證者、參與者。

“每當我看到自己參與建設的信號系統，精準指揮高鐵安全飛馳，拉近了兩個(gè)城市之間的距離，縮短了外出打工人回家的路，再苦再累都覺(jué)得自豪!”王艷鴿深情地說(shuō)。

16年來(lái)，她為軌道信號建設徒步行走累計1萬(wàn)里，相當于從我國陸地的最北邊走到最南邊。

人們稱(chēng)贊她是“一只為高鐵引路、從不迷失方向的辛勤‘信鴿’”。

為不斷提高信號建設的科技水平，她帶領(lǐng)同伴研發(fā)出一項新工法，大大提高了信號實(shí)驗的效率。以往做一次信號實(shí)驗，需要5個(gè)人在室內室外協(xié)作，耗時(shí)7天;現在，只要3個(gè)人輕點(diǎn)鼠標、輕按開(kāi)關(guān)，半天即可完成。

她主持創(chuàng )造的多項新工藝獲國家專(zhuān)利，成果創(chuàng )效數百萬(wàn)元;今年4月，她參加首屆大國工匠創(chuàng )新交流大會(huì )，并有兩項成果在會(huì )上展示。

她參與施工的所有項目，沒(méi)有發(fā)生一起信號安全事故，保證了列車(chē)安全運行。

她當選團省委兼職副書(shū)記，先后獲得中華全國總工會(huì )“工人先鋒號”、全國婦聯(lián)“全國巾幗文明崗”等多項榮譽(yù)。去年，她作為黨員先鋒模范，在天安門(mén)廣場(chǎng)參加了建黨百年慶祝大會(huì )。(記者 楊宏斌 實(shí)習生 李思羽 通訊員 賀德波)

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