六氟磷酸鋰價(jià)格持續上行，氟化工龍頭多氟多賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

10月8日，多氟多(002407.SZ)發(fā)布業(yè)績(jì)預告，公司預計前三季度盈利7.18億元至7.38億元，同比大增51.7倍至53.2倍。

對于業(yè)績(jì)增長(cháng)的原因，多氟多表示主要是由于新材料產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，量?jì)r(jià)齊升，導致盈利能力大幅提高。

預測數據顯示，六氟磷酸鋰行業(yè)總2022年缺口為1.7萬(wàn)噸、2023年缺口為3.5萬(wàn)噸、2024年缺口超過(guò)6萬(wàn)噸。

2021年7月，多氟多公告稱(chēng)擬投建10萬(wàn)噸六氟磷酸鋰、4萬(wàn)噸雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)及1萬(wàn)噸二氟磷酸鋰項目，預計2025年底前整體建成達產(chǎn)。

六氟磷酸鋰價(jià)格15個(gè)月漲幅超5倍

氟化工龍頭多氟多2010年上市，主要經(jīng)營(yíng)鋁用氟化鹽、新材料、鋰電池。

上市后，多氟多營(yíng)業(yè)收入基本處于增長(cháng)趨勢，從2010年的8.19億元增至2020年的42.45億元，11年間增長(cháng)了418%。

鋁用氟化鹽作為目前電解鋁生產(chǎn)中不可或缺的原材料，隨著(zhù)供給側改革成果的日益凸顯，行業(yè)發(fā)展趨勢良好。

多氟多作為國內鋁用氟化鹽行業(yè)龍頭，氟化鋁產(chǎn)品國內及國際市場(chǎng)占有率均居前列。隨著(zhù)落后產(chǎn)能的淘汰，公司市場(chǎng)占有率和成本優(yōu)勢將進(jìn)一步提升。

不僅如此，多氟多自主研發(fā)的晶體六氟磷酸鋰產(chǎn)品，打破了國外企業(yè)對六氟磷酸鋰市場(chǎng)的壟斷，成功實(shí)現了進(jìn)口替代，大幅度降低了六氟磷酸鋰的市場(chǎng)價(jià)。

受益于新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，六氟磷酸鋰作為鋰離子電池電解液的重要原料，需求得以快速釋放，推升價(jià)格大幅上漲。

2020年7月以來(lái)，六氟磷酸鋰價(jià)格從不足7萬(wàn)元/噸持續上行，目前成交價(jià)已突破45萬(wàn)元/噸，15個(gè)月漲幅超過(guò)5倍。

有機構預測數據顯示，2021年，六氟磷酸鋰行業(yè)總需求量為6.5萬(wàn)噸，結合目前市場(chǎng)存量產(chǎn)量，缺口為0.6萬(wàn)噸。2022年，六氟磷酸鋰缺口為1.7萬(wàn)噸、2023年缺口為3.5萬(wàn)噸、2024年缺口超過(guò)6萬(wàn)噸。

針對鋰電池業(yè)務(wù)，多氟多于2010年12月成立全資子公司多氟多新能源，引入國內外先進(jìn)的制造設備，專(zhuān)注于鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)和應用，是國內早期批量生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池的生產(chǎn)廠(chǎng)家之一。

據最新數據顯示，2021年前8月，我國動(dòng)力電池裝車(chē)量累計76.3GWh，同比累計上升176.3%;其中，多氟多新能源1元至8月動(dòng)力電池裝車(chē)量為0.5GWh，占國內同期總裝車(chē)量比為0.7%;迄今裝機車(chē)輛已超10萬(wàn)套。

電子級氫氟酸打開(kāi)國際市場(chǎng)

隨著(zhù)市場(chǎng)需求旺盛，多氟多的業(yè)績(jì)也持續向好。

2021年一季度和二季度，多氟多營(yíng)業(yè)收入分別為12.47億元和16.68億元，同比分別增長(cháng)50.03%和81.33%;凈利潤分別為9326.49萬(wàn)元和2.15億元，同比分別增長(cháng)7448.21%和1382.97%。

但看第三季度數據，多氟多預計凈利潤達4.1億元至4.3億元，而2020年同期虧損209.63萬(wàn)元。

多氟多表示，公司前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期增幅較大，主要原因為公司新材料產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，量?jì)r(jià)齊升，盈利能力大幅提高。

2021年下半年，多氟多將形成年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，市場(chǎng)份額位居行業(yè)前列。產(chǎn)品供給國內主流電解液生產(chǎn)廠(chǎng)商，并出口韓國、日本等國家，銷(xiāo)量位居世界前列。

多氟多現具備年產(chǎn)5萬(wàn)噸的電子級氫氟酸產(chǎn)能，其中半導體級氫氟酸產(chǎn)能1萬(wàn)噸，產(chǎn)品銷(xiāo)量位居全國前列，并已成功打開(kāi)國際市場(chǎng)，實(shí)現批量出口，進(jìn)入韓國頂級半導體公司的供應鏈中。

在旺盛的市場(chǎng)需求下，多氟多已開(kāi)啟擴產(chǎn)計劃。

2021年7月，多氟多公告稱(chēng)擬投建10萬(wàn)噸六氟磷酸鋰、4萬(wàn)噸雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)及1萬(wàn)噸二氟磷酸鋰項目，總投資額為51.50億元，預計2025年底前整體建成達產(chǎn)。9月，公司與陽(yáng)泉高新區管委會(huì )達成投資協(xié)議，擬在當地成立子公司，投建年產(chǎn)2萬(wàn)噸六氟磷酸鋰及添加劑項目，總投資10億元，項目一期計劃于2022年12月底前投產(chǎn);二期將于2024年12月底前投產(chǎn)。

首創(chuàng )證券表示，大動(dòng)作擴產(chǎn)體現了多氟多對于未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心，為公司持續增長(cháng)提供了動(dòng)能，同時(shí)大規模的新型鋰鹽和添加劑的擴產(chǎn)也充分證明了公司深厚的技術(shù)積淀，在行業(yè)持續性的技術(shù)迭代中挺立潮頭。

動(dòng)力電池業(yè)務(wù)方面，多氟多目前已切入奇瑞、吉利、五菱等車(chē)企供應鏈，未來(lái)公司積極推動(dòng)國際化戰略布局，依托廣西生產(chǎn)基地毗鄰東南亞的區位優(yōu)勢進(jìn)一步開(kāi)拓電動(dòng)兩輪車(chē)國際市場(chǎng)，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)有望重回快速增長(cháng)軌道。

財信證券研報指出，多氟多在六氟磷酸鋰涉及氟、鋰、磷三個(gè)元素都有成熟的上下游產(chǎn)業(yè)布局，能夠有效規避因原材料波動(dòng)對產(chǎn)品成本造成的影響，同時(shí)具備設備大型化、裝置集約化的生產(chǎn)優(yōu)勢，有望享受周期景氣時(shí)期的高額利潤，亦能憑借成本優(yōu)勢穿越周期底部。(記者 劉方益)

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