（原標題：碳陶“上車(chē)”成風(fēng)口？國內新能源車(chē)企緊跟特斯拉 受益股梳理）

(資料圖)

財聯(lián)社9月10日訊（編輯 笠晨）金博股份9月8日公告，公司收到比亞迪的開(kāi)發(fā)定點(diǎn)通知書(shū)，為其開(kāi)發(fā)和供應碳陶制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)品。而就在6月6日，金博股份剛剛宣布，獲廣汽埃安選作其定點(diǎn)供應商，為后者開(kāi)發(fā)和供應碳陶制動(dòng)盤(pán)。

而另一家碳碳復合材料廠(chǎng)商天宜上佳此前公告，擬定增募資不超23.19億元，用于高性能碳陶制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)業(yè)化建設項目、碳碳材料制品預制體自動(dòng)化智能編織產(chǎn)線(xiàn)建設項目等。值得注意的是，金博股份和天宜上佳這兩家公司本周獲得機構研報密集覆蓋。

據悉，特斯拉已率先在乘用車(chē)上使用碳陶剎車(chē)。因剎車(chē)失靈而導致的安全事故屢見(jiàn)不鮮，最近，國內車(chē)企也開(kāi)始推動(dòng)碳陶剎車(chē)商業(yè)化進(jìn)程。據財聯(lián)社不完全統計，具體涉及該領(lǐng)域的公司如下：

今年年中，特斯拉為旗下Model S Plaid車(chē)型提供全新碳陶剎車(chē)系統。這套系統所含制動(dòng)零部件包括；碳陶制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)卡鉗、剎車(chē)片、鋁合金（合金鋼）合頭、緊固螺栓等，四個(gè)車(chē)輪各自配上一套碳陶剎車(chē)系統，售價(jià)高達2萬(wàn)美元。

中泰證券曾彪在8月25日發(fā)布的研報中表示，相較碳/碳復合材料，碳/陶復合材料的摩擦系數更高、無(wú)熱衰減、密度更小、剎車(chē)平穩、磨損率低。碳陶復合材料過(guò)去由于成本較高，主要應用于超跑剎車(chē)盤(pán)，未來(lái)隨著(zhù)價(jià)格下降，碳陶復材有望應用于中高端車(chē)型、飛機、高鐵的制動(dòng)系統。

招商證券認為碳陶剎車(chē)藍海市場(chǎng)空間大，國內競爭格局好，2023年有望成為放量元年，當下在汽車(chē)行業(yè)處于電動(dòng)化、智能化和汽車(chē)產(chǎn)品升級等的大背景下，對剎車(chē)系統性能要求逐漸提升，碳陶剎車(chē)盤(pán)具有較明顯的優(yōu)勢，有望受益。

東吳證券周爾雙等人在6月8日發(fā)布的研報中表示，碳陶剎車(chē)片滲透率于2023年開(kāi)始快速提升。假設2025年國內/全球碳陶制動(dòng)盤(pán)滲透率分別為20%/18%，則對應國內市場(chǎng)空間超140億元，全球市場(chǎng)空間超380億元。

剎車(chē)材料是汽車(chē)制動(dòng)執行系統的重要組成部分，對行車(chē)安全和操控體驗至關(guān)重要。碳陶剎車(chē)盤(pán)分為長(cháng)纖盤(pán)和短纖盤(pán)，可匹配不同檔次的客戶(hù)需求。

目前，碳陶剎車(chē)僅在法拉利、蘭博基尼等少數跑車(chē)中應用，C級車(chē)中基本沒(méi)有新裝。中泰證券認為，2022年或是碳陶剎車(chē)放量元年，滲透率達到0.5%，后續在新能源汽車(chē)占比逐漸提升之下，預測2025年C級車(chē)新車(chē)裝配碳陶剎車(chē)盤(pán)的市場(chǎng)規模為37.04億元，2025 年新能源商用車(chē)新車(chē)裝配碳陶剎車(chē)盤(pán)的市場(chǎng)規模為21.61億元。

我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于滲透率快速提升時(shí)期，且供給端經(jīng)濟以?xún)荣Y車(chē)廠(chǎng)為主，國內碳陶企業(yè)在聯(lián)合研發(fā)、性?xún)r(jià)比以及主機廠(chǎng)認證方面有先發(fā)優(yōu)勢，或將跟隨國內電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。目前國內汽車(chē)碳陶剎車(chē)正處于起步階段，已有金博股份、天宜上佳、勒邁科技等企業(yè)在專(zhuān)利、車(chē)企合作以及產(chǎn)能方面前瞻布局。

招商證券在6月19日發(fā)布的研報中表示，國內企業(yè)技術(shù)上不斷突破，成本顯著(zhù)下降，以新能源車(chē)為代表的車(chē)型陸續使用了碳陶剎車(chē)盤(pán)的技術(shù)。在該細分領(lǐng)域，推薦金博股份和天宜上佳。

具體來(lái)看，金博股份是國內碳碳復材的龍頭企業(yè)。6月以來(lái)，公司公告相繼成為廣汽埃安、比亞迪碳陶制動(dòng)盤(pán)的定點(diǎn)供應商。金博股份目前已具備年產(chǎn)10萬(wàn)套碳陶剎車(chē)盤(pán)的產(chǎn)能，且可根據市場(chǎng)需求快速擴大生產(chǎn)能力；天宜上佳已具備新能源車(chē)、商用車(chē)及特種車(chē)輛碳陶制動(dòng)盤(pán)預制體編織、氣相沉積、陶瓷溶滲等制備技術(shù)能力。

目前，剎車(chē)盤(pán)主要材料灰鑄鐵已經(jīng)沿用了幾十年，但灰鑄鐵材料熱衰退較為嚴重，即伴隨溫度升高，摩擦力會(huì )下降，這就會(huì )出現剎車(chē)越踩越軟的現象。相比之下，碳陶剎車(chē)輕量化、耐高溫、耐磨損，是公認的新一代剎車(chē)材料。但碳陶剎車(chē)的缺點(diǎn)在于制造周期長(cháng)，成本高，從而售價(jià)也遠高于灰鑄鐵剎車(chē)套件。

關(guān)鍵詞： 新能源車(chē)