盡管寧德時(shí)代僅在萬(wàn)億市值站穩一天，但足以讓各電池廠(chǎng)商看到資本市場(chǎng)對動(dòng)力電池板塊的追捧，均開(kāi)始加速I(mǎi)PO。6月7日，有消息稱(chēng)，動(dòng)力電池生產(chǎn)商中航鋰電計劃在明年IPO。不僅中航鋰電，此前蜂巢能源也透露計劃明年在科創(chuàng )板上市。業(yè)內人士表示，隨著(zhù)國內動(dòng)力電池領(lǐng)域競爭加劇，不少企業(yè)開(kāi)始謀求上市，開(kāi)辟融資渠道的同時(shí)繼續擴充產(chǎn)能應對競爭壓力。同時(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱也讓資本層面越發(fā)看重動(dòng)力電池市場(chǎng)。

競逐IPO

公開(kāi)資料顯示，中航鋰電產(chǎn)品包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大體系。數據顯示，2019年國內動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量排名為：寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、中航鋰電、時(shí)代上汽、孚能科技、比克電池、和欣旺達。而2020年，中航鋰電的動(dòng)力電池裝車(chē)量升至3.55GWh，市場(chǎng)占有率為5.6%，排名從第六位升至第四位。針對IPO計劃，北京商報記者聯(lián)系中航鋰電相關(guān)負責人，但截至發(fā)稿，尚未得到回復。

事實(shí)上，被曝出IPO消息前，中航鋰電已加快融資。天眼查顯示，去年12月中航鋰電獲得基石資本、紅杉資本中國、小米長(cháng)江產(chǎn)業(yè)基金、廣汽資本等投資方的投資，注冊資本由69.9億元增至127.6億元，增幅高達82.5%。數據顯示，目前中航鋰電融資近60億元。業(yè)內人士認為，中航鋰電正為上市鋪路。

不僅中航鋰電天正沖刺IPO，國內另一家動(dòng)力電池生產(chǎn)商蜂巢能源也公布了上市計劃。今年，蜂巢能源方面透露，計劃明年在科創(chuàng )板上市。據悉，蜂巢能源前身為2016年長(cháng)城汽車(chē)成立的動(dòng)力電池事業(yè)部，2018年開(kāi)始獨立運營(yíng)。今年前4個(gè)月，蜂巢能源在國內動(dòng)力電池企業(yè)排名中位列第八位，以0.57GWh的裝車(chē)量占有1.8%的市場(chǎng)份額。

產(chǎn)能備戰

多家企業(yè)傳出登陸資本市場(chǎng)消息的背后，是國內動(dòng)力電池企業(yè)需要大量資金支撐起市場(chǎng)布局與擴張的野心。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續走高，車(chē)企對動(dòng)力電池的需求量也逐步攀升，寧德時(shí)代、國軒高科、松下、LG等國內外電池廠(chǎng)商均持續擴產(chǎn)，試圖在市場(chǎng)份額爭奪戰中搶得先機。

寧德時(shí)代、國軒高科、LG等頭部企業(yè)的擴產(chǎn)也激發(fā)了中航鋰電。今年，中航鋰電董事長(cháng)劉靜瑜表示，將繼續加大研發(fā)投入，計劃投入超過(guò)百億元。目前，中航鋰電量產(chǎn)及在建電池產(chǎn)能超過(guò)100GWh，其中已實(shí)現量產(chǎn)的電池生產(chǎn)基地位于河南洛陽(yáng)、江蘇常州和福建廈門(mén)。同時(shí)，中航鋰電也明確發(fā)展目標，即今年量產(chǎn)、在建及開(kāi)工的實(shí)際產(chǎn)能超過(guò)100GWh，明年產(chǎn)能規劃達200GWh，2025年產(chǎn)能由此前規劃的200GWh提升至超300GWh。

為此，今年5月，中航鋰電與湖北省武漢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區簽署投資協(xié)議，計劃在當地新建動(dòng)力電池及儲能電池項目，產(chǎn)能為20GWh。此外，中航鋰電還與成都經(jīng)開(kāi)區簽約，建設50GWh動(dòng)力電池及儲能電池成都基地項目。

在中航鋰電加速布局的同時(shí)，蜂巢能源的產(chǎn)能也迅猛擴張。今年，蜂巢能源與浙江省湖州市正式簽訂投資協(xié)議，蜂巢能源投資70億元在湖州南太湖新區建立年產(chǎn)20GWh的動(dòng)力電池新基地。蜂巢能源方面透露，預計到2025年，蜂巢能源全球布局的總產(chǎn)能規劃將從原來(lái)的100GWh升至200GWh。

汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家顏景輝表示，為爭搶份額，擴充產(chǎn)能已經(jīng)成為國內動(dòng)力電車(chē)的重要抓手。但投資項目擴充產(chǎn)能，需要大量資金支撐，這也讓國內動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)加速登陸資本市場(chǎng)儲備資金。

資本涌入

值得一提的是，資本層面的關(guān)注也是國內電池企業(yè)搶占上市賽道的原因之一。

去年，孚能科技登陸科創(chuàng )板，上市首日股價(jià)曾大漲90.88%，總市值達324.95億元。同時(shí)，2011年成立的寧德時(shí)代，僅用十年便市值破萬(wàn)億元。“國內動(dòng)力電池企業(yè)上市后被資本追逐，得到更多融資機會(huì )。今年，寧德時(shí)代市值突破萬(wàn)億元，更加速了國內動(dòng)力電池涌入資本賽道。”顏景輝表示。

新能源汽車(chē)行業(yè)的火熱疊加，“跨界造車(chē)”的興起，讓市場(chǎng)對鋰電池的需求大增?！缎履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2035年)》明確提出，2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比達20%，未來(lái)五年內新能源汽車(chē)面臨巨大發(fā)展空間。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )預計，今年國內汽車(chē)銷(xiāo)量有望達2630萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達180萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40%。這意味著(zhù)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的持續增長(cháng)，將拉動(dòng)上下游企業(yè)持續向好。

此外，近期電池原材料的上漲也讓資本更加關(guān)注動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)。數據顯示，目前動(dòng)力電池中的主流鋰電池，鋰資源在地殼中的儲藏量約占0.0065%，作為電池制造不可或缺的原材料，中國70%的鋰資源需要進(jìn)口，這也讓電池原材料價(jià)格持續上漲。

業(yè)內人士表示，原材料上漲會(huì )導致國內動(dòng)力電池成本浮動(dòng)，目前不僅動(dòng)力電池領(lǐng)域，原材料市場(chǎng)也已涌入大量資本。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))

關(guān)鍵詞： 動(dòng)力電池 競爭加劇 企業(yè)上市 國內領(lǐng)域