5月17日，國家統計局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，介紹前4月國民經(jīng)濟運行情況。據介紹，前4月，我國經(jīng)濟呈現出穩中加固、穩中向好的發(fā)展態(tài)勢。消費、投資以及工業(yè)增加值等數據繼續回暖，新動(dòng)能相關(guān)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)作用趨強。從數據變化來(lái)看，當月全國城鎮調查失業(yè)率繼續下降，為消費潛能釋放備足“彈藥”。乘用車(chē)銷(xiāo)售數據達到歷史高位，新能源汽車(chē)滲透率持續上升;高技術(shù)產(chǎn)業(yè)支撐制造業(yè)投資增速較基建、地產(chǎn)加快提升;上游工業(yè)生產(chǎn)也逐漸迎來(lái)產(chǎn)業(yè)結構的調整。國家統計局新聞發(fā)言人付凌暉表示，經(jīng)濟運行繼續保持穩定恢復態(tài)勢。

汽車(chē)消費處同期高位

4月全國社會(huì )消費品零售持續轉好。數據顯示，當月社會(huì )消費品零售總額33153億元，同比增長(cháng)17.7%;比2019年4月增長(cháng)8.8%，兩年平均增速為4.3%。其中，除汽車(chē)以外的消費品零售額29468億元，增長(cháng)17.9%。

消費轉暖離不開(kāi)就業(yè)筑底。4月，全國城鎮調查失業(yè)率為5.1%，較3月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。前4個(gè)月，全國城鎮新增就業(yè)達到437萬(wàn)人，就業(yè)總體擴大，有助于帶動(dòng)居民人均可支配收入的增長(cháng)，帶動(dòng)消費市場(chǎng)加速復蘇。

值得關(guān)注的是，相較以往，汽車(chē)消費表現對社零總額的拖累得到減緩。根據乘聯(lián)會(huì )數據，今年前4月，全國乘用車(chē)零售累計達670.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)50.7%，數據處于乘聯(lián)會(huì )2005年開(kāi)展零售數據統計以來(lái)1-4月同期增速的歷史高位。除低基數效應外，新能源車(chē)的增長(cháng)貢獻度不斷加大，貢獻1-4月同比增速10個(gè)百分點(diǎn)。

浙商證券首席宏觀(guān)經(jīng)濟學(xué)家李超指出，4月19日的上海車(chē)展，新能源汽車(chē)百花齊放，進(jìn)一步提振了市場(chǎng)需求。“但與此同時(shí)，汽車(chē)受 ‘缺芯’影響逐步體現，今年1月起，豐田、日產(chǎn)等企業(yè)陸續因芯片短缺不得不調整全球范圍內的生產(chǎn)，本田、大眾、福特等車(chē)企紛紛宣布由于芯片供應不足而減產(chǎn)或關(guān)停部分工廠(chǎng)，因此二季度開(kāi)始車(chē)型短缺、芯片漲價(jià)等因素可能將對汽車(chē)生產(chǎn)造成一定的負面影響。”

與此同時(shí)，4月初正值清明假期，這是今年春節以來(lái)首個(gè)小長(cháng)假，返鄉探親及出行急劇上升。據國家稅務(wù)總局增值稅發(fā)票數據顯示，今年清明假期期間，全國居民消費市場(chǎng)較去年同期保持較快增長(cháng)，住宿餐飲業(yè)銷(xiāo)售收入超2019年同期水平。受出行及返鄉探親需求集中釋放帶動(dòng)，住宿餐飲業(yè)銷(xiāo)售收入超過(guò)2019年同期水平。期間，住宿服務(wù)銷(xiāo)售收入同比增長(cháng)91.5%，餐飲服務(wù)銷(xiāo)售收入同比增長(cháng)81.7%。

“‘五一’黃金周有望帶動(dòng)消費再上臺階。”李超指出。據攜程、去哪兒等平臺披露，“五一”期間旅游熱情高漲，呈現出一定程度的“報復性”修復特征，機票、酒店、門(mén)票、租車(chē)訂單量均較2019年實(shí)現正向增長(cháng)。據中國旅游研究院預測，上半年國內旅游人數將達17.22億人次，同比增長(cháng)85%。

高技術(shù)刺激制造業(yè)投資

“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，擴大內需戰略顯效除消費潛能釋放外，還表現在三大產(chǎn)業(yè)投資驅動(dòng)力持續增強。從數據來(lái)看，前4月，全國固定資產(chǎn)投資143804億元，同比增長(cháng)19.9%;從環(huán)比看，4月固定資產(chǎn)投資增長(cháng)1.49%。分產(chǎn)業(yè)看，第一、二、三產(chǎn)業(yè)投資額度分別為3620億元、42255億元和97929億元，增速達到35.5%、21.7%和18.7%。

從前4月數據來(lái)看，受前期低基數影響以及高技術(shù)制造業(yè)投資的支撐，制造業(yè)投資增速較基建和地產(chǎn)更勝一籌。據統計，第二產(chǎn)業(yè)中，制造業(yè)投資增長(cháng)23.8%。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增速達28.8%。其中，高技術(shù)制造業(yè)投資同比增長(cháng)34.2%。高技術(shù)制造業(yè)中，醫療儀器設備及儀器儀表制造業(yè)、醫藥制造業(yè)投資同比分別增長(cháng)40.3%和33.1%。

近年來(lái)，我國制造業(yè)轉型升級也與低端制造業(yè)外遷等因素緊密相關(guān)。日前據央視報道，隨著(zhù)我國勞動(dòng)力成本的上升，越來(lái)越多勞動(dòng)密集型企業(yè)將工廠(chǎng)遷至別國，這也使得我國制造業(yè)不斷轉型升級，從低端制造向高端智能升級。除傳統制造業(yè)外，智能手機制造業(yè)也將部分產(chǎn)業(yè)鏈遷至東南亞國家。目前，OPPO、小米等智能手機廠(chǎng)商已在印尼、印度等國布局生產(chǎn)。

此外，中國民生銀行研究院宏觀(guān)經(jīng)濟研究中心高級宏觀(guān)分析師王靜文還指出，今年以來(lái)，上游產(chǎn)品漲幅過(guò)快，壓制了中下游制造業(yè)的利潤空間，加上一季度制造業(yè)產(chǎn)能利用率由78.4%回落至77.6%，中下游制造業(yè)企業(yè)仍以充分利用現有產(chǎn)能為主，擴大投資的意愿不強。

作為疫情期拉動(dòng)投資的傳統動(dòng)力，4月基建投資表現受重大項目落地等因素的影響仍然火力不減。數據顯示，第三產(chǎn)業(yè)中，基礎設施投資同比增長(cháng)18.4%。其中，水利管理業(yè)、公共設施管理業(yè)、道路運輸業(yè)以及鐵路運輸業(yè)投資增速分別達到24.9%、14.1%、16.8%和27.5%。

值得關(guān)注的是，截至4月18日，除東北三省、湖北、山西、西藏以外，共有25個(gè)省市印發(fā)了重大項目名單。其中，20個(gè)省市公布了總投資額共計51.4萬(wàn)億元，23省市公布了2021年計劃投資完成額共計10.48萬(wàn)億元。李超指出，根據2020年各省份固定資產(chǎn)投資額和2021年預計固定資產(chǎn)投資6%的增速，重大項目投資占固定資產(chǎn)投資總額的10.9%;根據2020年和2021年的可比口徑，2021年重大項目投資總額同比增長(cháng)8.4%。

“目前企業(yè)效益改善比較明顯，一季度工業(yè)企業(yè)產(chǎn)能利用率已經(jīng)達到了歷史同期較高水平。市場(chǎng)需求訂單、企業(yè)預期等情況較好，也將有利于企業(yè)投資的進(jìn)一步增加。”付凌暉表示。

規上工業(yè)企業(yè)結構調整提速

由于下游消費保持景氣，地產(chǎn)、基建等投資穩步回升等因素帶動(dòng)，國內市場(chǎng)有效提振了上游工業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)力。據統計，4月，規模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(cháng)9.8%。從環(huán)比看，規模以上工業(yè)增加值比上月增長(cháng)0.52%。1-4月，規模以上工業(yè)增加值同比增長(cháng)20.3%。

具體從行業(yè)來(lái)看，4月，41個(gè)大類(lèi)行業(yè)中有37個(gè)行業(yè)增加值保持同比增長(cháng)。其中，通用設備制造業(yè)、計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)、專(zhuān)用設備制造業(yè)以及汽車(chē)制造業(yè)增加值同比增速達到14.9%、10.4%、10.2%以及7.7%。

值得一提的是，新動(dòng)能在國民經(jīng)濟中的強勢崛起不僅反映在投資端，同樣反饋在工業(yè)增加值結構性變化中。付凌暉指出，在規模以上工業(yè)當中，裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)兩年平均同比分別增長(cháng)11.2%和11.6%，明顯快于全部規模以上工業(yè)增加值增速。綠色低碳智能型新產(chǎn)品也保持較快增長(cháng)，新能源汽車(chē)、工業(yè)機器人產(chǎn)量?jì)赡昶骄鏊俣急３謨晌粩翟鲩L(cháng)。

進(jìn)入“十四五”時(shí)期，在“碳達峰、碳中和”目標之下，我國工業(yè)生產(chǎn)也將迎來(lái)結構性變革。談及產(chǎn)業(yè)結構調整對工業(yè)產(chǎn)業(yè)的影響，付凌暉指出，“從經(jīng)濟發(fā)展的條件來(lái)看，我國經(jīng)濟正處在由過(guò)去的粗放型、高投入、高消耗增長(cháng)向節約型增長(cháng)轉變。從發(fā)達國家的歷史經(jīng)驗來(lái)看，我們確實(shí)要看到，對于實(shí)現碳達峰、碳中和的要求來(lái)講，壓力還是比較大的。同時(shí)也要看到，推進(jìn)碳達峰、碳中和也會(huì )創(chuàng )造出新的需求。比如，節能環(huán)保行業(yè)、相關(guān)的節能技術(shù)以及碳排放技術(shù)，都能創(chuàng )造出新的增長(cháng)點(diǎn)”。

記者 陶鳳 劉瀚琳

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