暑運旺季即將到來(lái)，為應對日益恢復的需求，東航的國際及地區航班正在新開(kāi)、復航或加密。東航將加密上海-巴黎航線(xiàn)，從之前的每周3班(往返)，加密至每周7班(往返)，實(shí)現每天1班(往返);東航飛韓國的航線(xiàn)將從5月的16條增至18條，飛日本的航線(xiàn)將從5月的11條增至14條。國泰君安預計6月中旬開(kāi)始，端午假期與暑運旺季機票預售將加速。此外，燃油附加費再次下調，也將助力旅游需求的復蘇。相關(guān)概念股：中國東方航空股份(00670)、中國南方航空股份(01055)、中國國航(00753)。

據了解，從6月11日起，東航將加密上海-巴黎航線(xiàn)，從之前的每周3班(往返)，加密至每周7班(往返)，實(shí)現每天1班(往返)。東航上海-巴黎航線(xiàn)由波音777-300ER機型執飛，去程航班號為MU553，北京時(shí)間00:15從上海浦東國際機場(chǎng)起飛，當地時(shí)間06:19抵達巴黎戴高樂(lè )國際機場(chǎng);回程航班號為MU570，當地時(shí)間21:20從巴黎戴高樂(lè )國際機場(chǎng)起飛，北京時(shí)間次日14:40抵達上海浦東國際機場(chǎng)。

【資料圖】

近期民航運輸市場(chǎng)恢復勢頭良好，航旅縱橫大數據顯示，5月，國內民航旅客運輸量超4679萬(wàn)人次，國內航線(xiàn)實(shí)際執行客運航班量超37萬(wàn)班，均與上月同期基本持平。國內航司的出入境航班量超1.7萬(wàn)班，環(huán)比上月增長(cháng)約20%;國內航司的出入境旅客運輸量超225萬(wàn)人次，環(huán)比上月同期增長(cháng)約19%。

隨著(zhù)暑運旺季即將到來(lái)，東航6月中下旬將迎來(lái)一波較為密集的國際航線(xiàn)恢復，涉及日韓、東南亞、歐洲、大洋洲等航線(xiàn)的多個(gè)目的地。其中，東航飛韓國的航線(xiàn)將從5月的16條增至18條，飛日本的航線(xiàn)將從5月的11條增至14條。

除了東航加大了航線(xiàn)增班力度，吉祥航空也宣布將于7月1日起首次開(kāi)通由北京大興始發(fā)至日韓方向的航線(xiàn)，包括日本大阪、名古屋和韓國濟州島三條航線(xiàn)，均計劃使用空客A320系列客機每日一班。

此外，燃油附加費再次下調，也將助力旅游需求的復蘇。航旅縱橫資料顯示，5月，國內機票平均支付價(jià)格約為914元(不含稅)，比上月下降約10%;國際機票平均支付價(jià)格約為3390元(不含稅)，較上月下降約8%。6月有所回升主要是因為學(xué)生放假、暑期旅游等需求漸起。同時(shí)，部分航司表示，自6月5日(出票日期)起下調國內航線(xiàn)旅客運輸燃油附加費征收標準，整體較年初下降六成，也將助力旅游需求的復蘇。群益證券指出，整體來(lái)看，暑期旺季值得期待。

國泰君安預計6月中旬開(kāi)始，端午假期與暑運旺季機票預售將加速?？紤]三年壓制出游需求未充分釋放，暑運旺季將繼續集中釋放，航空需求較疫前顯著(zhù)增長(cháng)。航司業(yè)績(jì)逐季改善，有望逐步修復悲觀(guān)預期。

國海證券認為，五一期間強勁的量?jì)r(jià)表現可作為前瞻指標之一，今年暑運的旺季行情值得期待。二三季度伴隨供需差邊際改善以及票價(jià)彈性顯現，市場(chǎng)有望對航空大周期重新凝聚共識，建議把握航空淡季和情緒低點(diǎn)共同帶來(lái)的布局窗口期。

首創(chuàng )證券此前研報指出，23年五一出行火熱，航班量與票價(jià)雙雙增長(cháng);預計傳統旺季暑運將帶來(lái)更高增長(cháng)，航空公司有望獲得收入提升;疊加油價(jià)下跌、匯率穩定，成本費用端趨穩，航空公司盈利修復可期。

相關(guān)概念股：

中國東方航空股份(00670)：公司是中國三大航空公司之一，坐擁上海兩場(chǎng)主基地優(yōu)勢，在最熱門(mén)商務(wù)線(xiàn)京滬線(xiàn)的份額最高。

中國南方航空股份(01055)：中國運輸飛機最多、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。2019年，公司國際運力占比31.6%，一旦國際客流恢復，公司亦將顯現高彈性。

中國國航(00753)：中國三大航司之一。首都機場(chǎng)國航市占率提升至70%，掌握北京兩艙市場(chǎng)主要客源。疫情前公司國際運力占比高于同業(yè)，有望充分受益于國際線(xiàn)恢復。

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