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智通財經(jīng)APP獲悉，有媒體援引知情人士透露的消息報道稱(chēng)，高盛集團(GS.US)正考慮退出與蘋(píng)果公司(AAPL.US)的合作關(guān)系，從而切斷了這一幫助蘋(píng)果進(jìn)入金融行業(yè)的合作關(guān)系。媒體表示，高盛拒絕置評，蘋(píng)果也沒(méi)有立即回應置評請求。

知情人士表示，該行正與美國運通公司(AXP.US)就接管蘋(píng)果信用卡和兩家公司共同提供的其他服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。據媒體報道，蘋(píng)果方面清楚談判已經(jīng)進(jìn)行了幾個(gè)月。知情人士表示，高盛與蘋(píng)果的合作業(yè)務(wù)移交給美國運通并不是即將發(fā)生或一定發(fā)生。無(wú)管哪種情況，該轉移都可能需要一段時(shí)間，并且蘋(píng)果必須同意這一轉讓。

在高盛的幫助下，蘋(píng)果進(jìn)軍金融產(chǎn)品領(lǐng)域，這也是其從服務(wù)行業(yè)中獲得更多營(yíng)收的更廣泛努力的一部分。去年，這家科技巨頭約20%的銷(xiāo)售額來(lái)自服務(wù)類(lèi)別，而十年前這一比例還不到10%。

蘋(píng)果與高盛近期曾推出一個(gè)承諾已久的高收益儲蓄賬戶(hù)。在今年4月，蘋(píng)果與高盛推出儲蓄賬戶(hù)，年利率高達4.15%。但是，蘋(píng)果方面一直在為減少金融服務(wù)對合作伙伴的依賴(lài)奠定基礎。

媒體援引知情人士的話(huà)報道稱(chēng)，高盛還在討論將其與通用汽車(chē)公司(GM.US)的信用卡合作關(guān)系轉讓給美國運通或其他發(fā)卡機構。不過(guò)，與美國運通的交易并非迫在眉睫，也并非板上釘釘。

美國運通的股價(jià)在盤(pán)后交易中上漲近1%，而高盛和蘋(píng)果的股價(jià)幾乎沒(méi)有變化。

兩家公司之間的合作關(guān)系突然轉向，或許更明確了高盛目標成為一家全方位商業(yè)銀行的宏偉計劃黯然退出舞臺。除了結束與蘋(píng)果的合作外，高盛還進(jìn)行了一系列退出操作，意在退出消費者業(yè)務(wù)。

今年2月，高盛結束了與T-Mobile聯(lián)合推出信用卡的談判，并放棄了新項目的競標;上周有媒體報道稱(chēng)，這家華爾街銀行業(yè)巨頭正準備對其2021年收購的GreenSky進(jìn)行巨額出售;以及高盛內部正在討論放棄與通用汽車(chē)的信用卡合作關(guān)系。

今年1月高盛在一份披露文件中寫(xiě)道，其消費者業(yè)務(wù)出現大幅損失，其中Apple Card 是重點(diǎn)虧損業(yè)務(wù);文件顯示2022年前9個(gè)月，Apple Card稅前損失超過(guò)12億美元。

近今年，高盛CEO 所羅門(mén)致力于加快高盛消費者業(yè)務(wù)擴張，但此舉引起高盛內部對他的不滿(mǎn)情緒。高盛消費者業(yè)務(wù)的巨額虧損影響到其他部門(mén)獲得獎金，雖然所羅門(mén)此后公開(kāi)承認了轉型消費金融的錯誤，但高盛的一些高管私下都希望對所羅門(mén)進(jìn)一步問(wèn)責。

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