交通運輸部近日公布數據顯示，1月份，全國港口完成貨物吞吐量12.9億噸，同比增長(cháng)17.4%;集裝箱吞吐量2377萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)13.2%。全國各港口吞吐量迎來(lái)新年“開(kāi)門(mén)紅”。港口航運價(jià)格方面，干散貨運價(jià)快速上漲，而集運價(jià)格漲幅則有所收窄。

大宗商品運價(jià)近期上漲顯著(zhù)。截至2月23日，BDI指數(波羅的海干散貨指數)報1727點(diǎn)，年同比增加247.5%，周環(huán)比上漲15.5%，15日漲幅達30.14%。而前期火爆的集運市場(chǎng)有所降溫，據上海航運交易所數據顯示，最新一期(2021-02-19)中國出口集裝箱運價(jià)綜合指數較上期(2021-02-10)小幅上漲0.5%，收報2071.71點(diǎn)。綜合來(lái)看，2020年第四季度中國出口集裝箱運價(jià)高速上行，至近期漲勢有所放緩。

中國銀河證券研究院分析指出，2月以來(lái)，集運運價(jià)進(jìn)入高位平臺期。上海出口集裝箱運價(jià)指數、中國出口集裝箱運價(jià)指數表現出運價(jià)增長(cháng)放緩，呈現出高位平穩態(tài)勢。2020年新冠疫情下，國內率先復工復產(chǎn)，完整的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢支撐出口額大幅提升。同時(shí)，海外疫情影響全球集裝箱周轉，造成集運價(jià)格大幅上漲。機構認為，進(jìn)入2021年，隨著(zhù)疫苗逐步接種，集運市場(chǎng)格局預計有所調整。

集運運價(jià)進(jìn)入平臺期在A(yíng)股市場(chǎng)上也有所反應。同花順港口航運行業(yè)板塊2月24日小幅收跌0.19%，行業(yè)指數報736.14點(diǎn)。綜合開(kāi)年以來(lái)的行業(yè)板塊表現來(lái)看，港口航運板塊進(jìn)入震蕩態(tài)勢，1月5日，港口航運行業(yè)指數報得795.37點(diǎn)高點(diǎn)，隨后震蕩下跌至2月4日的676.87點(diǎn)低點(diǎn)，2月8日至22日連續6個(gè)交易日上揚，回升至742.07點(diǎn)。但總體來(lái)看，航運板塊在交通運輸行業(yè)子板塊中仍漲幅居前。

關(guān)鍵詞： 港口 吞吐量 運價(jià)