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在過(guò)去幾年里，美國已成為全球原油出口大國。自二戰以來(lái)，美國的原油出口量一直沒(méi)有超過(guò)其進(jìn)口量，但這種情況可能會(huì )在明年發(fā)生改變。美國政府上個(gè)月的數據顯示，美國原油凈進(jìn)口量降至110萬(wàn)桶/日，是2001年有記錄以來(lái)的最低水平，較五年前超過(guò)700萬(wàn)桶/日的凈進(jìn)口量大幅下降。

改變這一情況的因素包括俄烏沖突爆發(fā)后美歐等西方國家對俄羅斯原油和天然氣出口的制裁，以及美國政府大規模釋放戰略石油儲備以應對飆升的汽油價(jià)格。能源研究機構Vortexa的市場(chǎng)分析師Rohit Rathod表示：“俄烏沖突刺激了對美國能源的新需求。如果頁(yè)巖油產(chǎn)量加速，應該會(huì )推動(dòng)美國原油出口量在明年晚些時(shí)候超過(guò)進(jìn)口量?！?/p>

目前，美國向其他國家出口的原油達到創(chuàng )紀錄的340萬(wàn)桶/日，汽油和柴油等成品油的出口量約為300萬(wàn)桶/日。美國每天消耗2000萬(wàn)桶原油，居世界首位，而其產(chǎn)量從未高于1300萬(wàn)桶/日。

對于美國來(lái)說(shuō)，要成為原油凈出口國，要么提高產(chǎn)量，要么減少消費。美國明年原油需求預計將增長(cháng)0.7%至2051萬(wàn)桶/日，這意味著(zhù)產(chǎn)量將不得不增加。美國的原油產(chǎn)量目前已經(jīng)超過(guò)了世界上任何一個(gè)國家，包括沙特阿拉伯和俄羅斯。然而，美國頁(yè)巖油田正在老化，今年以來(lái)的產(chǎn)量增長(cháng)一直很低迷。美國在明年的原油總產(chǎn)量將達到創(chuàng )紀錄的1234萬(wàn)桶/日，但前提是油價(jià)有利可圖并足以鼓勵石油鉆探商增加產(chǎn)量。

數據分析公司Kpler表示，為彌補俄羅斯原油的缺口，歐洲煉油商搶購美國原油，而隨著(zhù)美國WTI原油較全球基準布倫特原油的折扣進(jìn)一步擴大，亞洲煉油商也將對美國原油的購買(mǎi)量提高至175萬(wàn)桶/日。出口碼頭運營(yíng)商也正在提高產(chǎn)能，以更好地為這些可裝載200多萬(wàn)桶原油的巨型油輪服務(wù)。

美國最大的石油出口設施科珠斯克里斯蒂港的首席執行官Sean Strawbridge表示：“事實(shí)證明，俄羅斯是一個(gè)不可靠的供應商。這確實(shí)為美國生產(chǎn)商和美國能源創(chuàng )造了一個(gè)絕佳的機會(huì )?！彼硎?，在10月220萬(wàn)桶/日的創(chuàng )紀錄出貨量基礎上，明年該港口的出貨量可能會(huì )增加10萬(wàn)桶/日。

不過(guò)，也有分析人士指出，如果全球多數國家陷入衰退導致需求縮減、以及美國進(jìn)一步放松對委內瑞拉原油的制裁將提振該國的原油出口，那么美國的凈出口量可能會(huì )減少。

除了原油之外，美國也是液化天然氣出口大國。在歐洲需求和價(jià)格飆升的推動(dòng)下，2022年上半年，美國超過(guò)卡塔爾和澳大利亞成為全球最大的液化天然氣出口國。Kpler分析師Matt Smith表示，隨著(zhù)歐洲忙于補充今年冬季消耗的庫存，美國的液化天然氣出口可能會(huì )持續增長(cháng)到2023年。

另一方面，工廠(chǎng)關(guān)閉和消費需求下降導致美國成品油出口量有所下滑。美國能源信息署(EIA)的數據顯示，截至今年9月，美國平均每天出口310萬(wàn)桶成品油，低于2019年同期的320萬(wàn)桶。不過(guò)，柴油是一個(gè)例外。Kpler的數據顯示，7月柴油出口量升至170萬(wàn)桶/日的三年高位。隨著(zhù)歐洲即將對俄羅斯成品油實(shí)施禁運，12月前15天美國對歐洲的柴油出口量平均達到33萬(wàn)桶/日，是今年迄今為止月平均水平的五倍多。

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