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美東時(shí)間周二，Rivian(RIVN.US)公布了2023財年第二季度財報。該公司預計，隨著(zhù)其推進(jìn)今年的生產(chǎn)計劃，并努力在日益擁擠的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中重新確立自己的地位，嚴重虧損將持續下去。

數據顯示，該公司第二季度營(yíng)收增至11億美元，其中包括3400萬(wàn)美元的監管信貸銷(xiāo)售，高于預期的10億美元。經(jīng)調整后每股虧損為1.08美元，好于分析師預期的虧損1.37美元。截至季度末，該公司持有102億美元的現金、現金等價(jià)物和短期投資。

截至6月30日的三個(gè)月內，該公司生產(chǎn)了13992輛汽車(chē)，超過(guò)了分析師預期，并向客戶(hù)交付了12640輛。

展望2023年全年，Rivian預計將生產(chǎn)約5.2萬(wàn)輛汽車(chē)，高于此前的5萬(wàn)輛目標。盡管如此，該公司預計今年調整后EBITDA虧損為42億美元，雖然這比此前的預期改善了1億美元，但仍略差于分析師預計的41.8億美元虧損。受此影響，該股股價(jià)盤(pán)后一度下跌2.6%，但隨后跌幅有所收窄。

這一喜憂(yōu)參半的前景突顯出，隨著(zhù)Rivian在日益擁擠的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)面臨成本壓力，該公司實(shí)現盈利面臨挑戰。該公司在調整預期時(shí)表示，“迄今為止，我們在生產(chǎn)線(xiàn)、內部電機生產(chǎn)線(xiàn)和供應鏈前景方面取得了進(jìn)展”。

Bloomberg Intelligence分析師Kevin Tynan表示：“Rivian和其他新興的純電動(dòng)汽車(chē)公司正在接受需求緊縮的挑戰，除了最初的一批早期電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)之外，他們很難找到足夠的買(mǎi)家。交付量連續四個(gè)季度未能跟上產(chǎn)量的增長(cháng)，這使得到2023年生產(chǎn)5.2萬(wàn)輛汽車(chē)的目標變得更加復雜，同時(shí)需要增加產(chǎn)量來(lái)降低成本?！?/p>

可靠的產(chǎn)量增長(cháng)對于Rivian重新獲得推動(dòng)其在2021年取得重大市場(chǎng)首秀的勢頭至關(guān)重要。當時(shí)，Rivian被認為是競爭成為下一個(gè)特斯拉(TSLA.US)的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司中的主要競爭者。最近，Rivian在應對供應限制、競爭加劇和成本擔憂(yōu)(導致裁員)等問(wèn)題時(shí)遭遇了挫折。

去年，Rivian勉強實(shí)現了生產(chǎn)2.5萬(wàn)輛汽車(chē)的目標。然而，據報道稱(chēng)，今年3月份，高管們在內部告訴員工，今年的產(chǎn)量可能達到6.2萬(wàn)輛。并且，該公司在財報中重申，預計在2024年的某個(gè)時(shí)候實(shí)現正毛利潤。

Rivian還將今年的資本支出指引下調至17億美元，較此前預測的20億美元有所減少，這是因為一些計劃支出的時(shí)間轉移到了明年。

富國銀行分析師Colin Langan在一份報告中表示：“該公司在其業(yè)務(wù)的各個(gè)方面都有很小的犯錯余地。其有限的產(chǎn)量和商業(yè)歷史仍有待觀(guān)察。Rivian必須證明自己能夠在保持低廣告成本的同時(shí)獲得客戶(hù)群?！?/p>

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