半年報再減一條紅線(xiàn)的恒大，并沒(méi)有放慢自救的節奏。8月10日晚間，中國恒大、恒大汽車(chē)、恒大物業(yè)以聯(lián)合公告的形式通知股東及投資者，有意出售公司旗下部分資產(chǎn)，正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者。據披露，恒大的新能源汽車(chē)及物業(yè)均被裝入了“待出售”的資產(chǎn)包之中。在業(yè)內看來(lái)，恒大此次對外披露的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出讓計劃，在一定程度上能夠安撫債權人的心態(tài)，同時(shí)也對外釋放了企業(yè)未來(lái)流動(dòng)性可以改善的信號。

與第三方探討出售

根據中國恒大、恒大汽車(chē)、恒大物業(yè)聯(lián)合發(fā)布的公告，中國恒大正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關(guān)出售旗下部分資產(chǎn)，包括但不限于出售公司上市附屬公司中國恒大新能源汽車(chē)集團有限公司(00708.HK)及恒大物業(yè)集團有限公司(06666.HK)的部分權益。

從公告披露內容來(lái)看，在恒大的待出售資產(chǎn)包中，包括該集團近年來(lái)發(fā)展勢頭較快的新能源汽車(chē)和物業(yè)板塊，而這也是恒大引以為傲的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

就旗下資產(chǎn)出售進(jìn)度，中國恒大方面接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)表示以公告為準。根據公告，截至8月10日公告日，尚未確定或訂立任何具體計劃或正式協(xié)議。若有關(guān)該等計劃或最終協(xié)議得以落實(shí)，公司將作出進(jìn)一步公告通知市場(chǎng)。

諸葛找房數據研究中心分析師陳霄在接受北京商報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，從恒大此次有意出手物業(yè)和汽車(chē)資產(chǎn)的動(dòng)作來(lái)看，該集團出售資產(chǎn)逐漸由非核心資產(chǎn)轉向核心資產(chǎn)。

“一方面，由于其財務(wù)狀況不佳，難以籌集資金償還債務(wù)，只得通過(guò)出售資產(chǎn)變現;另一方面，頻發(fā)的追債事件，加劇了對恒大的負面影響，需通過(guò)償還債務(wù)消除部分影響。”陳霄如是概括恒大擬定待出售資產(chǎn)包的背后考量。

“對于恒大而言，出售旗下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，能夠在很大程度上緩解企業(yè)現階段的資金壓力。”地產(chǎn)分析師嚴躍進(jìn)表示，恒大此類(lèi)出售計劃體現了當前企業(yè)的自救，這不僅有助于安撫債權人的心態(tài)，也對外釋放了企業(yè)未來(lái)流動(dòng)性可以改善的信號。

資本市場(chǎng)先行

據悉，截至目前，恒大旗下八大產(chǎn)業(yè)已集合了4個(gè)上市平臺。在業(yè)內人士看來(lái)，規?；l(fā)展漸入軌道的物業(yè)以及近年來(lái)概念大熱的新能源汽車(chē)，無(wú)疑是現階段恒大上市平臺中最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。截至8月10日收盤(pán)，恒大物業(yè)最新市值724億港元，恒大汽車(chē)最新市值1290億港元。

值得一提的是，近期對外發(fā)布正面盈利公告的恒大物業(yè)，也為陷入流動(dòng)性危機之中的母公司貢獻了一波利好。據恒大物業(yè)7月19日公告，該公司預期截至2021年6月30日半年度錄得的股東應分配利潤，較去年同期增長(cháng)70%左右。公告還披露，截至2021年6月30日，恒大物業(yè)總合約面積約8.1億平方米，總在管面積約4.5億平方米，較2020年12月31日新增合約面積約2.5億平方米，新增在管面積約1.5億平方米。

相比恒大物業(yè)的正面盈利，恒大汽車(chē)2021年的中報預期，則稍顯不盡如人意：8月9日晚間，恒大汽車(chē)發(fā)布盈利預警公告，預期2021年上半年公司凈虧損達48億元。不過(guò)，一紙盈利預警公告，并沒(méi)有打消資本及市場(chǎng)對于新能源汽車(chē)這一風(fēng)口產(chǎn)業(yè)的熱情。

而從最近幾個(gè)交易日的股價(jià)表現來(lái)看，市場(chǎng)對“恒大系”股票的熱情似乎也有所回溫。

以此次被裝入“待出售”資產(chǎn)包的恒大物業(yè)為例，短短兩天，恒大物業(yè)的股價(jià)上漲超過(guò)30%。具體來(lái)看，8月9日，恒大物業(yè)上漲9.66%;8月10日，恒大物業(yè)早盤(pán)高開(kāi)后略有下行，隨后一路大漲，大漲20.5%。作為待售資產(chǎn)的另一方——恒大汽車(chē)，在8月10日午后持續拉漲，漲幅擴大至10%。

截至8月10日收盤(pán)，“恒大系”四大股票漲幅擴大：恒大物業(yè)(06666)漲20.5%，報6.7港元;恒騰網(wǎng)絡(luò )(00136)漲15.56%，報4.9港元;恒大汽車(chē)(00708)漲8.02%，報13.2港元;中國恒大(03333)漲7.31%，報5.87港元。

“就估值而言，恒大汽車(chē)及物業(yè)的估值均較高，且具有一定的發(fā)展潛力，尤其是恒大汽車(chē)，短時(shí)間內規模擴張迅速，發(fā)展前景較好。”陳霄對于恒大物業(yè)及恒大汽車(chē)的發(fā)展勢頭也不吝看好。

最難時(shí)期已過(guò)?

事實(shí)上，恒大這家地產(chǎn)巨頭的自救早已展開(kāi)。在聚焦銷(xiāo)售高增長(cháng)的“開(kāi)源”以及嚴控土儲規模的“節流”之外，分拆資產(chǎn)上市，在2020年內為恒大打開(kāi)了降負債的另一通道。根據企業(yè)方面披露，通過(guò)分拆恒大物業(yè)赴港上市，恒大集團整體凈負債率便降低了19%。另?yè)愦蠊竟芾韺釉?020年度業(yè)績(jì)會(huì )上的表態(tài)，2021年恒大已經(jīng)醞釀分拆集團旗下其他優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)上市。

2021年以來(lái)，恒大也積極通過(guò)多種舉措力促“回血”，包括出售股權、引入戰投、大促回款等。

具體來(lái)看，2021年1月24日，恒大汽車(chē)發(fā)布公告，按前五個(gè)交易日平均收市價(jià)折讓8%的價(jià)格，向6名投資人配售9.52億股新股，共引資260億港元。而在此之前，于2020年9月，恒大汽車(chē)已定增40億港元，引入騰訊控股、滴滴出行、紅杉資本等戰略投資者。

6月21日，嘉凱城公告披露，控股股東廣州凱隆擬向華建控股有限公司轉讓所持公司29.9%股份。據悉，廣州凱隆是中國恒大的全資子公司。

7月1日晚間，中國恒大披露，2021年上半年，該集團實(shí)現物業(yè)合約銷(xiāo)售金額3567.9億元，累計回款3211.9億元。

8月1日晚，恒騰網(wǎng)絡(luò )對外公告稱(chēng)，中國恒大集團方面擬出讓公司11%股權，合計作價(jià)32.5億港元。其中，公司股東QQ音樂(lè )擬以20.69億港元接下7%。據披露，此次交易完成后，中國恒大方面可獲得32.5億港元資金。

“預計后續國資或其他戰略投資者，會(huì )繼續援助恒大。”在嚴躍進(jìn)看來(lái)，若是各類(lèi)戰略投資者可以積極援助，加上恒大積極梳理既有的項目，那么未來(lái)企業(yè)依然有“翻身”的可能。(盧揚 榮蕾)

關(guān)鍵詞： 恒大集團 聯(lián)合公告 出售資產(chǎn) 第三方