隨著(zhù)市場(chǎng)對全球供應鏈混亂、新冠疫情持續影響和消費者需求疲軟的擔憂(yōu)漸漸消散，全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導者特斯拉(TSLA.US)和其他中國電動(dòng)汽車(chē)制造商在中國的交付量正迅速飆升。

【資料圖】

智通財經(jīng)APP了解到，特斯拉在美國本土以外的上海超級工廠(chǎng)的6月交付量比去年同期增長(cháng)近20%，達到93680輛。相比之下，特斯拉2022年6月的銷(xiāo)量為 78,906 輛，上個(gè)月(5月)的銷(xiāo)量則為77,695輛。這一定程度上表明今年早些時(shí)候由價(jià)格戰造成的混亂趨勢正在減弱，消費者對環(huán)保型的電動(dòng)汽車(chē)興趣在世界上最大規模的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繼續增長(cháng)。

特斯拉在中國市場(chǎng)的交付狂潮——6月上海工廠(chǎng)的月度交付量重拾上升趨勢

這家美國汽車(chē)制造商并不是唯一一家從變化的環(huán)境中受益的電動(dòng)汽車(chē)制造商。雖然6月份對經(jīng)銷(xiāo)商的整體汽車(chē)銷(xiāo)量預計將較上年同期下降5.9%，但中國乘聯(lián)會(huì )(CPCA)預計6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(cháng)約30%，較5月環(huán)比增長(cháng)約10%。

特斯拉在華市場(chǎng)重拾擴張趨勢，國內品牌增長(cháng)步伐同樣迅速

特斯拉在中國市場(chǎng)的競爭對手緊緊跟隨這家電動(dòng)汽車(chē)先驅積極降價(jià)的步伐，在經(jīng)歷了4月份上海車(chē)展期間的一段混亂時(shí)期后出現了增長(cháng)。比亞迪股份有限公司(BYD Co.)與理想汽車(chē)(Li Auto Inc.)，以及廣汽集團(Guangzhou Automobile Group Co.)旗下的Aion 6月份的汽車(chē)交付量均出現反彈，并創(chuàng )下了月度銷(xiāo)量記錄。

特斯拉在今年年初大幅削減了中國生產(chǎn)的 Model 3 轎車(chē)和 Model Y 運動(dòng)型多用途車(chē)的價(jià)格，銷(xiāo)售勢頭隨之升溫。但是特斯拉很快就面臨來(lái)自國內競爭對手的競爭壓力，競爭對手們紛紛效仿并推出電動(dòng)汽車(chē)折扣。經(jīng)歷了4月份上海車(chē)展的價(jià)格戰之后，國內交付量開(kāi)始回升，新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)依然強勁。

比亞迪是特斯拉在中國市場(chǎng)的最主要競爭對手之一，比亞迪在第二季度交付了703,561輛新能源汽車(chē)，其中包括700,244輛新能源乘用車(chē)。比亞迪第二季度的乘用車(chē)銷(xiāo)量包括352,163輛純電動(dòng)汽車(chē)，其余為插電式混合動(dòng)力車(chē)。這一數據顯示出比亞迪在電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)市場(chǎng)的實(shí)力，同時(shí)也顯示出該市場(chǎng)的競爭激烈。

中國清潔型能源汽車(chē)銷(xiāo)量再次增長(cháng)——領(lǐng)先的新能源汽車(chē)(NEV)品牌受益于6月銷(xiāo)量反彈

德意志銀行(Deutsche Bank AG)分析師Edison Yu在周二發(fā)布的一份報告中寫(xiě)道，隨著(zhù)消費者需求回升，中國6月份的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量出乎意料地上升，這可能標志著(zhù)消費者行為的一些正?；?，以及買(mǎi)家利用低價(jià)釋放了被壓抑的需求?！?/p>

PCA預計，6月份新能源汽車(chē)向經(jīng)銷(xiāo)商們的批發(fā)出貨量將升至約74萬(wàn)輛，高于10天前預測的約67萬(wàn)輛。

包括歐洲和北美在內的其他市場(chǎng)的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)需求也在增長(cháng)。Bloomberg Intelligence統計數據顯示，西班牙6月份的乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅達到13.3%，加上法國和西班牙等市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(cháng)，歐洲乘用車(chē)銷(xiāo)量連續11個(gè)月實(shí)現正增長(cháng)。隨著(zhù)供應鏈問(wèn)題得到解決，美國新車(chē)市場(chǎng)正在恢復到新冠疫情前的需求水平，根據市場(chǎng)研究人員的預測，截至6月份的銷(xiāo)量有可能上升到1560萬(wàn)輛。

據了解，在整個(gè)春季和夏初，特斯拉繼續推出增量激勵措施，以刺激該品牌在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量。今年6月，特斯拉向一些購買(mǎi)了指定保險并迅速提貨的Model 3轎車(chē)的買(mǎi)家提供了價(jià)值人民幣8000元(大約1100美元)的現金補貼。同時(shí)還為一些汽車(chē)貸款提供優(yōu)惠的低利率。

中國市場(chǎng)汽車(chē)折扣——隨著(zhù)競爭形勢加劇，東風(fēng)領(lǐng)先大幅降價(jià)

目前，特斯拉Model 3在中國的基本版售價(jià)約為3.2萬(wàn)美元，而Model Y的售價(jià)為36440美元。在美國，這兩款車(chē)的價(jià)格分別為4.0240萬(wàn)美元和4.7740萬(wàn)美元，其中不包括7500美元的稅收抵免等折扣。

有市場(chǎng)觀(guān)察人士表示，在全球首富特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)今年5月訪(fǎng)問(wèn)中國并與官員會(huì )面后，中國消費者可能對購買(mǎi)特斯拉的想法變得更放心了。

在今年早些時(shí)候，中國外交部長(cháng)秦剛在北京會(huì )見(jiàn)馬斯克時(shí)表示，中國致力于對外開(kāi)放，為包括特斯拉在內的跨國公司創(chuàng )造更好的商業(yè)環(huán)境。馬斯克則向政府保證，特斯拉反對中美“脫鉤”的這一想法，并愿意繼續擴大該電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)導者在中國的業(yè)務(wù)。

特斯拉的上海超級制造中心是該電動(dòng)汽車(chē)制造商的關(guān)鍵制造工廠(chǎng)，2022年生產(chǎn)超過(guò)71萬(wàn)輛汽車(chē)，占該公司全球產(chǎn)量的一半以上。該工廠(chǎng)擁有年產(chǎn)110萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的基礎設施和能力，并準備生產(chǎn)改進(jìn)型的Model 3轎車(chē)，這是特斯拉首款大規模生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，以更好地與日益強大的那些中國競爭對手相競爭。

華爾街多頭重申300美元目標價(jià)! 大摩高喊特斯拉今年交付量有望達190萬(wàn)輛

在中國市場(chǎng)強勁交付量驅動(dòng)下，特斯拉交出了一份令投資者滿(mǎn)意的交付數據。展望未來(lái)交付量，隨著(zhù)特斯拉在中國市場(chǎng)重拾銷(xiāo)量增長(cháng)趨勢，華爾街分析師們普遍看好特斯拉全年的交付量預期。

最新數據顯示，在美聯(lián)儲高利率重壓以及消費支出壓力下，特斯拉第二季度交付量仍超過(guò)分析師普遍預期的44.5萬(wàn)輛，達到466,140輛。其中，價(jià)格較低的Model 3轎車(chē)和Model Y跨界車(chē)在本季度交付了446,915輛，市場(chǎng)預期為430,000輛。特斯拉公布的季度產(chǎn)量同樣創(chuàng )下歷史新高，高達47.97萬(wàn)輛，市場(chǎng)預期則為45.7萬(wàn)輛，并且產(chǎn)銷(xiāo)缺口較上一季度明顯收窄。

在全球眾多新能源車(chē)企，甚至一些傳統汽車(chē)制造商“降價(jià)內卷”加劇之際，消費者高需求以及高額的新能源補貼使得特斯拉在全球一眾車(chē)企競爭者中脫穎而出，繼續主導全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

特斯拉最新交付數據公布后，科技股大多頭——來(lái)自華爾街投資機構Wedbush Securities的明星分析師Dan Ives表示，2023年初實(shí)施的降價(jià)給特斯拉帶來(lái)了巨大的收益，因為消費者需求似乎仍然非常強勁，生產(chǎn)效率升級也使特斯拉得以實(shí)現大規模的季度交付。該分析師認為，特斯拉今年仍有望達到180萬(wàn)輛的這一交付量里程碑，利潤率回升有望持續至2024財年。Wedbush Securities重申該投資機構給予的特斯拉“跑贏(yíng)大盤(pán)”評級和高達300美元的目標價(jià)。

“有了如此強勁的交付節奏，我們相信特斯拉‘股價(jià)敘事結構’的剩余部分還將包括：其新公布的一些超級充電樁OEM交易名單，特斯拉能源業(yè)務(wù)，人工智能(AI)驅動(dòng)的自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑，無(wú)與倫比的電池生態(tài)系統以及全球生產(chǎn)規模/范圍不斷擴大，這些因素將為特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)成功故事錦上添花?！眮?lái)自Wedbush Securities的分析師Dan Ives強調道。

來(lái)自摩根士丹利的分析師Adam Jonas在周一表示，鑒于特斯拉第二季度的交付量較市場(chǎng)普遍預期高出4%以上，該金融機構現在預計該車(chē)企將在2023財年交付190萬(wàn)輛汽車(chē)，高于特斯拉自己設定的大約180萬(wàn)輛的目標，預計將在2030財年實(shí)現交付790萬(wàn)輛汽車(chē)。

Adam Jonas認為，一些傳統汽車(chē)制造商推出電動(dòng)汽車(chē)的步伐非常緩慢，可能會(huì )使特斯拉在更長(cháng)時(shí)間內保持較高的市場(chǎng)份額。預計到2030年，電動(dòng)汽車(chē)的普及將以“較低的速度”進(jìn)行，但是特斯拉的市場(chǎng)份額將高于預期。

Jonas指出，這一結果應該會(huì )緩解人們對特斯拉需求放緩的擔憂(yōu)，并證明降價(jià)策略的有效性。在上個(gè)月，該分析師表示，考慮到來(lái)自中國電動(dòng)汽車(chē)制造商的競爭，特斯拉必須進(jìn)一步降低其汽車(chē)成本。這位分析師正在關(guān)注特斯拉進(jìn)一步降價(jià)，并盡早推出低于2.5萬(wàn)美元的Model 2型號，有望填補底特律的汽車(chē)三巨頭(福特、通用和克萊斯勒)空出的平價(jià)汽車(chē)市場(chǎng)空白。

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