2023年3月8日晚間，國內曲軸領(lǐng)域龍頭之一的桂林福達股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“福達股份”；603166.SH）發(fā)布2022年年報，公司2022年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入11.35億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤0.66億元。

商用車(chē)需求放緩制約業(yè)績(jì)表現 新能源混動(dòng)業(yè)務(wù)亮點(diǎn)紛呈

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2022年，受疫情及商用車(chē)市場(chǎng)尤其是重卡等車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量的大幅下降等多種因素的影響，福達股份營(yíng)業(yè)收入和凈利潤出現同比下滑。中汽協(xié)數據顯示，2022年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成318.5萬(wàn)輛和330萬(wàn)輛，同比分別下降31.9%和31.2%。重卡車(chē)型完成銷(xiāo)售67.19萬(wàn)輛，相比去年同期的139.5萬(wàn)輛，下降51.84%。

面對不利的行業(yè)發(fā)展形勢，福達股份積極采用應對方針，一方面積極抓住新能源車(chē)混動(dòng)車(chē)型熱銷(xiāo)等機遇，聚焦新能源混動(dòng)車(chē)曲軸業(yè)務(wù)，鞏固曲軸行業(yè)龍頭的地位；另一方面，調整公司產(chǎn)業(yè)結構，加大乘用車(chē)和新能源業(yè)務(wù)板塊的比重，降低商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降帶來(lái)的影響。

作為比亞迪DM-i系列車(chē)型的核心曲軸供應商，福達股份2022年繼續積極拓展新客戶(hù)，先后成為吉利、上汽通用、東風(fēng)乘用車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、理想汽車(chē)及柳州賽克等車(chē)企混動(dòng)車(chē)型曲軸及毛坯產(chǎn)品供應商，進(jìn)一步鞏固了其在新能源混動(dòng)車(chē)曲軸行業(yè)龍頭的優(yōu)勢地位。乘聯(lián)會(huì )年度汽車(chē)零售銷(xiāo)量顯示，2022年，全國插電式混動(dòng)汽車(chē)零售銷(xiāo)量為141.98萬(wàn)輛，同比增長(cháng)160.50%。新能源混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)良好的發(fā)展勢頭，也為福達股份曲軸業(yè)務(wù)帶來(lái)可觀(guān)的增量。

新能源業(yè)務(wù)轉型成果漸顯 多措并舉注入未來(lái)發(fā)展“強心劑”

除在混動(dòng)曲軸客戶(hù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面實(shí)現突破，福達股份2022年也在進(jìn)一步加強在新能源相關(guān)領(lǐng)域的布局，積極開(kāi)拓新能源純電汽車(chē)市場(chǎng)。公司投資建設的新能源汽車(chē)電驅動(dòng)系統齒輪制造（一期）項目于去年5月正式開(kāi)工，預計將于2023年6月底正式投產(chǎn)，該項目年產(chǎn)60萬(wàn)套高精密齒輪總成的生產(chǎn)能力，預期可為福達股份帶來(lái)年銷(xiāo)售收入39300萬(wàn)元，利潤6428萬(wàn)元的業(yè)績(jì)增量，目前已獲得多個(gè)客戶(hù)合作意向。

同時(shí)，為實(shí)現向新能源業(yè)務(wù)的全面轉型，福達股份也在管理模式、激勵機制、梯隊建設、后勤保障等多個(gè)方面開(kāi)展相應工作。去年10月，福達股份正式成立新能源事業(yè)部，致力于在新能源汽車(chē)、儲能及清潔能源等領(lǐng)域取得相關(guān)突破，該事業(yè)部將遴選行業(yè)內精英人才及重點(diǎn)院校優(yōu)秀畢業(yè)生，采用全新的管理模式和工作機制，激勵團隊成員創(chuàng )造性地開(kāi)展工作。

今年1月，福達股份發(fā)布公告稱(chēng)，計劃以集中競價(jià)交易方式回購0.5億至0.95億元公司股份用于對核心團隊，特別是新能源事業(yè)部人員進(jìn)行股權激勵；今年2月，福達股份發(fā)布公告稱(chēng)，擬以自有資金向控股股東旗下子公司購買(mǎi)其名下1宗土地使用權，用于建設高端人才公寓及相關(guān)配套設施，給新能源業(yè)務(wù)招聘的高端人才團隊提供優(yōu)質(zhì)住宿等后勤服務(wù)，營(yíng)造良好的生活環(huán)境并提高員工積極性及歸屬感。

分析人士指出，上述種種舉措將為福達股份吸引到更多優(yōu)秀人才，為其在新能源前沿領(lǐng)域業(yè)務(wù)發(fā)展的探索和布局注入“強心劑”，進(jìn)一步加速向新能源業(yè)務(wù)的全面轉型。

混動(dòng)純電雙輪驅動(dòng)長(cháng)期增長(cháng) 疊加商用車(chē)復蘇支撐業(yè)績(jì)反彈

2023年，各行各業(yè)都迎來(lái)產(chǎn)業(yè)復蘇，而汽車(chē)市場(chǎng)依然會(huì )是新能源混動(dòng)、純電車(chē)型的主場(chǎng)。主流汽車(chē)企業(yè)戰略層面紛紛加大新能源汽車(chē)投放力度，相關(guān)新能源車(chē)型的產(chǎn)品矩陣也逐漸豐富，為未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢提供有力支撐。根據乘聯(lián)會(huì )預測，2023年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將達到850萬(wàn)輛，同比增幅30%以上。而從去年銷(xiāo)量數據來(lái)看，2023年混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)售增速依然有望高于新能源乘用車(chē)整體銷(xiāo)售增速。

從商用車(chē)領(lǐng)域來(lái)看，今年國內經(jīng)濟回暖、政策導向等多重因素的影響，為國內商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)積極變化。中汽協(xié)預計2023年中國商用車(chē)銷(xiāo)量為380萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15%。福達股份目前也在加快與國內外優(yōu)質(zhì)商用車(chē)客戶(hù)的合作力度，進(jìn)行產(chǎn)品結構調整，加大高附加值、高技術(shù)產(chǎn)品的份額，擴大重點(diǎn)細分市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。伴隨一系列調整舉措的推進(jìn)，福達股份商用車(chē)業(yè)務(wù)有望伴隨行業(yè)復蘇迎來(lái)觸底后反彈。

對于2023年的業(yè)務(wù)發(fā)展計劃，福達股份表示，公司將圍繞著(zhù)“數智化管理、高效率運行、高質(zhì)量發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)方針，加快推進(jìn)國際化、高端化的市場(chǎng)拓展，積極布局和擴大新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)進(jìn)一步提升產(chǎn)品工藝和技術(shù)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強了企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力，確保實(shí)現營(yíng)業(yè)收入和利潤有較大幅度的同步增長(cháng)。

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