作者 | 曹安潯、柴旭晨

(資料圖片僅供參考)

在國內新能源乘用車(chē)市場(chǎng)火熱廝殺之時(shí)，“王者”特斯拉又將目光放在了正在崛起的電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域。

12月2日，特斯拉在美國內華達州超級工廠(chǎng)將首批100輛Semi電動(dòng)半掛卡車(chē)，交付給百事公司，此次交付的 Semi續航里程為500英里。

馬斯克在交付儀式上表示，Semi電動(dòng)卡車(chē)是首個(gè)搭載1000V動(dòng)力系統的車(chē)輛，功率將達到同類(lèi)8級（載重量15噸以上）柴油卡車(chē)的三倍。

特斯拉并未在活動(dòng)上公布定價(jià)，只曾于2017年表示過(guò)該版本售價(jià)18萬(wàn)美元。

Semi的交付標志著(zhù)，特斯拉正式向乘用車(chē)市場(chǎng)以外領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步，商用車(chē)市場(chǎng)也隨之開(kāi)始向電氣化時(shí)代演進(jìn)。

這場(chǎng)交付備受重視，特斯拉首席執行官馬斯克、百事公司百事可樂(lè )飲料北美區首席執行官Kirk Tanner都出現在交付現場(chǎng)。

據官方介紹，Semi電動(dòng)卡車(chē)與特斯拉“S3XY”家族乘用車(chē)產(chǎn)品一致，同樣由特斯拉自主研發(fā)，在駕駛性能、電池續航、智能駕駛層面具備領(lǐng)先優(yōu)勢。

在滿(mǎn)載情況（滿(mǎn)載時(shí)整車(chē)重約為8.2萬(wàn)磅、約合37噸）下，Semi電動(dòng)卡車(chē)可續航約804.7公里，充電30分鐘可行駛560公里。

相比傳統卡車(chē)，Semi滿(mǎn)載下百公里加速只需約20秒，是傳統卡車(chē)的不到一半。Semi也更加省錢(qián)和環(huán)保，Semi的充電成本每英里大約比使用柴油的傳統卡車(chē)便宜2.5倍，三年內即可省下高達20萬(wàn)美元的燃油費用。

對此馬斯克信心滿(mǎn)滿(mǎn)，在交付儀式上表示：“如果你是一名卡車(chē)司機，并且你想要路上最厲害的卡車(chē)，就是它了?！?/p>

這確實(shí)是一個(gè)新藍海。由于排放壓力、能源成本上漲等原因，近年來(lái)，電動(dòng)卡車(chē)賽道開(kāi)始活躍，據貝哲斯咨詢(xún)，2022年全球電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)規模為126.07億元人民幣，其中，國內電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)容量為46.62億元。預計全球電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)規模將以51.36%的年復合增長(cháng)率增長(cháng)，并在2028年達到1523.73億元。

今年9月，在全球影響力最大的商用車(chē)展之一的德國漢諾威國際交通運輸博覽會(huì )上，沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等6家車(chē)企帶著(zhù)旗下電動(dòng)重卡亮相，占據C位。

電動(dòng)卡車(chē)的主要應用領(lǐng)域是運輸車(chē)隊，在百事可樂(lè )之前，可口可樂(lè )公司已經(jīng)用上雷諾提供的電動(dòng)卡車(chē)，目前可口可樂(lè )運輸車(chē)隊五分之一已轉成電動(dòng)卡車(chē)。此外，百威也已向比亞迪、特斯拉等訂購了電動(dòng)卡車(chē)。

目前來(lái)看，電動(dòng)卡車(chē)賽道中，戴姆勒、沃爾沃跑在前面，比亞迪、豐田、現代、大眾 、奔馳、Nikola、特斯拉也在積極布局。

尤其是比亞迪，這兩年密集交付電動(dòng)卡車(chē)，合計交付量約為1萬(wàn)輛，純電重卡美歐售價(jià)在100-200萬(wàn)元人民幣之間，客戶(hù)包括DHL、UPS、國家電網(wǎng)、中國郵政、順豐等企業(yè)，遍布亞洲、歐洲、美洲等十幾個(gè)國家。

而對于現在的Semi而言，面臨的主要問(wèn)題是產(chǎn)能考驗。馬斯克在特斯拉三季度財報會(huì )中表示，Semi的最終目標是2024年在北美生產(chǎn)約50000臺。

如果達成，特斯拉有望成為美國第二大8級卡車(chē)制造商，僅次于戴姆勒卡車(chē)。

目前，Semi的客戶(hù)有百事公司、沃爾瑪、美國啤酒釀造公司Anheuser-Busch、美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）、食品服務(wù)分銷(xiāo)商西斯科等，各自訂購了15-130輛不等，特斯拉最初計劃于2019 年開(kāi)始交付，然而由于零部件短缺等原因，至今才開(kāi)始交付。

充電樁的部署將是Semi面臨的又一難題。

馬斯克表示：“Semi專(zhuān)用充電樁Megacharger將和特斯拉超級充電樁一樣遍布全球”，特斯拉在去年于內華達工廠(chǎng)部署了首座Megacharger。

特斯拉表示，Semi正式投用將真正改變商用車(chē)的發(fā)展趨勢，并將推動(dòng)卡車(chē)充電基礎設施建設，配套基礎建設，催生新的行業(yè)。

同時(shí)，Semi也有望帶動(dòng)更多卡車(chē)廠(chǎng)商投放新的電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品，據彭博社統計，美國已經(jīng)宣布的2022年和2023年的充電樁項目投資超過(guò)12億美元，足以在美國和歐洲建造超過(guò)4000個(gè)卡車(chē)充電樁。

RMI能源研究所分析，美國政府的激勵措施，將電動(dòng)卡車(chē)大規模普及的時(shí)間線(xiàn)提前了5至10年，Semi的出現也進(jìn)一步加速進(jìn)程。

在電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域稱(chēng)王稱(chēng)霸多年后，特斯拉有望在電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域，繼續鞏固自己的王者之位。

風(fēng)險提示及免責條款 市場(chǎng)有風(fēng)險，投資需謹慎。本文不構成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶(hù)特殊的投資目標、財務(wù)狀況或需要。用戶(hù)應考慮本文中的任何意見(jiàn)、觀(guān)點(diǎn)或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。

關(guān)鍵詞： 市場(chǎng)規模 首席執行官 開(kāi)始交付