眼下在廣西欽州，“世紀工程”平陸運河項目施工現場(chǎng)如火如荼，運河航道中，國之重器“天驊”船正日夜不停地開(kāi)展疏浚作業(yè)。據了解，“天驊”船是目前進(jìn)入欽江內河的最大施工船舶，也是國內大型絞吸挖泥船首次在城區段施工的重大突破。

近日，記者登上“天驊”船進(jìn)行了探訪(fǎng)。據了解，“天驊”船是國內自主設計、自主建造的大型絞吸挖泥船，船體總長(cháng)113.4米，型寬19.6米，滿(mǎn)載平均吃水深度4.2米，最大挖深28米，總裝機功率12612千瓦，絞刀功率1400千瓦，標準疏浚產(chǎn)量3500立方米/小時(shí)，標準工況下排泥距離可達4000米，曾參與建設天津、河北、山東、遼寧、海南以及黎巴嫩、緬甸等國內外港口與航道工程，于今年6月接力“天鯨號”，進(jìn)入平陸運河城區段航道開(kāi)展疏浚施工。

據“天驊”船政委劉超介紹，“天驊”船采用的是變頻系統新技術(shù)，是國內首艘變頻系統電力大型挖泥船，具有吃水淺、操縱靈活等特點(diǎn)，適用于沿海水域港口航道、水利工程等疏浚和吹填作業(yè)。為了通過(guò)寬度只有31米，凈高差13.7米的“沙井欽江大橋保通橋”，“天驊”船歷時(shí)90天完成了船舶“限高改造”，將船的上層建筑及部分結構設備改裝為可拆解式，有效降低了船身，這在國內尚屬首例。

劉超介紹，“天驊”船目前在城區段施工已完成工程量70多萬(wàn)立方米，100米寬的航道進(jìn)尺900多米。目前的施工難點(diǎn)在于運河底的風(fēng)化巖石比較硬，挖掘比較費勁，而且關(guān)鍵挖泥設備磨損比較嚴重，平均每天需要更換絞刀齒80多個(gè)。

平陸運河是新中國成立以來(lái)建設的第一條通江達海的運河工程，也是西部陸海新通道骨干工程，項目總投資約727億元，于2022年8月28日動(dòng)工建設，施工工期52個(gè)月。經(jīng)過(guò)兩年建設，一條世界級運河已展露雄姿。

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