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在福特汽車(chē)(F.US)公布了電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的盈利時(shí)間表后，華爾街多家投行初步反應基本上是積極的。福特預計，到2026年底，電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)福特Model e的將實(shí)現稅前盈利，稅前利潤率為8%。福特首席財務(wù)官John Lawler表示，Model e在短期內應該被視為福特內部的一家初創(chuàng )公司。

摩根大通分析師Ryan Brinkman表示，除了電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的虧損之外，另一個(gè)明顯的推論是，福特汽車(chē)核心的內燃機和商用車(chē)業(yè)務(wù)近年來(lái)的財務(wù)基礎相對較預期更為穩固。

德意志銀行分析師Emmanuel Rosner認為，福特2023年的細分前景看起來(lái)更接近該公司對2022年的基本假設。他指出，“盡管電動(dòng)汽車(chē)虧損低于預期，管理層表示，今年第一代電動(dòng)汽車(chē)有望實(shí)現盈虧平衡，但福特沒(méi)有透露目前或過(guò)去的單位經(jīng)濟狀況，也沒(méi)有透露現在和未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的工程支出有多少?！?/p>

美國銀行分析師John Murphy表示，考慮到銷(xiāo)量、價(jià)格和成本等許多關(guān)鍵因素的劇烈波動(dòng)，福特的前景看起來(lái)很樂(lè )觀(guān)。Murphy表示，“令人鼓舞的是，福特指出，隨著(zhù)福特Model e的發(fā)展，它的產(chǎn)品總數可能會(huì )減少，因為它將專(zhuān)注于在有差異化產(chǎn)品的地方競爭?！奔毞质袌?chǎng)的重新劃分清楚地表明，福特藍色和福特Pro是穩定的盈利，還有增加收入和進(jìn)一步成本合理化的空間，應該會(huì )提高利潤率。Murphy認為，這些業(yè)務(wù)產(chǎn)生的現金將有助于為福特Model e和福特Next (Future)的增長(cháng)提供資金，后者曾是福特的移動(dòng)/自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。據說(shuō)福特還有很長(cháng)的路要走，但盡管短期內會(huì )出現一些問(wèn)題，但該計劃有望取得穩步進(jìn)展。

摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，福特預計今年年底前電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達到60萬(wàn)輛，這一預期在我們看來(lái)非常激進(jìn)。Jonas還進(jìn)行了數字測試?！拔覀兿嘈鸥Ｌ貎炔渴且粋€(gè)洲際交易所和售后市場(chǎng)的特許經(jīng)營(yíng)權，每股收益約為3美元。與之相抵消的是電動(dòng)汽車(chē)和軟件方面的努力，我們估計這可能會(huì )拖累每股收益為負2美元，將福特作為一家合并后的公司的盈利能力限制在1美元?！?/p>

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