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華泰證券發(fā)布研究報告稱(chēng)，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化帶來(lái)汽車(chē)電子發(fā)展契機，科技和汽車(chē)加速融合下，2023年存在以下三大規?；l(fā)展機遇，建議關(guān)注有關(guān)投資機會(huì )：(1)高壓快充需求帶來(lái)碳化硅普及率提升；(2)智能駕駛技術(shù)升級推動(dòng)高端ADAS攝像頭和激光雷達等L2級傳感器規?；狭?；(3)車(chē)載顯示迎大屏及多屏化拓展。

華泰證券主要觀(guān)點(diǎn)如下：

碳化硅：SiC襯底合縱連橫期，建議關(guān)注設備廠(chǎng)商

由于具有低損耗、耐高溫等特性，碳化硅是800V動(dòng)力總成的核心器件，目前仍然處于普及率快速提升的初期階段。華泰證券估計全球滲透率有望從2022年12.1%跳升到2023年18%和2025年32%。需求側，特斯拉之后，比亞迪、蔚來(lái)、小鵬、豐田等全球及中國車(chē)企積極導入采用碳化硅新車(chē)型，推動(dòng)需求高速增長(cháng)。供給側，受制于襯底有效產(chǎn)能和良率問(wèn)題，產(chǎn)能目前無(wú)法滿(mǎn)足新能源領(lǐng)域快速增長(cháng)需求，預計碳化硅行業(yè)未來(lái)幾年處于供不應求狀態(tài)。雖然Wolfspeed在襯底環(huán)節處于技術(shù)領(lǐng)先地位，但供需較大缺口以及國產(chǎn)化需求為相關(guān)企業(yè)創(chuàng )造新的業(yè)務(wù)機會(huì )。

L2級傳感器：規?；b車(chē)機遇，建議關(guān)注車(chē)載鏡頭、激光雷達發(fā)射端廠(chǎng)商

隨著(zhù)L2/L2+級智能駕駛滲透率2023年繼續快速提升，華泰證券認為攝像頭、激光雷達等L2級核心傳感器今年存在規?；b車(chē)機會(huì )。(1)車(chē)載攝像頭：是各種方案的感知基礎，尤其龍頭特斯拉將于年中在Cybertruck上搭載HW4.0平臺，攝像頭像素大幅升級，有望驅動(dòng)造車(chē)新勢力及傳統燃油車(chē)企快速跟進(jìn)ADAS高端攝像頭上車(chē)方案，核心技術(shù)環(huán)節鏡頭廠(chǎng)商受益。(2)激光雷達：隨著(zhù)前視激光雷達量產(chǎn)車(chē)型快速增加以及補盲雷達開(kāi)啟上車(chē)元年，2023年激光雷達有望實(shí)現從1至N的規?；b車(chē)。

面板：座艙娛樂(lè )化驅動(dòng)車(chē)載顯示增長(cháng)，建議關(guān)注面板及模組一體化廠(chǎng)商

華泰證券看到2022年座艙元宇宙生態(tài)藍圖正在逐步搭建，多屏、分區音響、AR-HUD、云游戲、AR/VR上車(chē)等將不斷助推座艙成為汽車(chē)娛樂(lè )中心，2022年理想L9/L8熱賣(mài)證明座艙生態(tài)對消費者的吸引力。展望2023年，華泰證券認為屏幕大尺寸化及多屏交互是短期內快速提升座艙體驗的重要路徑，是座艙生態(tài)率先實(shí)現規模落地的一環(huán)。華泰證券看好龍頭面板以及模組一體化廠(chǎng)商，背靠?jì)?yōu)質(zhì)面板產(chǎn)能及坐擁關(guān)鍵觸控模組技術(shù)，實(shí)現份額穩步提升。同時(shí)在造車(chē)新勢力產(chǎn)業(yè)鏈結構扁平化趨勢中，具有直接深度綁定OEM的機會(huì )。

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