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快科技7月10日消息，日前，寶馬汽車(chē)公布了上半年的銷(xiāo)量報告，據了解，寶馬集團在中國市場(chǎng)交付超過(guò)39.2萬(wàn)輛BMW和MINI汽車(chē)，同比增長(cháng)3.7%。BMW純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量約4.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近3倍。

作為參考，今年1月-6月，蔚來(lái)共賣(mài)出5.46萬(wàn)臺，零跑共賣(mài)出4.45萬(wàn)臺，極氪共賣(mài)出4.6萬(wàn)臺，小鵬共賣(mài)出4.14萬(wàn)臺。

在寶馬公布其銷(xiāo)量后，不少網(wǎng)友都表示大為震驚，為何被大家稱(chēng)為“雜牌電動(dòng)車(chē)”的寶馬，如今卻能彎道超車(chē)，還取得了不錯的成績(jì)呢？

其實(shí)在寶馬電動(dòng)車(chē)剛上市時(shí)，價(jià)格堅挺，與燃油版價(jià)格相差不大，但是過(guò)了一段時(shí)間，就遭受了市場(chǎng)的毒打，銷(xiāo)量低迷。通過(guò)國內消費者的一頓“教育”之后，寶馬開(kāi)始迅速調整自己電動(dòng)車(chē)售價(jià)。

然而開(kāi)啟降價(jià)模式后的寶馬，銷(xiāo)量一發(fā)不可收拾，在BBA里遙遙領(lǐng)先。

以寶馬i3為例，從乘聯(lián)會(huì )公布的銷(xiāo)量數據我們可以看到，從1月份到4月份，寶馬i3基本上每個(gè)月都能保證3000臺以上的銷(xiāo)量。

據了解，寶馬i3在部分地區優(yōu)惠幅度可以達到10萬(wàn)，如果說(shuō)三十多萬(wàn)的油改電寶馬i3不值得買(mǎi)，但二十多萬(wàn)的藍天白云絕對稱(chēng)得上是“真香”！

其次，寶馬i3在續航方面的表現并不出色，寶馬i3在CLTC標準下續航里程為526公里。作為一款25萬(wàn)出頭的豪華B級轎車(chē)，加上寶馬品牌的加持，相信很多消費者都難以拒絕。

反觀(guān)老對手奔馳，本依靠于品牌影響力，銷(xiāo)量也不會(huì )差哪去。誰(shuí)知品質(zhì)太差，召回事件頻發(fā)，而奧迪電動(dòng)汽車(chē)，依然符合品牌該有調性，低調。銷(xiāo)量不溫不火。沒(méi)有任何亮點(diǎn)，也沒(méi)有任何負面信息。

目前來(lái)看，不管是寶馬奔馳還是奧迪，如果不能盡快推出屬于自己的獨家技術(shù)，僅僅依靠降價(jià)來(lái)獲得銷(xiāo)量的話(huà)，并不是什么長(cháng)久之計，很有可能會(huì )被其他新勢力品牌重新反超。

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