21世紀經(jīng)濟報道記者 宋豆豆 報道

(資料圖)

作為消費的“四大金剛”之一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)約占我國GDP的10%左右，正在成為促消費的重點(diǎn)領(lǐng)域。

近期國家層面出臺了系列利好政策，包括要延續和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免政策、統籌開(kāi)展“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節和“千縣萬(wàn)鎮”新能源汽車(chē)消費季活動(dòng)、以及開(kāi)展2023年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)等。

與此同時(shí)，地方政府也在大力推出補貼優(yōu)惠，深圳、沈陽(yáng)、杭州、濟南、南京、武漢等多地開(kāi)始發(fā)放新一輪購車(chē)補貼，以及在車(chē)企官降、限時(shí)優(yōu)惠層出不窮的背景下，汽車(chē)消費市場(chǎng)也逐漸企穩回升。

“3月以來(lái)的促銷(xiāo)價(jià)格熱度逐漸消退，但促銷(xiāo)仍處高位，消費者觀(guān)望情緒得以緩解，加之近期大量新品和低價(jià)新款推出，消費需求有所釋放?！比珖寺?lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，隨著(zhù)中央和地方促進(jìn)汽車(chē)消費政策落地，市場(chǎng)活力有望進(jìn)一步激發(fā)，新產(chǎn)品的加入、各地車(chē)展及發(fā)放消費券等豐富多彩的促銷(xiāo)活動(dòng)，對提振消費信心都有較好的增進(jìn)效果。

各地利好政策頻出

近期不少地區都開(kāi)啟了新一輪的購車(chē)補貼潮——深圳、沈陽(yáng)、武漢、南京、蘇州也陸續開(kāi)展汽車(chē)消費補貼活動(dòng)，“國補”退出，“地補”接棒，各地希望釋放汽車(chē)消費潛力、持續提振汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的態(tài)度不言自明。

6月15日，沈陽(yáng)市人民政府網(wǎng)站發(fā)布消息稱(chēng)，6月18日至30日對在沈陽(yáng)市相關(guān)區域內納入限上統計體系的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)購買(mǎi)新車(chē)的個(gè)人消費者(戶(hù)籍不限)，一次性發(fā)放總額1億元的汽車(chē)消費補貼。根據購買(mǎi)新車(chē)發(fā)票價(jià)稅合計金額不等，發(fā)放汽車(chē)消費補貼2000-4000元不等。購買(mǎi)新能源汽車(chē)，在以上補貼基礎上再增加發(fā)放1000元。

正值2023粵港澳大灣區車(chē)展在深圳舉辦之際，近日深圳多個(gè)區推出新車(chē)購車(chē)補貼。6月16日起，個(gè)人消費者在納入福田區限額以上零售業(yè)統計的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)處購買(mǎi)小汽車(chē)（新車(chē)）可申領(lǐng)5000元-15000元不等的購車(chē)補貼。本次活動(dòng)購車(chē)補貼總額為3000萬(wàn)元，實(shí)行總額控制，按申請順序先到先得，用完即止。截至目前，福田區今年已經(jīng)舉辦了兩輪購車(chē)補貼活動(dòng)，補貼總額共計8000萬(wàn)元。

不僅是深圳福田區，深圳南山區也推出了今年第二輪購車(chē)補貼活動(dòng)。6月14日起，繼第一輪發(fā)放1億元現金購車(chē)補貼后，深圳南山區第二輪發(fā)放金額相較第一輪增加50%，補貼總額高達1.5億元，單筆補貼5000-33000元不等的現金；此外深圳龍崗區也宣布了將發(fā)放總額不超過(guò)5000萬(wàn)元的購車(chē)補貼及保費補貼。

6月5日，南京市宣布對限額以上汽車(chē)零售企業(yè)購買(mǎi)7座(含)以下非營(yíng)運車(chē)乘用車(chē)新車(chē)進(jìn)行補貼，個(gè)人消費者可獲得1000-5000元的一次性補貼，此次汽車(chē)消費補貼資金共3500萬(wàn)元。

此外，武漢近日推出新能源汽車(chē)以舊換新活動(dòng)；蘇州市開(kāi)啟“2023蘇州汽車(chē)消費嘉年華”購車(chē)補貼活動(dòng)，資金規模高達1億元，活動(dòng)時(shí)間為6月1日至7月31日；杭州市西湖區自6月3日起截至6月底，推出今年第三輪購車(chē)補貼，總金額高達1500萬(wàn)元，單車(chē)補貼高達10000元，先到先得，兌完即止。

銀河證券指出，地方政府密集出臺促消費政策將助力汽車(chē)消費需求釋放，在購車(chē)優(yōu)惠政策和車(chē)企銷(xiāo)售策略確定性回升的共同作用下，行業(yè)預期逐步企穩改善。

事實(shí)上，早在今年年初，已有包括廣東、河南、北京、上海、浙江等超過(guò)十個(gè)省市出臺相關(guān)政策，或出臺汽車(chē)補貼發(fā)放消費券，補貼金額從千元到萬(wàn)元不等，或延長(cháng)購車(chē)補貼時(shí)間，或增加購車(chē)指標。

除了地方政府大力推出補貼優(yōu)惠提振消費外，國家層面近期也頻頻出臺利好政策。6月2日，國常會(huì )提出“延續和優(yōu)化新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅減免政策”，給新能源汽車(chē)補貼政策退出后的中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入了一劑“強心針”；6月8日，商務(wù)部發(fā)布通知，統籌開(kāi)展“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節和“千縣萬(wàn)鎮”新能源汽車(chē)消費季活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間為2023年6月至12月。6月16日，2023年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)正式啟動(dòng)，政策“護航”基礎設施“鋪路”，將從6月持續至12月，覆蓋30余家企業(yè)69款車(chē)型。

新一輪汽車(chē)價(jià)格戰卷土重來(lái)？

今年3月初，湖北省內針對東風(fēng)系旗下品牌的多款本地產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)展的為期一個(gè)月的政企聯(lián)合補貼活動(dòng)，隨后多地發(fā)布補貼政策欲拉動(dòng)消費，拉開(kāi)了一場(chǎng)持續至今的價(jià)格混戰。

在搶市場(chǎng)和清庫存的雙重壓力下，超過(guò)40個(gè)汽車(chē)品牌相繼推出降價(jià)、政企高額補貼、終端大幅讓利等政策，涵蓋純電、插混、燃油車(chē)等上百款車(chē)型，價(jià)格區間從5萬(wàn)到50萬(wàn)元不等，最高優(yōu)惠超過(guò)10萬(wàn)元，甚至出現了前所未有的“買(mǎi)一輛送一輛”。

無(wú)序的競爭導致車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商陷入“只要銷(xiāo)量、不要利潤”的惡性循環(huán)，汽車(chē)行業(yè)也面臨著(zhù)巨大的生存壓力。

數據顯示，2023年1-4月的汽車(chē)行業(yè)收入28609億元，同比增長(cháng)12%；成本25001億元，同比增長(cháng)12%；利潤1123億元，同比增長(cháng)3%，汽車(chē)行業(yè)利潤率3.9%，相對于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤率4.9%的平均水平，汽車(chē)行業(yè)仍偏低。2022年汽車(chē)行業(yè)利潤總體表現不強，銷(xiāo)售利潤率僅有5.7%，較歷史正常水平下降較大。

“多地的汽車(chē)促銷(xiāo)降價(jià)引起市場(chǎng)端的廣泛關(guān)注和熱議，短期內雖然對銷(xiāo)量增長(cháng)形成有效拉動(dòng)，但中長(cháng)期看價(jià)格體系混亂會(huì )造成部分消費者持幣觀(guān)望，降幅較大的車(chē)企品牌力受損或不可逆轉?！庇袠I(yè)內人士表示。

“價(jià)格戰其實(shí)是各家公司在市場(chǎng)的快速變化中調整自身策略、適應新的發(fā)展的市場(chǎng)行為，這在過(guò)去十幾、二十幾年一直在發(fā)生?！丙溈襄a全球董事合伙人、麥肯錫中國區汽車(chē)咨詢(xún)業(yè)務(wù)負責人管鳴宇在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪(fǎng)時(shí)表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上半場(chǎng)是資格賽，下半場(chǎng)是淘汰賽，現在淘汰賽已經(jīng)打響，這場(chǎng)席卷全國的價(jià)格戰不過(guò)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體轉型的一個(gè)側面，但背后也蘊含著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)消費趨勢的變化。

在業(yè)內看來(lái)，目前汽車(chē)消費信心有待提振，汽車(chē)消費潛力仍有待釋放。事實(shí)上，在國家宏觀(guān)層面頻頻出臺利好政策，地方政府大力推出補貼優(yōu)惠，以及車(chē)企官降、限時(shí)優(yōu)惠層出不窮的背景下，汽車(chē)消費市場(chǎng)也逐漸企穩回升。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，5月全國汽車(chē)銷(xiāo)量為238.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)27.9%，1-5月累計銷(xiāo)售1061.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.1%。其中新能源汽車(chē)5月銷(xiāo)量為71.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)60.2%，市場(chǎng)占有率達到30.1%，1-5月新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)售294萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46.8%，市場(chǎng)占有率達到27.7%。

“五一小長(cháng)假期間，多地紛紛推出購車(chē)促銷(xiāo)措施，并舉辦汽車(chē)消費節、汽車(chē)嘉年華等營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，助力市場(chǎng)需求溫和回暖。此外國六B庫存延期銷(xiāo)售的信息明確，市場(chǎng)情緒進(jìn)一步穩定。加之上年同期基數較低，多種因素作用下5月產(chǎn)銷(xiāo)同環(huán)比均實(shí)現增長(cháng)?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示。

不過(guò)陳士華指出，就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，盡管4月以來(lái)有所好轉，但市場(chǎng)仍處于緩慢恢復階段，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟運行依然面臨較大壓力，行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位。從目前看，全年實(shí)現穩增長(cháng)目標任務(wù)艱巨，需要進(jìn)一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力，推動(dòng)行業(yè)平穩增長(cháng)。

“隨著(zhù)大量有競爭力的新品推出，價(jià)格促銷(xiāo)力度不斷加大，消費者的購買(mǎi)熱情逐步釋放。我們預測，2023年中國新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為850萬(wàn)輛，狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為2350萬(wàn)輛，年度新能源車(chē)滲透率有望達到36%?！贝迻|樹(shù)表示。

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