今日看點(diǎn):船舶變海上倉庫 液化天然氣船價格創(chuàng)歷史新高
(資料圖片)
由于歐洲急于鎖定冬季能源供應(yīng),引發(fā)了對船舶的爭奪,并令人擔(dān)心一些買家可能會發(fā)現(xiàn)自己無法運(yùn)輸燃料,液化天然氣(LNG)船價格創(chuàng)下歷史新高,
根據(jù)Spark Commodities的數(shù)據(jù),周二,在大西洋租用一艘液化天然氣船的成本躍升至每天39.75萬美元,超過了去年在太平洋創(chuàng)下的歷史新高。Spark Commodities是從船舶經(jīng)紀(jì)人那里評估價格的。
隨著交易商和公用事業(yè)公司囤積更多天然氣,這些價格將繼續(xù)飆升。這給今年冬天的買家?guī)砹艘粋€新的風(fēng)險:沒有船的買家將不得不支付天價的運(yùn)費(fèi)來運(yùn)送額外的燃料,或者更糟的是,他們會發(fā)現(xiàn)根本訂不到船。
據(jù)液化天然氣貿(mào)易商稱,在今年剩下的時間里,可供使用的船只很少,而船只的價格是天文數(shù)字。交易員們表示,能源巨頭通常會將船只出租給其他買家,但現(xiàn)在它們拒絕這樣做,原因是擔(dān)心隨著冬季的臨近,它們可能會被發(fā)現(xiàn)沒有船只。
歐洲的儲氣站正在迅速填滿,為沒有俄羅斯燃料的冬天做準(zhǔn)備。隨著庫存接近最大容量,公用事業(yè)公司和貿(mào)易商越來越多地將液化天然氣儲存在海上船只上,這進(jìn)一步占用了通常在港口之間運(yùn)送燃料的船只。
船舶供應(yīng)如此短缺,以至于亞洲的液化天然氣出口商直接從裝載港出售天然氣,而不提供運(yùn)輸燃料。貿(mào)易商說,那些沒有船只的公司被迫尋找有辦法運(yùn)輸貨物的買家。
關(guān)鍵詞: 智通財經(jīng)網(wǎng)