既有小米背景又是“駕考寶典”App的母公司，武漢木倉科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“木倉科技”)自遞交招股書(shū)申報稿以來(lái)就備受市場(chǎng)關(guān)注。不過(guò)，北京商報記者注意到，自2020年12月30日IPO獲受理后，木倉科技始終沒(méi)有進(jìn)入下一階段，截至10月10日仍處于已受理狀態(tài)，該階段已歷時(shí)超9個(gè)月，而這種情況在此前尚未出現過(guò)。招股書(shū)顯示，此次闖關(guān)創(chuàng )業(yè)板，木倉科技擬募資7.3億元，沖擊“互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)第一股”，不過(guò)報告期內公司凈利波動(dòng)較大，并且還存在一項未決訴訟，對方要求公司賠償3022萬(wàn)元，占公司今年上半年凈利的38.75%。

受理時(shí)長(cháng)成創(chuàng )業(yè)板之最

截至10月10日，木倉科技仍處于IPO受理階段，這距離公司遞交招股書(shū)已歷時(shí)超9個(gè)月。

深交所官網(wǎng)顯示，木倉科技創(chuàng )業(yè)板IPO在2020年12月30日獲得受理，公司已在今年6月29日、9月30日兩度更新了招股書(shū)，但公司IPO卻仍原地踏步，未能進(jìn)入問(wèn)詢(xún)階段。

北京商報記者注意到，自創(chuàng )業(yè)板注冊制以來(lái)，大部分IPO企業(yè)獲受理后，在2個(gè)月之內便能順利進(jìn)入到下一階段，而類(lèi)似木倉科技這種IPO停滯不前的情況較少，時(shí)隔9個(gè)月未能獲問(wèn)詢(xún)更是創(chuàng )出了創(chuàng )業(yè)板之最。

與同期獲受理企業(yè)相比，木倉科技IPO也早已掉隊。以多瑞醫藥為例，公司創(chuàng )業(yè)板IPO同樣在2020年9月30日獲得受理，已在今年9月29日成功登陸A股市場(chǎng)。

針對公司IPO未有進(jìn)展原因等相關(guān)問(wèn)題，北京商報記者致電木倉科技董秘辦公室進(jìn)行采訪(fǎng)，不過(guò)電話(huà)未有人接聽(tīng)。知名投行人士王驥躍北京商報記者表示，時(shí)隔超半年未能獲問(wèn)詢(xún)的情況確實(shí)不多見(jiàn)，IPO背后是否出現了問(wèn)題目前還不好判斷。

值得一提的是，木倉科技背后還有小米加持，截至招股書(shū)披露日，天津金星創(chuàng )業(yè)投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“金星投資”)持有公司17.67%的股份，位列第三大股東，而金星投資是小米科技的全資子公司，雷軍持有小米科技77.8022%的股份。

學(xué)車(chē)業(yè)務(wù)貢獻七成營(yíng)收

招股書(shū)顯示，學(xué)車(chē)業(yè)務(wù)是木倉科技的核心業(yè)務(wù)，今年上半年貢獻七成營(yíng)收。

據木倉科技介紹，公司以駕考培訓服務(wù)為核心，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要為學(xué)車(chē)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)以及汽車(chē)導購信息服務(wù)收入，2018-2020年以及2021年上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分別為2.35億元、2.06億元、3.31億元和2.44億元。

其中，學(xué)車(chē)業(yè)務(wù)為木倉科技貢獻大比例營(yíng)收，主要使用圖片、文字、視頻、直播等手段，為用戶(hù)提供學(xué)車(chē)服務(wù)。2018-2020年以及2021年上半年，木倉科技學(xué)車(chē)服務(wù)收入分別為3130.51萬(wàn)元、5359.71萬(wàn)元、1.73億元和1.71億元，占當期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為13.32%、26.06%、52.42%和70.27%，逐年走高，其中駕考寶典為公司最核心的平臺，2021年1-6月平均月活躍用戶(hù)達到2608萬(wàn)。

數據顯示，報告期內，木倉科技互聯(lián)網(wǎng)廣告服務(wù)收入分別為1.38億元、1.17億元、1.3億元和6532.64萬(wàn)元，占當期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為58.85%、57.06%、39.43%和26.82%，占比逐年走低;此外，汽車(chē)導購信息服務(wù)貢獻營(yíng)收占比也在逐年下滑，報告期內產(chǎn)生營(yíng)收分別為6539.86萬(wàn)元、3472.02萬(wàn)元、2692.5萬(wàn)元、707.04萬(wàn)元，占當期主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為27.83%、16.88%、8.14%、2.9%。

報告期內凈利波動(dòng)大

需要指出的是，報告期內，木倉科技凈利波動(dòng)較大。

財務(wù)數據顯示，2018-2020年以及2021年上半年，木倉科技實(shí)現營(yíng)業(yè)收入分別約為2.47億元、2.06億元、3.31億元、2.45億元;對應實(shí)現歸屬凈利潤分別約為7945.61萬(wàn)元、5531.83萬(wàn)元、9548.07萬(wàn)元以及7799.6萬(wàn)元;對應實(shí)現扣非后歸屬凈利潤分別約為7385.26萬(wàn)元、4962.01萬(wàn)元、9046.07萬(wàn)元、7189.72萬(wàn)元。

不難看出，無(wú)論是歸屬凈利潤還是扣非后歸屬凈利潤，木倉科技2019年均出現了大幅下滑，之后在2020年大幅上漲。

投融資專(zhuān)家許小恒對北京商報記者表示，IPO企業(yè)凈利大幅波動(dòng)的情況一般會(huì )得到監管層的重點(diǎn)關(guān)注，凈利波動(dòng)的原因以及未來(lái)是否存在凈利大幅下滑風(fēng)險等恐被追問(wèn)。

此次謀求創(chuàng )業(yè)板上市，木倉科技擬募資7.3億元，投向智能學(xué)車(chē)培訓技術(shù)升級項目、新駕培研發(fā)中心及智能教學(xué)示范基地建設項目、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )建設項目，分別擬投入募集資金3.8億元、1.5億元、2億元。

縱觀(guān)A股市場(chǎng)，目前還未有以互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)為主營(yíng)的上市公司，這也意味著(zhù)若能成功登陸創(chuàng )業(yè)板，木倉科技也將成為“互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)第一股”。

涉訴訟被要求賠償3022萬(wàn)元

遞交招股書(shū)不足一個(gè)月，木倉科技便吃上了官司，被要求賠償3022萬(wàn)元。

具體來(lái)看，今年1月27日，聯(lián)橋網(wǎng)絡(luò )(木倉科技“駕考寶典”主要競爭對手“駕校一點(diǎn)通”運營(yíng)主體)因其與木倉科技及其全資子公司木倉信息、天津木倉的不正當競爭糾紛向天津市第一中級人民法院提起訴訟，要求判令木倉科技等停止不正當競爭行為、刊登賠禮道歉聲明并賠償3022萬(wàn)元。

截至目前，上述訴訟已開(kāi)庭審理，但尚未判決。

經(jīng)計算，3022萬(wàn)元占木倉科技今年上半年凈利的38.75%。木倉科技也表示，如果公司本次不正當競爭糾紛訴訟最終敗訴，存在可能對公司未來(lái)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不利影響的風(fēng)險。

木倉科技進(jìn)而指出，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的銷(xiāo)售模式和產(chǎn)品服務(wù)與傳統行業(yè)有所不同，模式較為新穎，提供的內容更新迭代較快，加之互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)規范文件較多，在開(kāi)展業(yè)務(wù)中可能因不當宣傳、知識產(chǎn)權、隱私保護、消費者權益等方面的糾紛而面臨訴訟風(fēng)險，從而對公司業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)產(chǎn)生不利影響。

股權關(guān)系顯示，木倉科技控股股東、實(shí)際控制人為姜英豪、朱星，兩人合計直接持有公司58.24%的股份，本次發(fā)行后，兩人合計持有公司股份比例將降至43.68%，仍為控股股東、實(shí)際控制人。(記者 馬換換)

關(guān)鍵詞： 進(jìn)展 科技 IPO