無(wú)人駕駛正在狂奔。7月19日，元戎啟行在深圳正式開(kāi)放Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車(chē))載人應用示范服務(wù)。

按照元戎啟行的說(shuō)法，元戎啟行是深圳主城區第一家開(kāi)放Robotaxi的自動(dòng)駕駛企業(yè)，以及深圳第一家獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)載人應用示范許可的企業(yè)。

除了深圳，廣州也有與Robotaxi有關(guān)的新聞。7月17日，百度Apollo Robotaxi在廣州正式面向公眾全面開(kāi)放。北京商報記者從百度相關(guān)人士處了解到，“百度Apollo Robotaxi在廣州的車(chē)輛以紅旗為主，站點(diǎn)超過(guò)200個(gè)。百度Apollo會(huì )根據用戶(hù)出行需求持續增設站點(diǎn)，并調控車(chē)輛數”。不過(guò)該人士并未透露百度Apollo在廣州具體投放的車(chē)輛規模?？梢悦鞔_的是，百度已在4個(gè)城市面向公眾開(kāi)放約車(chē)服務(wù)。

從開(kāi)放服務(wù)的城市數量看，百度Apollo的優(yōu)勢較大。其他自動(dòng)駕駛企業(yè)大多只在1-2個(gè)城市開(kāi)展服務(wù)。據不完全統計，目前用戶(hù)在長(cháng)沙、滄州、北京、廣州、上海、鄭州等城市都可以體驗Robotaxi，提供服務(wù)的企業(yè)包括百度Apollo、滴滴、文遠知行、元戎啟行、AutoX等。

隨著(zhù)AI技術(shù)的發(fā)展和AI應用的滲透，越來(lái)越多的人開(kāi)始了解Robotaxi。有意思的是，現在Robotaxi經(jīng)常會(huì )被共享無(wú)人車(chē)這個(gè)詞替代。這個(gè)變化背后，企業(yè)們想傳遞的信號是什么?

“Robotaxi和共享無(wú)人車(chē)都是指自動(dòng)駕駛出租車(chē)。非要說(shuō)區別，那可能就是共享無(wú)人車(chē)聽(tīng)起來(lái)不那么抽象，更吸引用戶(hù)眼球，這其實(shí)是一種營(yíng)銷(xiāo)的策略。”比達咨詢(xún)分析師李錦清向北京商報記者坦言。

那么共享無(wú)人車(chē)真的無(wú)人嗎?答案是否定的。元戎啟行相關(guān)人士向北京商報記者介紹，“本次的‘無(wú)人車(chē)’指的是Robotaxi，但根據相關(guān)法律法規，我們在駕駛位是有安全員的”。百度相關(guān)人士也告訴北京商報記者，“目前是都有安全員的。因為根據現有政策規定，Robotaxi在開(kāi)放道路上進(jìn)行試運營(yíng)必須在駕駛位配備安全員”。

但這并不是說(shuō)Robotaxi未來(lái)都需要安全員。去年12月，北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無(wú)人化路測(第一階段)通知書(shū)。那是北京市首次允許測試主體在公開(kāi)道路進(jìn)行無(wú)人化自動(dòng)駕駛測試。

根據2020年11月12日北京市出臺的《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試管理實(shí)施細則(試行)》4.0版本，無(wú)人化測試重點(diǎn)要求測試主體取得T3及以上測試能力，并在開(kāi)放道路安全測試里程達到3萬(wàn)公里，通過(guò)封閉場(chǎng)地內的無(wú)人化測試評估。這是目前全國最高安全要求、最高門(mén)檻的無(wú)人化測試政策。

車(chē)輛無(wú)人化行駛，對安全性的要也就求更高，所以需要相應的牌照才能進(jìn)行測試。而真正要讓無(wú)人化面向公眾開(kāi)放，還需要時(shí)間。

好消息是，用戶(hù)體驗Robotaxi是免費的。根據元戎啟行提供的步驟，深圳市民可通過(guò)微信公眾號“元戎啟行DeepRoute”申請乘車(chē)邀請碼，收到邀請碼后用小程序“元啟行”下單，就可免費體驗Robotaxi出行服務(wù)。百度相關(guān)人士也表示，目前面向所有用戶(hù)提供免費的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

自從國內有了Robotaxi這種出行模式，免費就是各家企業(yè)的招牌，在業(yè)內人士的眼中，Robotaxi是新概念，用戶(hù)接受需要時(shí)間，企業(yè)積累數據也需要時(shí)間，要實(shí)現這兩樣，向用戶(hù)免費是最直接的手段。

至于未來(lái)，Robotaxi需要證明自證商業(yè)模式，在這一點(diǎn)上，百度Apollo已經(jīng)有了計劃。按照百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營(yíng)官魏東披露的百度Robotaxi商業(yè)化的三步策略，現百度處在第一階段路測轉運營(yíng)。到2023年，百度希望無(wú)人車(chē)進(jìn)入30城，擁有3000輛車(chē)、300萬(wàn)用戶(hù)，實(shí)現區域內可循環(huán)的商業(yè)化。

不過(guò)深度科技研究院院長(cháng)張孝榮擔心的是，“現在Robotaxi的問(wèn)題是規?；?，這需要法律法規、安全性、資質(zhì)等配套，需要安全和規?；胶?rdquo;。 (記者 魏蔚)

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