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蘋(píng)果(AAPL.US)決定將自動(dòng)駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)的時(shí)間推遲大約一年至2026年，也不再生產(chǎn)沒(méi)有方向盤(pán)或踏板的電動(dòng)汽車(chē)，轉而采用一種“不那么雄心勃勃的設計”，只支持在高速公路上提供完全自動(dòng)駕駛功能。預計這種汽車(chē)的標價(jià)將低于10萬(wàn)美元。

蘋(píng)果的Titan汽車(chē)項目已經(jīng)開(kāi)展了多年，并經(jīng)歷了幾次戲劇性的轉變，但其核心是一個(gè)強大的車(chē)載計算機系統，該公司認為它可能會(huì )成為汽車(chē)行業(yè)的顛覆者。至于iCar的外殼，據稱(chēng)蘋(píng)果還未確定好其設計，該車(chē)輛仍處于早期的原型階段。最新的時(shí)間表是蘋(píng)果將于2023年發(fā)布汽車(chē)的設計，在2024年之前準備好功能清單，然后在2025年進(jìn)行廣泛測試并于2026年推向市場(chǎng)。

據悉，麥格納國際和現代汽車(chē)是蘋(píng)果在制造方面的主要候選合作方，其他可能合作的公司包括富士康、通用汽車(chē)、福特、大眾以及特斯拉。一些分析師表示，蘋(píng)果在中國將尋求與小鵬汽車(chē)或蔚來(lái)合作。此外，蘋(píng)果已經(jīng)與許多公司如大眾就新汽車(chē)技術(shù)平臺的許可進(jìn)行了談判。

蘋(píng)果為什么要在電動(dòng)汽車(chē)下大賭注?摩根士丹利曾指出，從歷史來(lái)看，蘋(píng)果在MP3播放器、平板電腦以及智能手機領(lǐng)域都表現出強大的后發(fā)優(yōu)勢。該行還認為，人類(lèi)未來(lái)在車(chē)內的時(shí)間將激增，從目前的每年6000億小時(shí)增加到2030年的7500億小時(shí)，到2040年將達到近1.2萬(wàn)億小時(shí)。

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