7月31日(周一)美股盤(pán)前，全球汽車(chē)芯片領(lǐng)導者安森美半導體(ON.US)公布了超市場(chǎng)預期的2023年第二季度財報。財報數據顯示，安森美半導體第二季度總營(yíng)收規模為20.94億美元，超分析師平均預期的約20.2億美元，Q2營(yíng)收在同比基準下與去年幾乎持平，上一季度則為19.6億美元;在GAAP準則下，該公司Q2凈利潤約為5.77億美元，同比增幅達27%。由于汽車(chē)制造商們對安森美旗下汽車(chē)芯片的需求仍然非常旺盛，汽車(chē)制造商增產(chǎn)帶來(lái)的需求一定程度上緩解了消費電子以及工業(yè)等市場(chǎng)疲弱帶來(lái)的負面沖擊。

【資料圖】

GAAP準則下，安森美半導體第二季度攤薄后的每股收益為1.29美元，上年同期為1.02美元。同期的毛利率為47.4%，上年同期為49.7%，上季度為46.8%。同期的營(yíng)業(yè)利潤率為32.2%，上年同期為28.0%，上季度為28.8%。

在Non-GAAP準則下，安森美半導體第二季度調整后凈利潤為5.83億美元，上年同期為5.89億美元，上季度則為5.23億美元。Non-GAAP準則下攤薄后的每股收益為1.33美元，超過(guò)分析師平均預期的1.21美元，上年同期為1.34美元。

按業(yè)務(wù)部門(mén)劃分，安森美第二季度電源方案部(PSG)業(yè)務(wù)營(yíng)收為11.20億美元，同比增長(cháng)6%，環(huán)比增長(cháng)11%;先進(jìn)方案部(ASG)業(yè)務(wù)營(yíng)收為6.50億元，同比減少9%，環(huán)比增長(cháng)10%;智能感知部(ISG)業(yè)務(wù)營(yíng)收為3.25億美元，同比增長(cháng)4%，環(huán)比下滑8%。

車(chē)載CIS(CMOS圖像傳感器)芯片龍頭安森美半導體在財報中表示，其中通過(guò)汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)帶來(lái)的營(yíng)收超過(guò)10億美元，創(chuàng )下新的記錄，同比增幅達到35%。安森美半導體總裁兼首席執行官Hassane El Khoury在業(yè)績(jì)聲明中表示：“在汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(cháng)的強勁推動(dòng)下，安森美又迎來(lái)了一個(gè)出色的季度，業(yè)績(jì)超過(guò)了公司給出的營(yíng)收和每股收益指引。我們卓越的運營(yíng)和致勝法則已被證明是在疲軟的宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境中維持財務(wù)業(yè)績(jì)的正確策略?！?/p>

安森美2023 Q3業(yè)績(jì)展望全線(xiàn)超市場(chǎng)預期

展望2023年第三季度，安森美半導體預計GAAP準則下Q1營(yíng)收區間為20.95億美元至21.95億美元，高于分析師平均預期的約20.6億美元。

安森美預計Q3毛利率區間為45.9%至47.9%;預計Q1經(jīng)營(yíng)開(kāi)支約為3.14億美元到3.29億美元。安森美預計GAAP準則下Q3攤薄后每股收益區間為1.21美元至1.35美元，預計Non-GAAP準則下Q3攤薄后每股收益區間為1.27元至1.41美元，超過(guò)分析師平均預期的約1.21 美元。

全球汽車(chē)芯片龍頭們集體“報喜”!

在安森美半導體公布強勁的業(yè)績(jì)與展望之前，另外兩大汽車(chē)芯片巨頭——恩智浦(NXPI.US)與意法半導體(STM.US)同樣公布了強勁無(wú)比的季度業(yè)績(jì)與業(yè)績(jì)展望。從全球市場(chǎng)份額數據來(lái)看，恩智浦、意法半導體、安森美半導體以及來(lái)自日本的瑞薩為全球汽車(chē)芯片龍頭公司，這些龍頭公司的強勁業(yè)績(jì)在很大程度上受益于電動(dòng)汽車(chē)智能化趨勢。

來(lái)自歐洲的知名芯片制造商恩智浦半導體與意法半導體公布的Q2業(yè)績(jì)以及Q3業(yè)績(jì)展望均高于華爾街分析師普遍預期，這些傳統意義上的模擬芯片制造公司押注汽車(chē)制造商增產(chǎn)帶來(lái)的需求將緩解消費電子市場(chǎng)疲弱帶來(lái)的負面沖擊。

細分業(yè)務(wù)方面，由于汽車(chē)制造商們對汽車(chē)芯片的需求仍然非常旺盛，恩智浦汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收占據多數份額，且實(shí)現環(huán)比與同比增長(cháng)，數據顯示，恩智浦第二季度汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收高達18.66億美元，同比增長(cháng)9%，環(huán)比增長(cháng)2%。意法半導體的汽車(chē)和分立部門(mén)(ADG)是其最大的部門(mén)，上季度營(yíng)收增長(cháng)34%，至19.6億美元，而分析師的平均預期為18.7億美元。

業(yè)績(jì)預期方面，經(jīng)調整后，恩智浦半導體預計當前季度(第三季度)營(yíng)收在33億至35億美元之間，根據Refinitiv數據，分析師普遍預期為33.1億美元;該公司預計，調整后的同期每股收益(Non-GAAP)在3.39美元至3.82美元之間，分析師普遍預期則為每股3.43美元，這兩項關(guān)鍵業(yè)績(jì)的預期中值均高于分析師預期。

在新冠疫情期間，汽車(chē)制造商們一直難以獲得關(guān)鍵零部件，包括各種重要的芯片供應。但是自今年以來(lái)，在全球芯片短缺緩解后，它們現在發(fā)現供應更容易獲得，因而加大購買(mǎi)量滿(mǎn)足不斷擴大的生產(chǎn)規模。但是市場(chǎng)研究機構S&P Global Mobility近日警告稱(chēng)，由于當代電動(dòng)汽車(chē)需求更多且性能要求更高的芯片，幾種關(guān)鍵類(lèi)型的汽車(chē)芯片仍然處于供不應求的狀態(tài)。

市場(chǎng)調研機構Precedence Research公布的預測數據顯示，到2030年，全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)規模預計將超過(guò)1157.8億美元，并且從2022年到2030年，將以11.5%復合年增速擴大。該機構表示，芯片產(chǎn)品實(shí)現了汽車(chē)的大部分技術(shù)進(jìn)步，現代汽車(chē)包括移動(dòng)端集成、平視顯示器、自動(dòng)駕駛輔助、舒適性和性能等功能，所有這些都需要芯片輔助。此外，汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，如先進(jìn)駕駛輔助系統、信息娛樂(lè )和遠程信息處理的引入，以及消費者采用電動(dòng)汽車(chē)的更大意愿，都有助于汽車(chē)芯片行業(yè)的全球增長(cháng)趨勢。

恩智浦首席執行官Kurt Sievers在新聞稿中表示：“我們上半年的業(yè)績(jì)和第三季度的業(yè)績(jì)展望增強了我們的信心，即恩智浦正在成功渡過(guò)消費者業(yè)務(wù)的周期性低迷期?！?“與此同時(shí)，我們看到汽車(chē)、核心工業(yè)和通信基礎設施業(yè)務(wù)方面的需求持續強勁?！?/p>

關(guān)鍵詞：