近幾年物流企業(yè)競相耕耘，不斷延展物流鏈路以適應各個(gè)業(yè)態(tài)場(chǎng)景運作，企業(yè)各環(huán)節業(yè)務(wù)和資源要素的成熟，也成為其對外輸出供應鏈能力、迎合更多新商業(yè)模式和品牌商需求的立足點(diǎn)。無(wú)論是提前布局市場(chǎng)，還是與品牌商等配合解決物流痛點(diǎn)，物流企業(yè)已不滿(mǎn)足僅僅成為電商消費的搬運工，而是向供應鏈路延伸尋找新的增量級。6月10日，在2021全球智慧物流峰會(huì )上，菜鳥(niǎo)CEO萬(wàn)霖表示，菜鳥(niǎo)將在海南合作建設全球數智供應鏈示范區。此外，菜鳥(niǎo)已向社會(huì )全面開(kāi)放國內倉配物流園、中轉分撥園區、產(chǎn)業(yè)園區、海外eHub樞紐和海外本地倉。

萬(wàn)霖表示，菜鳥(niǎo)將與海南合作建設全球數智供應鏈示范區。據介紹，此次合作菜鳥(niǎo)將全面參與海南本島、離島免稅物流基礎設施建設，海南全球供應鏈中心建設，支持海南全球貨運網(wǎng)絡(luò )升級，并搭建海南自貿港商家服務(wù)中心。

據介紹，在4月，菜鳥(niǎo)已開(kāi)設海南至新加坡的2條干線(xiàn)航班，每周7班。預計在今年，菜鳥(niǎo)在海南會(huì )再新增包括日韓、澳新、歐洲在內的國際航線(xiàn)，國際貨運航班將超過(guò)800架次。

一組來(lái)自海南省商務(wù)廳的數據顯示，截至5月31日，海南全島免稅店共銷(xiāo)售免稅品達455億元，同比增長(cháng)236%。免稅購買(mǎi)人數達877萬(wàn)人次，同比增長(cháng)144%。離島免稅政策紅利釋放疊加跨境消費需求，吸引著(zhù)諸多物流企業(yè)的目光。不止菜鳥(niǎo)，北京商報記者了解到，在5月，順豐國際與?？诰C合保稅區管理委員會(huì )簽署框架合作協(xié)議，前者將為島內跨境電商、離島免稅、本島免稅日用消費品企業(yè)提供國際干線(xiàn)、智能倉儲和智慧物流運輸服務(wù)。

順應政策春風(fēng)，物流企業(yè)正加快輸出自身資源優(yōu)勢提前布局市場(chǎng)。據介紹，未來(lái)菜鳥(niǎo)將引入更多進(jìn)口商家和海量進(jìn)口商品，重點(diǎn)打造針對奢品、醫藥、香化、冷鏈商品的定制倉庫。

能對外輸出物流要素，一方面是基于企業(yè)物流鏈路磨合多年的業(yè)務(wù)能力，另一方面則是市場(chǎng)新消費模式不斷涌現所造成的商家需求變化。“在商家端我們發(fā)現，商業(yè)貿易形式的多樣化、流量的多元化，致使供應鏈的復雜程度極大地提升，無(wú)論是商家還是工廠(chǎng)，越來(lái)越需要多樣化、數智化的供應鏈來(lái)構建他們的商業(yè)模式，這也是菜鳥(niǎo)供應鏈服務(wù)覆蓋大貿、免稅、直播的原因。”萬(wàn)霖向北京商報記者解釋稱(chēng)。

例如在疫情環(huán)境下激發(fā)出來(lái)的直播帶貨，便讓諸多品牌商“又愛(ài)又恨”。借力物流合作方的同時(shí)，品牌商也在不斷調整策略解決供應鏈的差異化。聯(lián)合利華中國供應鏈總監李園園表示，消費者需求的多元化導致定制化產(chǎn)品越來(lái)越多，這也意味著(zhù)SKU的體量和復雜程度不斷增加，可以看到現在物流前置倉模式已經(jīng)很成熟，但如何做到信息化管理，減少庫存滯銷(xiāo)，又能與客戶(hù)、消費者和合作方達成多種模式，例如適應直播帶貨對供應鏈的要求，團隊一直在不斷嘗試。

北京商報記者從一位物流從業(yè)者處了解到，由于直播帶貨所形成的訂單波峰波谷劇烈，可能在一天內產(chǎn)生數十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)單，因此對物流整個(gè)出貨流程形成非常大的壓力。

三只松鼠物流中心總經(jīng)理楊瑞對此也深有感觸。除了大促外，年貨節對于三只松鼠而言至關(guān)重要。“三只松鼠的銷(xiāo)售季節性非常強，一兩個(gè)月的銷(xiāo)售可能會(huì )達到全年的40%-50%，因此在旺季，工人能達到四五千人，數量是平時(shí)的10倍，生產(chǎn)端的管理壓力很大，”楊瑞說(shuō)道，“因此像直播訂單如果占據總訂單的40%左右，公司會(huì )采取工廠(chǎng)直發(fā)，把供應鏈的壓力進(jìn)行分散。此外，我們未來(lái)計劃開(kāi)辟更多分銷(xiāo)渠道，不僅能讓產(chǎn)品繼續下沉，還能實(shí)現門(mén)店發(fā)貨。同時(shí)在技術(shù)層面，我們也在研發(fā)自動(dòng)包裝、密封等技術(shù)，來(lái)減輕人工壓力和成本。”

中國倉儲與配送協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)沈紹基認為，未來(lái)倉儲數字化趨勢除了形成生鮮農產(chǎn)品冷鏈運營(yíng)體系、快消品云倉運營(yíng)體系，還將形成全國性可流轉倉單運營(yíng)體系，意味著(zhù)除了有標準化倉庫，還會(huì )擁有統一的倉單登記平臺。此外，電力電網(wǎng)、移動(dòng)通訊等企業(yè)分散的倉庫也將實(shí)現可視化控制和調度庫存，從而將資源利用起來(lái)。(趙述評 何倩)

關(guān)鍵詞： 布局市場(chǎng) 全球數智供應鏈示范區 物流鏈路 海南合作