中國國際金融股份有限公司（中金公司，3908.HK，601995.SH）于3月23日至24日在北京成功舉辦“碳中和2060”論壇。本次論壇聚焦“碳路中國”。政府相關部門領導、國內外頂尖學者、業(yè)界領軍企業(yè)和頂級投資人等出席本次論壇，深入探討中國未來四十年的碳中和之路及其政策含義、投資機會。論壇同時推出中金公司研究部和中金研究院聯袂出品的《碳中和經濟學：新約束下的宏觀與行業(yè)分析》專題研究報告。

中金公司董事長沈如軍向與會嘉賓表示感謝。他表示，“對內來看，碳中和與我國經濟產業(yè)結構轉型方向相契合；對外來看，有力度的碳達峰、碳中和目標，彰顯了大國責任和擔當，為我國融入國際社會實現雙循環(huán)提供支撐。中金公司成立以來一直以服務國家改革開放與資本市場發(fā)展為己任，希望能與各界再次并肩合作，為中國的‘綠色發(fā)展’貢獻一份力量?！?/p>

中金公司首席執(zhí)行官黃朝暉主持論壇。他表示，“碳中和是人類史無前例的一場自我革命，未來四十年的碳中和將會深度改變中國與世界。中金公司研究部和中金研究院對碳中和作了非常系統性的研究，希望可以通過本次論壇將研究成果與各界積極分享和交流，對于大家認識碳中和、推動碳中和有所幫助?！?/p>

國內外重磅嘉賓、頂級學者共話碳中和

在首日上午的主論壇上，來自國內外相關領域的重磅嘉賓發(fā)表主旨演講，從碳定價、技術進步及社會治理等多個角度，對中國乃至全球碳中和進行了全景式分析。

同時，本次論壇還下設了十二場平行分論壇，深度聚焦討論：“碳中和：政策和影響”“碳市場的能與不能”“碳中和與ESG原則下的投資機會與挑戰(zhàn)”“綠色金融”“碳中和國際合作前景展望”“碳中和技術”“綠色能源”“綠色交通”“綠色制造”“綠色消費”“綠色城市”“數字碳中和”等話題。

本次論壇共有來自相關政府部門、企業(yè)代表及投資者等近1500名嘉賓參會，其中近1000名嘉賓現場參會、超過500名嘉賓線上參會。

中金公司重磅推出碳中和主題研究報告

百年不遇的疫情引發(fā)對人與自然關系的反思，氣候變化問題更加受到重視。2020年9月，中國政府宣布在2030年前碳達峰（排放達到峰值）、2060年前碳中和（凈零排放）的目標。之后，日本、歐盟、美國等也紛紛宣布加大減排力度或明確了碳中和的目標時間。中日歐美等主要經濟體的積極表態(tài)，意味著人類正式邁進碳中和時代。為此，中金公司研究部和中金研究院聯合撰寫了《碳中和經濟學：新約束下的宏觀與行業(yè)分析》深度報告，就中國實現碳達峰、碳中和的路徑及其影響提供了一個系統性的分析。

中金公司首席經濟學家、研究部負責人、中金研究院執(zhí)行院長彭文生博士表示，與通常的市場研究相比，碳中和研究面對兩個挑戰(zhàn)：一是涉及面廣，跨經濟、社會、科學多方面；二是公共政策是關鍵，但又難以借鑒過往經驗。中金公司的四個總量團隊和20余個行業(yè)研究團隊協同，借力全球有獎征文等外部合作，共同完成了這份報告。報告通過自上而下和自下而上相結合的方式，從總量和結構兩個視角，探討了中國的碳中和道路。

在碳中和目標確定的情況下，關鍵問題已經從評估氣候變化的長遠損害轉為如何有效、低成本實現碳中和，經濟主體的決策取決于化石能源與清潔能源使用成本的比較，這就產生了綠色溢價（green premium）的概念。降低綠色溢價有兩個載體，即降低清潔能源的使用成本和增加化石能源的成本。如果降低綠色溢價完全靠碳定價實現，其所要求的幅度可能對經濟帶來很大的沖擊。理想的辦法是降低清潔能源成本，或者降低單位GDP能耗。這些要求技術進步和社會治理方面的創(chuàng)新，對經濟是一個正面的供給沖擊，給發(fā)展帶來新機遇。

從行業(yè)層面來看，能源領域產生了我國近90%的碳排放，能源減排的難點不僅在于其存量體量巨大，更在于我國仍處于經濟發(fā)展階段，人均GDP持續(xù)追趕發(fā)達國家，能源消費總量仍有進一步提升的需求。根據中金公司研究部各行業(yè)組測算匯總，我們預計到2060年70%的能源將由清潔電力供應，約8%將由綠氫支撐，剩余約22%的能源消費將通過碳捕捉方式，從而實現碳中和。

同時，實現“綠色制造”是我國實現碳中和目標的關鍵一步。依據CEADs數據庫，2017年鋼鐵、水泥、石化化工、有色金屬等高耗能制造業(yè)的碳排放量合計占全國碳排放的約36%。當前到碳達峰的10年或將是制造業(yè)減排面臨挑戰(zhàn)最大的10年?？紤]到大部分高耗能行業(yè)的當前主要排放由非電環(huán)節(jié)貢獻，當前到碳達峰的10年中，行業(yè)同時面臨技術難題和成本困局，在降低碳排放的前期階段，需要通過公共政策工具給予企業(yè)強有力的支持，幫助行業(yè)克服困難，完成技術改造，探索出一條合理情境下的減排之路。

此外，中金研究團隊也描繪了中國交通運輸未來的碳排放路徑。中性假設下，預測交通運輸會在2030年碳達峰，峰值13.3億噸（v.s.2019年11.6億噸），2060年碳排放約2.6億噸，較2019年下降77%。分子行業(yè)來看，乘用車實現碳中和路徑較為清晰，中國在鋰電領域的優(yōu)勢將有望帶動中國乘用車行業(yè)實現綠色的彎道超車；公路貨運則將更依賴氫燃料電池的發(fā)展；航空和航運實現碳中和難度更大，更加依賴技術進步；鐵路是比較確定可以通過電氣化脫碳的行業(yè)。

關鍵詞： 中金公司 推出 中和 經濟學