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（原標(biāo)題：若天然氣危機(jī)繼續(xù)發(fā)酵 大眾汽車可能會將生產(chǎn)設(shè)施遷出德國）

財聯(lián)社9月23日訊（編輯 馬蘭）綜合外媒報道，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車公司周四表示，如果今年冬天之后天然氣仍舊短缺，轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地將是公司未來可能的選擇項之一。

大眾公司在德國、捷克共和國和斯洛伐克設(shè)有主要工廠，但這些國家正是最依賴俄羅斯天然氣的歐洲國家。

這意味著，如果天然氣短缺持續(xù)存在，大眾汽車可能將生產(chǎn)設(shè)施從德國和東歐轉(zhuǎn)移到其它地區(qū)，這可能在一定程序上顛覆歐洲的工業(yè)格局。

德國不再是大本營

大眾汽車采購主管稱，作為中期選擇方案，大眾將會考慮幾個選項，包括更大程度的本地化、制造能力遷移以及技術(shù)替代。

雖然德國目前已將天然氣存儲水平提高到90%，讓今年冬季供應(yīng)能源短缺的風(fēng)險大大降低。但正如德國經(jīng)濟(jì)部長哈貝克所說，冬天之后，德國天然氣儲量可能一掃而空，重新降至低點。

而德國明年夏季能否在俄羅斯繼續(xù)停止供應(yīng)的情況下，重新填滿天然氣儲罐仍舊未知。基于高盛對德國天然氣供應(yīng)的預(yù)測，如果北溪1號天然氣管道不能恢復(fù)供應(yīng)，大眾方面估計將在2023年6月開始面臨天然氣短缺的狀況。

在這種情況下，大眾汽車等能源密集型企業(yè)只能尋找能夠穩(wěn)定供應(yīng)能源的地方扎根，德國就會像是被候鳥拋棄的老巢一般，失去在歐洲經(jīng)濟(jì)中的重要位置。

大眾汽車的發(fā)言人表示，西南歐或北歐沿海地區(qū)都可以更好地獲得海運液化天然氣，它們可能是未來生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的受益者。

大眾已經(jīng)在擁有液化天然氣終端的葡萄牙、西班牙和比利時擁有汽車生產(chǎn)工廠。

關(guān)鍵詞： 生產(chǎn)設(shè)施