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據報道，Alphabet(GOOGL.US)旗下的自動(dòng)駕駛技術(shù)部門(mén)Waymo當地時(shí)間周三表示，該公司裁掉了137名員工，這是其今年以來(lái)的第二輪裁員。Waymo的聯(lián)合首席執行官在一封內部郵件中告訴員工，加上最新一輪的裁員，今年以來(lái)總計約有8%的Waymo員工，即209名員工被裁掉。

據了解，最新一輪裁員主要針對工程師，而之前1月份的那輪裁員針對的是普通員工和行政員工，以及一些從事自動(dòng)駕駛卡車(chē)工作的工程和運營(yíng)人員。

近幾個(gè)月來(lái)，其他汽車(chē)和科技公司也出現了裁員潮，包括Rivian Automotive(RIVN.US)、通用汽車(chē)(GM.US)和Meta(META.US)。

總的來(lái)說(shuō)，各家公司都發(fā)現，開(kāi)發(fā)可以去任何地方行駛的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)比預期的更難，成本也更高，而機器人出租車(chē)業(yè)務(wù)的盈利前景可能還需要幾年時(shí)間才能實(shí)現。

例如，福特汽車(chē)(F.US)和大眾汽車(chē)(VWAGY.US)于去年11月停止了自動(dòng)駕駛設備Argo AI的開(kāi)發(fā)。而通用汽車(chē)則在2022年花了近20億美元在機器人出租車(chē)部門(mén)Cruise上，并表示預計今年的支出會(huì )更多。

對此，投資者和行業(yè)觀(guān)察人士一直擔心，為了將自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化，在短時(shí)間內投入的數十億美元。維權投資者TCI基金管理公司甚至在去年11月表示，Waymo是谷歌母公司其他投資部門(mén)的最大組成部分，它沒(méi)有理由過(guò)度投資。

值得一提的是，Alphabet曾于今年1月表示，計劃裁減大約1.2萬(wàn)個(gè)工作崗位，將員工人數減少6%，這是該公司有史以來(lái)最大規模的一輪裁員，該公司正在應對暗淡的經(jīng)濟前景。該公司稱(chēng)，裁員將涉及Alphabet的各個(gè)部門(mén)和地域，不過(guò)有些領(lǐng)域，包括招聘和公司核心業(yè)務(wù)以外的項目，將受到更嚴重的影響。

此外，Alphabet生命科學(xué)部門(mén)Verily Life Sciences也于今年1月曾表示，將裁員200多人，約占其員工總數的15%，因為該公司取消了一些項目并簡(jiǎn)化了運營(yíng)。

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