8月18日，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)發(fā)文稱(chēng)，因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來(lái)的觀(guān)望、促銷(xiāo)戰進(jìn)一步助長(cháng)觀(guān)望情緒等綜合因素的影響下，3-6月零售走勢逐步走強。7月全國乘用車(chē)車(chē)企生產(chǎn)提升較大，零售相對火爆，導致7月月末全國乘用車(chē)庫存微增到348萬(wàn)臺，其中廠(chǎng)家庫存75萬(wàn)臺，渠道庫存273萬(wàn)臺。7月末廠(chǎng)家庫存占比庫存的21.6%，較去年7月提升1.6個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上月提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。由于8-10月的零售預期持續較高，因此目前7月末348萬(wàn)臺的庫存支持未來(lái)銷(xiāo)售天數是56天，相對合理。

1.近年狹義乘用車(chē)零售走勢

2023年7月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達到177萬(wàn)輛，同比下降2.3%，環(huán)比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢極強。

(資料圖)

因今年春節屬本世紀最早，在預期刺激政策帶來(lái)的觀(guān)望、國六老庫存促銷(xiāo)戰進(jìn)一步助長(cháng)觀(guān)望情緒等綜合因素的影響下，今年以來(lái)乘用車(chē)市場(chǎng)累計零售1,129.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.9%。

2.全國乘用車(chē)行業(yè)庫存跟蹤

2023年7月月末全國乘用車(chē)庫存348萬(wàn)臺，其中廠(chǎng)家庫存75萬(wàn)臺，渠道庫存273萬(wàn)臺。廠(chǎng)家庫存占比21.6%，較去年7月提升1.6個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上月提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

3.全國乘用車(chē)市場(chǎng)預測指數與滿(mǎn)意度指數

7月乘用車(chē)滿(mǎn)意度PSI指數61%，高于預測指數38%，也遠高于50%的平衡值，我們對7月走勢感受評價(jià)總體較好。

我們按照PMI指數的設定方式和評價(jià)結果評價(jià)月度市場(chǎng)表現。根據乘聯(lián)會(huì )廠(chǎng)家內部人員的預測匯總， 7月乘用車(chē)預測PFI指數是38%，較上月72%下降34個(gè)百分點(diǎn)。按照PMI指數測算方式，7月乘用車(chē)滿(mǎn)意度PSI指數是61%，走勢感受評價(jià)總體好于預期較多。

從目前的348萬(wàn)臺的庫存水平和預期的8-10月市場(chǎng)平穩波動(dòng)的判斷，行業(yè)庫存消化壓力改善。鑒于目前價(jià)格促銷(xiāo)戰趨穩的現狀，車(chē)企需及時(shí)跟蹤政策環(huán)境與市場(chǎng)變化，謹慎設定產(chǎn)銷(xiāo)節奏;根據經(jīng)銷(xiāo)商庫存結構，及時(shí)合理促銷(xiāo)，及時(shí)清理歷史庫存。

4.全國乘用車(chē)市場(chǎng)總體庫存特征

7月的合資品牌庫存環(huán)比大幅下降，自主與豪華車(chē)庫存稍有上升。近幾個(gè)月的合資主流車(chē)企的庫存相對去年年底大幅下降，體現合資企業(yè)防風(fēng)險意識較強，庫存安全性大幅改善。

5.全國乘用車(chē)市場(chǎng)庫存天數穩定

隨著(zhù)疫情管控放開(kāi)，暑期旅游高峰的如期到來(lái)，換購需求較強，6-7月市場(chǎng)零售表現較好。隨著(zhù)中央促消費政策的推動(dòng)，各地車(chē)展等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的活躍，市場(chǎng)消費總體較好，因此我們預測8-10的廠(chǎng)家總銷(xiāo)量平穩走強，實(shí)際的恢復好于預期，淡季不淡的局面明顯。因此7月預估的現有庫存支撐未來(lái)銷(xiāo)售天數保持在56天。

從庫存周期看，2021年10月開(kāi)始的加庫存周期，在2022年3月達到峰值的68天，隨后逐步回歸。但2022年10-11月的加庫存帶來(lái)的壓力較大，今年一直處于去庫存的過(guò)程，4月后進(jìn)入庫存相對穩定周期。但由于燃油車(chē)萎縮較嚴重，庫存的壓力并未大幅緩解。

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