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據知情人士透露，福特汽車(chē)(F.US)、通用汽車(chē)(GM.US)和Stellantis NV(STLA.US)正在與韓國浦項鋼鐵(PKX.US)就可能在北美投資建設生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)電池材料的工廠(chǎng)進(jìn)行談判。這些工廠(chǎng)將生產(chǎn)陰極活性或陽(yáng)極材料，是決定汽車(chē)鋰離子電池能量密度的關(guān)鍵成分。該知情人士稱(chēng)，談判是初步的，不一定會(huì )達成協(xié)議，且浦項鋼鐵也在與其他汽車(chē)制造商就類(lèi)似投資進(jìn)行談判。

對此，浦項鋼鐵的發(fā)言人拒絕置評，福特汽車(chē)、Stellantis和通用汽車(chē)的代表均拒絕置評。

據了解，浦項鋼鐵首席執行官Min Kyung-zoon曾于11月1日表示，該公司正在與三家汽車(chē)制造商就在美國建立電池材料工廠(chǎng)進(jìn)行談判，但沒(méi)有透露它們的名字。如今，該公司已與通用汽車(chē)建立了合作關(guān)系，并于7月簽署了一項108億美元的電池材料供應協(xié)議，使其與這家F-150閃電插電式皮卡制造商的合同總價(jià)值接近170億美元。

據悉，汽車(chē)制造商們正向電動(dòng)汽車(chē)快速轉變，其中通用汽車(chē)將投資350億美元，到2035年實(shí)現全電動(dòng)汽車(chē)系列，而福特汽車(chē)將投入500億美元轉向電動(dòng)汽車(chē)，計劃到2026年每年生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。此外，生產(chǎn)公羊皮卡和吉普越野車(chē)的Stellantis的目標是到2030年達到75款全電動(dòng)車(chē)型，年銷(xiāo)量達到500萬(wàn)輛。

而這種轉變使得采購電池以及電池中使用的金屬成為汽車(chē)制造商的關(guān)鍵競爭戰場(chǎng)。據悉，近幾個(gè)月來(lái)，本田汽車(chē)(HMC.US)、福特汽車(chē)和Stellantis等公司已與韓國電池制造商LG能源解決方案、SK Innovation和三星SDI聯(lián)手，在北美的電池工廠(chǎng)投資數十億美元。

值得一提的是，浦項鋼鐵本周完成了其在韓國光陽(yáng)市的陰極活性材料工廠(chǎng)擴建工程。該公司表示，該工廠(chǎng)的年產(chǎn)量為9萬(wàn)噸，是世界上最大的工廠(chǎng)，每年可為100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供材料。

浦項鋼鐵能源材料業(yè)務(wù)部門(mén)負責人Chung Daehun表示:“到2026年交貨的大部分訂單已經(jīng)被預定了。我們還在歐洲尋找新工廠(chǎng)的選址，那里可以為我們提供廉價(jià)的電力?！?/p>

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