特斯拉表示，將斥資逾36億美元，擴建位于內華達州北部最大城市里諾附近的工廠(chǎng)。特斯拉稱(chēng)，這項投資計劃將為內華達州帶來(lái)3000個(gè)高薪工作機會(huì )。

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特斯拉于2014年開(kāi)始在內華達州建造其第一家電池工廠(chǎng)。這次新建的兩座工廠(chǎng)，包括用于量產(chǎn)延遲已久電動(dòng)卡車(chē)Semi的首座工廠(chǎng)，另一座工廠(chǎng)則將生產(chǎn)新款電池4680。

該電池廠(chǎng)將能夠每年為200萬(wàn)輛輕型汽車(chē)生產(chǎn)足夠的電池，包括使用4680型電池。4680電池是特斯拉實(shí)現到2030年將電池成本減半，并將電池產(chǎn)量提高近100倍的目標的關(guān)鍵。

特斯拉一直在努力提高其在加州弗里蒙特和德克薩斯州奧斯汀的工廠(chǎng)的4680電池產(chǎn)量。據專(zhuān)家們推算，由于用于生產(chǎn)這些電池中的大電池采用新的干式涂層技術(shù)，因此特斯拉一直難以擴大生產(chǎn)規模，以達到節省大量成本的目的。

特斯拉首款電動(dòng)卡車(chē)Semi在2017年亮相，原先預計將在2019年投產(chǎn)，但被延到了去年12月才進(jìn)行首次交付，當時(shí)特斯拉CEO馬斯克將一輛Semi卡車(chē)交給了百事公司。此舉標志著(zhù)特斯拉首次涉足卡車(chē)運輸業(yè)務(wù)。

據特斯拉介紹，Semi電動(dòng)卡車(chē)滿(mǎn)載時(shí)整車(chē)重約為8.2萬(wàn)磅（約合37噸），在此情況下，電池的續航里程可以達到500英里（約合804.7公里），充電30分鐘可充滿(mǎn)70%的電量，行駛560公里。

動(dòng)力系統方面，空載情況下，Semi從0加速至60英里/小時(shí)（約96.6公里/小時(shí)）僅需5秒，傳統卡車(chē)需要15秒；滿(mǎn)載情況下，Semi從0加速至60英里/小時(shí)僅需20秒，傳統卡車(chē)需要45秒以上；在5%上坡路段，Semi能夠以65英里/小時(shí)的速度持續行駛，而傳統卡車(chē)只能開(kāi)到45英里/小時(shí)。

雖然Semi卡車(chē)可能有資格獲得根據《通貨膨脹削減法》為清潔商業(yè)車(chē)輛提供的最高可達4萬(wàn)美元的稅收抵免，但是目前特斯拉卡車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )還沒(méi)有全面鋪開(kāi)。因此，尚不清楚有多少卡車(chē)買(mǎi)家會(huì )以多快的速度轉而購買(mǎi)電動(dòng)重卡。不過(guò)，特斯拉的粉絲和批評者不斷發(fā)布印有百事可樂(lè )Frito Lay品牌的特斯拉Semi卡車(chē)在路上壞掉的圖片。

特斯拉董事長(cháng)Robyn Denholm去年11月表示，特斯拉可能會(huì )在2022年生產(chǎn)100輛Semi，但該公司并未在第四季度生產(chǎn)報告中公布任何數字。

馬斯克則在去年10月財報會(huì )上表示，特斯拉的目標是在2024年生產(chǎn)5萬(wàn)輛卡車(chē)。馬斯克解釋道，Class 8卡車(chē)只占美國車(chē)輛總數的1%，但卻貢獻了美國20%的汽車(chē)排放和36%的汽車(chē)微粒排放。因此，Semi的量產(chǎn)對公司的使命至關(guān)重要。

目前柴油卡車(chē)仍然主導著(zhù)這個(gè)行業(yè)，如果特斯拉Semi電動(dòng)重卡能在市場(chǎng)上取得成功，特斯拉的這一舉措將給戴姆勒和沃爾沃等剛剛開(kāi)始銷(xiāo)售電動(dòng)卡車(chē)的傳統卡車(chē)制造商帶來(lái)壓力。

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