（原標(biāo)題：再見，廣汽菲克！與廣汽分手后Stellantis將獨(dú)自在華發(fā)展Jeep品牌）

財(cái)聯(lián)社7月18日訊（記者 劉陽）對于廣汽菲克，股東雙方與其苦苦糾纏，倒不如一別兩寬。7月18日，全球第四大汽車制造商Stellantis宣布，由于此前收購廣汽菲克多數(shù)股份的計(jì)劃缺乏進(jìn)展，公司將采用輕資產(chǎn)方式在中國發(fā)展Jeep品牌，并與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)。

就在Stellantis官宣上述決定的同時，廣汽集團(tuán)亦于同日宣布，廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損，且今年2月以來一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營，廣汽集團(tuán)和Stellantis正在協(xié)商有序終止合資公司，并將依法依規(guī)妥善處理合資公司的相關(guān)事宜。有關(guān)資產(chǎn)減值已在廣汽集團(tuán)去年年度財(cái)務(wù)報告中進(jìn)行了確認(rèn)。

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“Stellantis上半年有近3億歐元的資產(chǎn)減值，就是由于廣汽菲克虧損造成的?！庇兄槿耸扛嬖V記者，對企業(yè)來說，不能久拖不決，所以根據(jù)監(jiān)管要求Stellantis向廣汽方面提出了全面撤資的想法，目前雙方還在討論中，并沒有最終的結(jié)論。對于“久拖不決”的原因，該人士表示，“并不知情?！?/p>

倘若Stellantis與廣汽集團(tuán)就全面從廣汽菲克撤資一事達(dá)成協(xié)議，那么這將是繼長安鈴木、長安PSA、東風(fēng)雷諾及華晨金杯雷諾后，第五家從合資模式中脫身的外資汽車品牌。

事實(shí)上，對于Stellantis旗下的對于Jeep品牌，雙方均早有打算。去年9月，業(yè)界有消息傳出，廣汽集團(tuán)已與Stellantis談妥轉(zhuǎn)讓手中廣汽菲克20%的股份事宜，正在走流程中。彼時，雙方雖均表示“目前沒有這方面的消息”，但與上述消息同時傳出的，還有廣汽菲克對旗下資產(chǎn)進(jìn)行處置的方案，即，廣汽菲克廣州工廠將停產(chǎn)，未來廣汽菲克的車型將全部由長沙工廠生產(chǎn)。而針對這一傳聞，記者則得到了廣汽集團(tuán)高層“廣汽菲克廣州工廠產(chǎn)線轉(zhuǎn)移確有其事”的回應(yīng)。

在廣汽菲克廣州工廠將停產(chǎn)的消息后，Stellantis曾發(fā)表聲明稱“鑒于Jeep品牌在中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿Γ鋵⑼耆显谌A的Jeep品牌進(jìn)口業(yè)務(wù)和本地合資業(yè)務(wù)；今年1月，Stellantis則宣布，計(jì)劃將其與廣汽集團(tuán)合資公司廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，廣汽集團(tuán)與Stellantis已同意交易的相關(guān)手續(xù)，但仍需經(jīng)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。彼時，Stellantis方面認(rèn)為，“（增加到75%）將是集團(tuán)奠定中國業(yè)務(wù)新基礎(chǔ)的關(guān)鍵一環(huán)”。

然而，成為控股方僅是Stellantis的一廂情愿。在今年1月這一聲明發(fā)出后不久，廣汽集團(tuán)發(fā)聲稱，其從Stellantis官方網(wǎng)站獲悉其關(guān)于廣汽菲克股權(quán)調(diào)整事宜的發(fā)布?！按税l(fā)布行為未經(jīng)我方認(rèn)可，廣汽集團(tuán)對此深表遺憾。關(guān)于對外合資合作事宜，廣汽集團(tuán)將嚴(yán)格遵守國家政策規(guī)定，秉承互信、共贏的原則推進(jìn)。”廣汽方面表示。

“雙方的‘不愉快’早已經(jīng)被擺到臺面上?！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，Stellantis想提升股權(quán)占比，掌握話語權(quán)，就是準(zhǔn)備將暢銷車型引進(jìn)國產(chǎn)，為其利潤實(shí)現(xiàn)最大化；而從利益角度考慮，加大進(jìn)口車銷售廣汽集團(tuán)必然會受到影響，因此廣汽集團(tuán)選擇耗下去?！皬V汽不讓步，Stellantis自然也不會國產(chǎn)別的車型?！?/p>

股東雙方利益互搏的背后，是廣汽菲克的沒落。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，廣汽菲克產(chǎn)銷量均為零；1-6月，累計(jì)產(chǎn)銷量分別為822輛和1,861輛，同比分別下滑89.35%和84.18%。其中，3-6月幾乎為零，生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)。這也意味著，廣汽菲克已經(jīng)連續(xù)四個月停產(chǎn)，旗下Jeep品牌淪落到市場邊緣。

“只保留進(jìn)口車，對Jeep或許并不是壞事。”前述業(yè)內(nèi)人士表示，畢竟只賣進(jìn)口車的品牌并不少?！安贿^，雖然Stellantis自成立之日起就將中國市場視為重要的戰(zhàn)略性市場，但其未來卻似乎與中國市場無關(guān)——不提新車投資戰(zhàn)略，只論輕資產(chǎn)，處處透著‘中國市場已被戰(zhàn)略放棄’的信號。如此，Stellantis想在中國市場找到‘賺錢’之道，仍任重道遠(yuǎn)?！?/p>

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