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智通財經(jīng)APP訊，中遠?？?01919)發(fā)布公告，于2022年10月28日，公司與中遠海運訂立上港股份(600018.SH)轉讓協(xié)議，公司同意購買(mǎi)約34.76億股上港股份(約占本公告日期上港股權的14.93%)，總代價(jià)約為人民幣189.44億元。

于2022年10月28日，公司與中國遠洋運輸有限公司訂立廣州港(601228.SH)股份轉讓協(xié)議，公司同意購買(mǎi)約2.44億股廣州港股份(約占本公告日期廣州港股權的3.24%)，總代價(jià)為人民幣7.79億元。

此外，于2022年10月28日，COSCO MERCURY(中遠海運集運的全資附屬公司，作為買(mǎi)方)與大連中遠海運川崎(作為建造商)就建造五艘COSCO MERCURY船舶按大致相同條款訂立五份COSCO MERCURY造船合約，每艘COSCO MERCURY船舶的價(jià)格為2.4億美元，而合共五艘COSCO MERCURY船舶的總價(jià)格為11.99億美元。

于2022年10月28日，東方海外買(mǎi)方(東方海外的七家間接全資附屬公司，因此為公司的間接附屬公司)(作為買(mǎi)方)分別與南通中遠海運川崎(作為建造商)就建造七艘東方海外船舶按大致相同的條款訂立七份東方海外造船合約，每艘東方海外船舶的價(jià)格為2.4億美元，而全部東方海外船舶的總價(jià)格為16.79億美元。

公告稱(chēng)，公司致力于為客戶(hù)提供綜合集裝箱航運+港口+相關(guān)物流服務(wù)的供應鏈解決方案，構建更具韌性的全球化、數字化供應鏈服務(wù)體系。收購上港股份及收購廣州港股份是公司為客戶(hù)打造全球數字化供應鏈的重要舉措，有利于發(fā)揮自身投資平臺作用，推動(dòng)自身由航線(xiàn)運營(yíng)向全供應鏈運營(yíng)轉變。收購上港股份及收購廣州港股份完成后，公司將可進(jìn)一步加深與上港集團、廣州港的戰略合作關(guān)系，加強供應鏈各環(huán)節的融合協(xié)同，以資本為紐帶，推動(dòng)各方參與數字航運建設，助力構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

上港集團和廣州港為港口行業(yè)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。上港集團是中國港口行業(yè)龍頭企業(yè)，其母港集裝箱吞吐量連續多年位居世界第一，營(yíng)業(yè)收入和凈利潤規模穩居前列;廣州港亦屬于華南地區優(yōu)質(zhì)港口，兼具內外貿綜合優(yōu)勢，近年來(lái)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤水平亦保持穩定。收購上港股份及收購廣州港股份通過(guò)直接入股兩大港口企業(yè)集團，有利于公司實(shí)現港口產(chǎn)業(yè)資源匯聚并優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，提高運營(yíng)及收益質(zhì)量，有效平抑周期性風(fēng)險，增強全鏈條服務(wù)核心競爭力。

該等造船交易是集團順應綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢，積極推進(jìn)船隊使用清潔燃料發(fā)展的一項新舉措，將有助于集團持續鞏固行業(yè)地位，助力雙品牌船隊實(shí)現從“全球承運”到“承運全球”的跨越式發(fā)展。 此外，造船交易有利于全面鞏固雙品牌東西干線(xiàn)競爭優(yōu)勢，并通過(guò)船舶運力階梯布局，實(shí)現全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )均衡發(fā)展。該等造船交易項下訂造船舶均為24000TEU集裝箱船，設計建造融合了主流的先進(jìn)理念，集成了諸多節能減排和智能船舶技術(shù)，有助于鞏固集團長(cháng)期成本優(yōu)勢，提升集團核心競爭力。