（原標題：財聯社汽車早報【4月2日】）

商務部：希望跨國車企進一步擴大在華投資 完善產業(yè)鏈供應鏈布局

3月31日，商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文在汽車產業(yè)鏈外資企業(yè)座談會上表示，近年來，中國不斷擴大汽車領域市場準入，積極鼓勵跨國車企來華投資，持續(xù)優(yōu)化汽車產業(yè)相關政策，加大服務保障工作力度，努力為外資車企在華發(fā)展壯大創(chuàng)造良好營商環(huán)境。同時，中國在加快實現創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展的過程中，為跨國車企實現自身科技轉型和電動化戰(zhàn)略提供了廣闊發(fā)展空間，希望跨國車企抓住機遇，進一步擴大在華投資，完善產業(yè)鏈供應鏈布局。下一步，商務部將會同相關部門和地方，繼續(xù)與外資企業(yè)加強交流，及時解決困難問題，為外資企業(yè)提供更好服務保障。

財聯社汽車：汽車業(yè)是我國對外開放程度最高的產業(yè)之一，商務部的這一表態(tài)，表明了汽車業(yè)對外開放政策沒有改變。

五部門：試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度

國家市場監(jiān)督管理總局、工信部、交通運輸部、應急部、海關總署五部門日前聯合發(fā)布《關于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，共同啟動汽車安全沙盒監(jiān)管試點工作?！锻ǜ妗芬螅嚢踩澈斜O(jiān)管堅守產品安全底線，采用目錄清單制，在部分車型、部分地區(qū)試行開展，確保制度適度、安全、可控。沙盒監(jiān)管的對象是在車輛中使用的環(huán)境感知、智能決策、協同控制等前沿技術，或實現各級別自動駕駛、遠程升級等新功能新模式。涉及的車輛須通過《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》等市場準入條件，取得強制性認證證書，經營性機動車應當符合營運安全相關標準。

財聯社汽車：智能網聯時代，也需要監(jiān)管制度的創(chuàng)新。

中汽協陳士華：該殺殺鋰的“妖價”

4月1日，中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華撰文表示，旺盛的市場需求帶來上游原材料價格一定幅度的上漲是可以理解的，但目前的漲幅顯然已經脫離了供求關系這一重要因素，存在囤貨居奇、人為炒作等情況，屬于非理性上漲，鋰價水分嚴重。“借機炒作動力電池上游原材料價格，無疑是與國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略背道而馳?！标愂咳A表示。

財聯社汽車：這已是中汽協近期再次對鋰價上漲做出表態(tài)，希望能帶來改變。

1-3月全國汽車市場共召回72萬輛 同比下降79%

4月1日，乘聯會數據顯示，1-3月，國內汽車市場實施召回25批次，共計召回72萬輛，同比下降79%。其中，豐田和奔馳等外資企業(yè)召回較多，自主召回減少較多，新能源車召回很少，傳統(tǒng)車召回沒有出現新的趨勢性事件。

乘聯會：歷年3.15前的召回較多，今年3月召回大幅減少，這也體現了政策照顧和支持行業(yè)發(fā)展。

零汽車跑3月交付首次破萬 蔚來“意外”墊底

4月1日，造車新勢力發(fā)布3月交付情況，小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車和零跑汽車3月交付量均破萬。其中，零跑首次實現了交付過萬，而蔚來汽車卻意外墊底。此外，由傳統(tǒng)車企孵化而來的新品牌中，極氪3月交付1795輛，環(huán)比下降38.44%，埃安和嵐圖則分別完成20317輛和1400輛的交付，前者同比大漲189%、后者環(huán)比增長89.2%。 財聯社汽車：蔚來汽車守住了“不漲價”的底線，卻“丟”了銷量。

全球動力電池1-2月出貨量同比增超100% 寧德時代位列第一

市場研究公司SNEResearch日前公布的動力電池出貨量數據顯示，今年前兩個月出貨量合計53.5GWh，較上一年度增長超過100%。CATL的出貨量和市場份額分別為18.4GWh和34.4%，名列榜首；LG EnergySolution為7.4GWh，同比增長37.6%，位列次席；比亞迪擊敗松下，以11.9%的市場份額位居第三；松下以5.8GWh和10.8%的數據跌至第四；現代Ioniq5、起亞Niro、起亞EV6等車型的供應商SKOn的出貨量從1.4GWh增加到3.5GWh，市場份額從5.4%增加到6.5%，排名第五。

財聯社汽車：動力電池的競爭格局，隱約有“三國殺”向中韓爭霸轉變的趨勢。

Stellantis將在歐洲設計全新STLA 小型、中型電動汽車平臺

Stellantis集團CEO首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）當地時間3月31日表示，Stellantis 將在歐洲設計其即將推出的STLA 中小型電動汽車平臺。該平臺被概述為“BEV 設計”，意味著將主要為純電車型開發(fā)。

財聯社汽車：此前Stellantis發(fā)布了雄心勃勃的電動化戰(zhàn)略。這次披露的全新平臺，即為其中的一部分。

福特計劃至2035年實現已售車輛溫室氣體排放較2019年基準年減少50%

4月1日，福特汽車發(fā)布2022年可持續(xù)發(fā)展和財務年度綜合報告，自愿披露了氣候相關信息，并詳細闡述福特計劃到2035年，實現已售車輛每公里產生的溫室氣體排放相比2019年基準年減少50%，生產運營產生的溫室氣體排放相比2017年基準年減少76%。

財聯社汽車：福特承諾最晚不遲于2050年實現碳中和，并計劃在2035年實現碳減排的中期目標。

福特、大眾因產品缺陷相繼召回逾73.7萬和10萬輛汽車

4月1日，據美國國家公路交通安全管理局，福特汽車召回391,836輛汽車，由于軟件錯誤，配備電動或電動油壓制動系統(tǒng)的拖掛車可能無法制動。另外，福特還因發(fā)動機油分離器外殼可能會破裂并出現漏油，召回345,451輛汽車。此前一日，大眾汽車召回了超過10萬輛有火災風險的插電混動汽車。

財聯社汽車：大眾、福特這對保持有密切合作關系的伙伴，這一次成了“難兄難弟”。

現代汽車3月全球總銷量同比下降17%

4月1日，現代汽車數據顯示，3月現代全球總銷量313926輛，同比下降17%，環(huán)比增長2.8%。其中，現代汽車在韓國以外地區(qū)的銷量為261043輛，本土市場為52883輛。

財聯社汽車：環(huán)比增長，現代汽車或在逐漸擺脫缺芯帶來的影響。

（財聯社記者 劉陽整理/點評）

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