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據港交所10月24日披露，樂(lè )艙物流股份有限公司遞表港交所，中信證券和農銀國際為聯(lián)席保薦人。

樂(lè )艙物流是中國領(lǐng)先的民營(yíng)跨境海運物流服務(wù)提供商。按2021年收入計，公司是中國第五大民營(yíng)跨境海運物流服務(wù)提供商，并且是前五大中唯一提供自營(yíng)跨境海運服務(wù)的。以2019年至2021年收入增長(cháng)率計，公司也是中國成長(cháng)最為迅速的一體化跨境物流服務(wù)提供商之一。公司在成立初期即開(kāi)始了在中國的重點(diǎn)口岸布局，在東部沿海城市設立了多個(gè)分支機構，開(kāi)展跨境物流服務(wù)業(yè)務(wù)。

公司擁有全球物流網(wǎng)絡(luò )。公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋北美、拉丁美洲、歐洲、澳大利亞、東亞及東南亞的主要目的地。公司的跨境海運是跨境物流的重要環(huán)節，由公司自己運營(yíng)或第三方船運公司提供。公司運營(yíng)的跨境海運主要連接中國和美國、加拿大、墨西哥、荷蘭、澳大利亞、日本、越南及印度尼西亞等海外國家。由第三方船運公司提供的跨境海運覆蓋的目的地更廣，包括全球各國。

2021年，公司的全資附屬公司博亞國際海運，開(kāi)通了中美之間的自營(yíng)跨境海運服務(wù)業(yè)務(wù)。根據弗若斯特沙利文的資料，博亞國際海運是按運力計位列前100名船隊運營(yíng)商中第二家開(kāi)通中美航線(xiàn)，且由中國股東控制的公司。截至2022年6月30日，公司購入了四艘集裝箱船舶，以積累船舶運營(yíng)相關(guān)資源及能力。根據弗若斯特沙利文的資料，截至2022年6月30日，公司是中國第二家投資萬(wàn)箱船的公司。2022年6月，公司簽訂合同訂購兩艘運力皆為14,700 TEU的超大型集裝箱船舶。這類(lèi)船舶具有良好的適應性，可以在各條主要航線(xiàn)上運營(yíng)。

展望未來(lái)，面對不斷提升的服務(wù)需求量，公司將加大物流資源投入，包括倉儲、集裝箱堆場(chǎng)以及車(chē)隊，持續提升公司的服務(wù)能力及客戶(hù)體驗。為提高公司的倉儲能力，公司計劃在中國主要港口(即上海、寧波、深圳、廈門(mén)及青島)以及海外目的地城市(即洛杉磯、紐約、鹿特丹及曼薩尼約)建立自有倉庫。此外，公司計劃在該等海外目的地城市建立集裝箱堆場(chǎng)，以便利集裝箱的裝卸、儲存及歸還。公司還將深化全球化業(yè)務(wù)布局。在中國，公司計劃進(jìn)一步深化在重點(diǎn)口岸城市和電商興盛的內陸城市的根基。在海外，公司準備繼續拓展包括北美洲、拉丁美洲、歐洲、澳大利亞、東南亞等關(guān)鍵目標發(fā)展市場(chǎng)。

財務(wù)方面，于2021、2022年截止6月30日止六個(gè)月，公司收入分別約為9.37億元、26.85億元。公司期內利潤分別約為5802.8萬(wàn)元、2.82億元。