（原標題：華為大動(dòng)作，多巨頭競相布局這個(gè)熱門(mén)賽道，機構一致看好的概念股來(lái)了）

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華為高階智能駕駛系統ADS 2.0版本發(fā)布。

早前，華為在2023華為智能汽車(chē)解決方案發(fā)布會(huì )上，發(fā)布了高階智能駕駛系統 ADS 2.0。新系統將由 AITO 問(wèn)界 M5 高階智能駕駛版首發(fā)，并已適配阿維塔 11 全系列以及極狐阿爾法 S 全新 Hi 版等車(chē)型。

最近，國內智能駕駛領(lǐng)域巨頭們動(dòng)作頻頻，重磅產(chǎn)品接連亮相。毫末智行于4月11日正式發(fā)布自動(dòng)駕駛生成式大模型毫末DriveGPT雪湖·海若。4月13日，滴滴發(fā)布首個(gè)自動(dòng)駕駛自動(dòng)運維中心，首款量產(chǎn)無(wú)人車(chē)型將于2025年接入共享出行網(wǎng)絡(luò )。百度也于4月16日推出了覆蓋高、中、低組合的全系列智駕產(chǎn)品。

此外，上海車(chē)展在4月18日開(kāi)幕，汽車(chē)的智能化是本屆車(chē)展的亮點(diǎn)之一，搭載高算力智駕芯片及激光雷達的多款智能車(chē)型將集中亮相，疊加近期A(yíng)I及GPT等技術(shù)的持續賦能演化，智能駕駛概念望迎來(lái)強催化。

機構認為，AI技術(shù)的驅動(dòng)和大模型的發(fā)展，將有效拓寬圖像識別的應用邊界，未來(lái)將大幅降低自動(dòng)駕駛的訓練成本，且大大提升自動(dòng)駕駛的安全和可靠性。未來(lái)AI助理進(jìn)入智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域，引發(fā)全新體驗革命的同時(shí)加速自動(dòng)駕駛的落地進(jìn)程。

多家上市公司涉足智能駕駛業(yè)務(wù)

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院報告指出，從國內市場(chǎng)規模來(lái)看，2021年自動(dòng)駕駛的各細分賽道的市場(chǎng)規模為93.7億元，預計到2025年將達到267.6億元人民幣。

A股多家上市公司涉足智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)。

德賽西威高算力自動(dòng)駕駛域控制器IPU04已經(jīng)在理想、小鵬等客戶(hù)實(shí)現量產(chǎn)，并獲得超10家主流車(chē)企項目定點(diǎn)；高清攝像頭、毫米波角雷達、BSD雷達等傳感器實(shí)現量產(chǎn)，4D及國產(chǎn)化雷達方案完成產(chǎn)業(yè)布局。

經(jīng)緯恒潤-W自動(dòng)駕駛產(chǎn)品布局完善，并持續推進(jìn)先進(jìn)駕駛員輔助系統、智能駕駛域控制器、遠程通訊控制器等智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

光庭信息在數據驅動(dòng)開(kāi)發(fā)研發(fā)車(chē)云平臺、智能座艙和智能駕駛等方面均對人工智能技術(shù)的應用有多年的探索和深入的研究，與華為建立了長(cháng)期良好的合作關(guān)系，具備較強的技術(shù)能力。

亞太股份在投資者互動(dòng)平臺表示，在智能駕駛方面公司是國內第一家擁有整套ADAS自主技術(shù)并率先實(shí)現量產(chǎn)的企業(yè)，產(chǎn)品包括了攝像頭、毫米波雷達、線(xiàn)控制動(dòng)系統、控制系統等。

21只概念股有望業(yè)績(jì)高增長(cháng)

證券時(shí)報·數據寶統計，今年以來(lái)，智能駕駛概念股平均漲幅23.49%，跑贏(yíng)同期上證指數。海天瑞聲和芯原股份股價(jià)翻倍，千方科技、虹軟科技、晶方科技和富瀚微4股均漲超50%。

從業(yè)績(jì)數據來(lái)看，按照年報、業(yè)績(jì)快報、預告凈利潤下限計算，15股2022年凈利潤扭虧為盈或者同比增長(cháng)。芯原股份凈利潤增速最高，歸母凈利潤0.74億元，同比增長(cháng)455.31%，其中芯片量產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)收12.07億元，同比增長(cháng)36.41%，全年公司量產(chǎn)出貨芯片數量為118款。另外，均勝電子和索菱股份2股凈利潤扭虧。

根據3家及以上機構一致預測，21只智能駕駛概念股未來(lái)3年凈利潤年復合增長(cháng)率有望均超30%，其中芯原股份高達166.45%居前。

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