據東航消息，10月24日東航總經(jīng)理、黨組副書(shū)記李養民表示，首架C919飛機將于今年12月交付東航，東航將通過(guò)“全面合作、全程參與、全力以赴”，切實(shí)承擔起首家商業(yè)運營(yíng)C919大型客機的重大政治責任，確保飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益。據悉，C919已獲得28家客戶(hù)的815架確認/意向訂單。天風(fēng)證券稱(chēng)，我國商用飛機市場(chǎng)已成為全球主要民航客貨運市場(chǎng)，當前民航客機市場(chǎng)主要由波音、空客兩家航空巨頭壟斷，若我國國產(chǎn)民機能切入該市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司將充分受益此廣闊市場(chǎng)空間。

【資料圖】

據了解，C919大飛機是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標準研制的單通道大型干線(xiàn)客機，具有中國完全的自主知識產(chǎn)權。最大航程超過(guò)5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。2022年5月14日，中國商飛公司即將交付首家用戶(hù)的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿(mǎn)完成。此前，9月29日，中國民航局正式向中國商用飛機有限責任公司頒發(fā)C919飛機型號合格證。

值得一提的是，我國出產(chǎn)的C919在取得飛機型號合格證后不久，尼日利亞民航部長(cháng)西里卡表示，將考慮購入C919。

東航去年就與中國商飛公司簽了合同，采購合同中C919的目錄單價(jià)為0.99億美元(約7.21億元人民幣)，人民幣目錄單價(jià)是6.53億元，預計明年將投入使用。根據中國商飛數據，C919已獲得28家客戶(hù)的815架確認/意向訂單，其中國外訂單34架，總訂單金額超5000億元。

C919的問(wèn)世，填補了我國在民用飛機領(lǐng)域的空白。C919擁有完全自主知識產(chǎn)權，是建設創(chuàng )新型國家的標志性工程。針對先進(jìn)的氣動(dòng)布局、結構材料和機載系統，研制人員為C919共規劃了102項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，包括飛機發(fā)動(dòng)機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動(dòng)控制技術(shù)等。

天風(fēng)證券表示，我國商用飛機市場(chǎng)已成為全球主要民航客貨運市場(chǎng)，當前民航客機市場(chǎng)主要由波音、空客兩家航空巨頭壟斷，若我國國產(chǎn)民機能切入該市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司將充分受益此廣闊市場(chǎng)空間。重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)民機業(yè)務(wù)放量及國產(chǎn)化產(chǎn)品配套參與進(jìn)程：

1)機體結構加工及裝配端企業(yè)或將直接受益于國產(chǎn)大飛機的排產(chǎn)放量：機體結構件鍛造-中航重機，三角防務(wù);部件加工及裝配-中航沈飛，中航西飛，洪都航空;

2)在國內企業(yè)配套替代端，按照目前國內相關(guān)產(chǎn)品的現狀，天風(fēng)證券將大飛機產(chǎn)業(yè)鏈中國內企業(yè)的受益節奏分為早期、中期和后期三個(gè)階段，分別為：

早期—原材料端國內供應代替機會(huì )：優(yōu)先關(guān)注鈦合金、復合材料等原材料國產(chǎn)化機會(huì )。鈦材：寶鈦股份、西部超導;復合材料：中航高科，光威復材，恒神股份;

中期—機電系統、起落架等系統產(chǎn)品國內供應替代機會(huì )：中航機電、江航裝備、 中航光電、北摩高科、寶勝股份、全信股份;

后期—航電系統及發(fā)動(dòng)機國內供應替代機會(huì )：中航電子，航發(fā)動(dòng)力，航發(fā)控制， 中航重機，航宇科技，派克新材，航亞科技，鋼研高納，撫順特鋼，西部超導，圖南股份等。

相關(guān)概念股：

航發(fā)控制(000738.SZ)：公司為國內唯一的航空發(fā)動(dòng)機控制系統的研制、生產(chǎn)和試驗基地。公司10月25日公告，公司第三季度營(yíng)業(yè)收入12.04億元，同比增長(cháng)19.51%;歸母凈利潤1.35億元，同比增長(cháng)33.22%。公司前三季度營(yíng)業(yè)收入37.52億元，同比增長(cháng)23.49%;歸母凈利潤5.42億元，同比增長(cháng)36.38%。

三角防務(wù)(300775.SZ)：三角防務(wù)10月24日公告，2022年前三季度營(yíng)收14.63億元，同比增長(cháng)91.08%;歸母凈利潤4.69億元，同比增長(cháng)69.98%。其中，第三季度營(yíng)收5.51億元，同比增長(cháng)84.42%，歸母凈利潤1.68億元，同比增長(cháng)51.51%。

中航高科(600862.SH)：中航高科10月16日公告，前三季度歸母凈利潤6.68億元，同比增長(cháng)17.45%;營(yíng)業(yè)收入33.6億元，同比增長(cháng)17.87%;基本每股收益0.479元，同比增長(cháng)17.4%。前三季度，公司聚焦主責主業(yè)，抓住航空裝備和復合材料技術(shù)發(fā)展機遇，推進(jìn)戰略規劃的落實(shí)和實(shí)施，統籌疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，持續加強技術(shù)創(chuàng )新，優(yōu)化產(chǎn)品結構;持續提升生產(chǎn)交付能力和產(chǎn)品的質(zhì)量，生產(chǎn)交付平穩推進(jìn)，主要業(yè)務(wù)穩步增長(cháng)。

中航西飛(000768.SZ)：公司在互動(dòng)平臺表示，公司是C919飛機的零部件供應商之一，目前承擔著(zhù)C919飛機外翼翼盒、中機身(含中央翼)、襟翼、副翼、縫翼等部件的研制生產(chǎn)任務(wù)。

光威復材(300699.SZ)：公司是碳纖維龍頭企業(yè)之一，參與C919的PCD適航認證，并獲得預批準。