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據報道，塔塔集團控股公司Tata Sons正在與多家初創(chuàng )公司進(jìn)行談判，為其耗資40億英鎊(合51億美元)、計劃于2026年開(kāi)始大規模生產(chǎn)的英國電池工廠(chǎng)尋求技術(shù)知識。

塔塔汽車(chē)集團首席財務(wù)官P.B. Balaji在孟買(mǎi)接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“如果你看看在這個(gè)領(lǐng)域工作的初創(chuàng )公司，就會(huì )發(fā)現它們處于技術(shù)的前沿。我們正在與他們中的許多人交談?！?/p>

Balaji表示，這家電池廠(chǎng)每年至少能為50萬(wàn)輛汽車(chē)提供電池，雙方的合作可能包括合資企業(yè)、知識共享、實(shí)驗和許可協(xié)議。

他表示，塔塔打算在“從電池化學(xué)到制造再到工業(yè)化的整個(gè)過(guò)程中”建立合作伙伴。該集團正在與幾家處于價(jià)值鏈不同階段(研發(fā)、制造創(chuàng )新和煉油)的公司進(jìn)行談判，并計劃在縮小選擇范圍后不久發(fā)表聲明。

據了解，除了塔塔之外，目前梅賽德斯-奔馳、Stellantis(STLA.US)和日產(chǎn)汽車(chē)(NSANY.US)等汽車(chē)制造商大多都選擇與在電池領(lǐng)域站穩腳跟的制造商合作，以擴大歐洲的電池供應。大眾汽車(chē)(VWAGY.US)則正在該地區開(kāi)發(fā)240 GW的產(chǎn)能，但該公司6月表示，其計劃面臨著(zhù)尋找足夠熟練工人、設備和關(guān)鍵礦產(chǎn)的挑戰。

另外，這家工廠(chǎng)標志著(zhù)英國汽車(chē)業(yè)的勝利，英國汽車(chē)業(yè)在脫歐和轉向電動(dòng)汽車(chē)的影響下一直在苦苦掙扎。在全球半導體危機和部分工廠(chǎng)關(guān)閉影響了產(chǎn)量后，英國去年生產(chǎn)了77.5萬(wàn)輛汽車(chē)，這是自1965年以來(lái)的最低水平。

該工廠(chǎng)將從2026年開(kāi)始提供40 GW的電池。塔塔旗下的英國豪華汽車(chē)品牌捷豹路虎計劃在未來(lái)五年投資150億英鎊用于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛功能。

Balaji表示，塔塔計劃通過(guò)股權和債務(wù)相結合的方式為該項目提供資金，并補充道，塔塔還將考慮設備融資。他表示，塔塔將在不過(guò)度利用資產(chǎn)負債表的情況下，借入任何必要的資金來(lái)維持商業(yè)計劃的運行。

Balaji還指出，塔塔對英國的主要要求是確保有競爭力的成本和可持續的綠色能源供應，這需要時(shí)間進(jìn)行談判。據悉，英國政府此前調整了稅收，包括電網(wǎng)和連接費用，以使電力價(jià)格具有競爭力。

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