12月15日晚，嵐圖汽車(chē)首款轎車(chē)“追光”全球首發(fā)亮相。嵐圖汽車(chē)CEO盧放介紹，嵐圖追光充電10分鐘續航里程可達230公里，其零百加速達到3.8秒，可比擬一臺V8超級跑車(chē)。據悉，嵐圖追光計劃將于明年上半年正式上市交付。專(zhuān)業(yè)人士指出，雖然半固態(tài)電池相對于固態(tài)電池是過(guò)渡性技術(shù)，但是半固態(tài)電解質(zhì)中的電解液含量已經(jīng)大幅減少，活性減弱，所以可以適配性能更強的材料體系。隨著(zhù)市場(chǎng)的聚焦，半固態(tài)電池裝車(chē)量產(chǎn)愈來(lái)愈近，相關(guān)領(lǐng)域有布局公司望迎來(lái)機遇。

據了解，嵐圖追光本次一共發(fā)布3個(gè)版本：標準版搭載 82kWh 電池包，預售價(jià)32.29萬(wàn)元；旗艦版搭載82kWh 電池包，預售價(jià) 35.29 萬(wàn)元；長(cháng)續航旗艦版搭載109kWh 電池包，預售價(jià)43.29萬(wàn)元。

(資料圖)

在續航方面，嵐圖追光的109kWh 電池包提供730km(CLTC)續航，82kWh 電池包提供580km(CLTC)續航，足以滿(mǎn)足日常需求；此外，嵐圖追光支持充電10分鐘補充230km 續航里程的能力，峰值充電功率可達230kW。

在電池安全方面，嵐圖追光采用了自研的“云母”電池系統，搭載的82kW·h電池包采用了行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)裝車(chē)的半固態(tài)電池，在行業(yè)首個(gè)8系三元鋰軟包電芯針刺試驗中，取得了不冒煙、不漏液、不起火、不爆炸的優(yōu)異成績(jì)。

據盧放介紹，該車(chē)型擁有更智能的交互系統，搭載自研的高速自主領(lǐng)航駕駛系統，可達到L2.9級自動(dòng)駕駛水平，支持30+項智能輔助駕駛功能；擁有全球首創(chuàng )的遠程挪車(chē)功能，即便人在遙遠的異國他鄉，也可以通過(guò)手機精確操控千里之外的車(chē)輛。此外，嵐圖追光還擁有同級獨有的記憶泊車(chē)功能，只需經(jīng)過(guò)1次學(xué)習，就能實(shí)現長(cháng)達1KM的自循跡泊入車(chē)位、召喚泊出。

固態(tài)電池被認為是液體電池之后的下一代技術(shù)，也是動(dòng)力電池發(fā)展的重要方向。以國軒高科的半固態(tài)電池為例，其能量密度為360Wh/kg。而三元鋰電池的能量密度一般都在200Wh/kg左右。這就意味著(zhù)相同體積下，半固態(tài)電池能支持車(chē)輛更長(cháng)的續航。半固態(tài)電池不僅研制難度低于全固態(tài)，而且能量指標也可以達到400 Wh/kg甚至500Wh/kg。有半固態(tài)電池加持的新能源車(chē)在能量密度、續航里程等技術(shù)指標上明顯提升，續航達到1000公里將成為普遍水平。與現有鋰離子電池相比，半固態(tài)電池體積小，更加穩定安全，可以實(shí)現更高的能量密度，成本也比鋰離子電池便宜得多。

主流動(dòng)力電池企業(yè)中，寧德時(shí)代、中創(chuàng )新航、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開(kāi)表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局。國軒高科此前表示，公司的半固態(tài)電池，單體能量密度達360Wh/kg，配套車(chē)型的電池包電量達160kWh，續駛里程超過(guò)1000km，預計年底實(shí)現裝車(chē)，明年批量交付。值得注意的是，此前國軒高科宣稱(chēng)，400Wh/kg的半固態(tài)電池在公司實(shí)驗室已有原型樣品。

除了國軒高科，還有多家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司合作研制半固態(tài)電池，多款新能源車(chē)將迎來(lái)上市潮。

11月24日，蔚來(lái)汽車(chē)固態(tài)電池供應商衛藍宣布，其于11月22日在湖州基地迎來(lái)第一顆固態(tài)動(dòng)力電芯下線(xiàn)。今年 3 月，衛藍新能源首席科學(xué)家、創(chuàng )始人李泓在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上就透露，衛藍新能源正在與蔚來(lái)汽車(chē)合作，計劃基于ET7車(chē)型，推出單次充電續航 1000 公里的混合固液電解質(zhì)電池，電池包達到150度電，能量密度為360Wh/kg。這款固態(tài)電池預計在今年底或明年上半年開(kāi)始量產(chǎn)。

在1000km續駛里程的競賽中，除了蔚來(lái)汽車(chē)，上汽智己、廣汽埃安、高合等也都在積極與固態(tài)電池生產(chǎn)商合作，共同推進(jìn)半固態(tài)電池的上車(chē)進(jìn)程。

另外，針對半固態(tài)電池產(chǎn)品，孚能科技(688567.SH)將推出2.4C、3C和4C三種倍率快充電芯，分別對應帶電量150kWh、100kWh和75kWh，對應續航里程1000km、800km和600km，充電10分鐘可補能40%、50%和70%，分別實(shí)現400km、400km和420km的續航里程。

中信建投研報指出，固態(tài)電池若能發(fā)揮并強化安全性的部分優(yōu)勢，力爭占據能量密度優(yōu)勢，將倍率、循環(huán)壽命和工藝性進(jìn)一步優(yōu)化，則可鞏固其優(yōu)勢場(chǎng)景下的核心潛在客戶(hù)。如果性能和成本進(jìn)展顯著(zhù)，那么其市場(chǎng)空間會(huì )擴大，并成為鋰電池的關(guān)鍵技術(shù)路線(xiàn)。

中信建投建議，首先關(guān)注在固體電解質(zhì)材料開(kāi)發(fā)、固體電解質(zhì)和電解液協(xié)同應用、固態(tài)電池單體及系統研發(fā)與應用等領(lǐng)域具備技術(shù)實(shí)力，持續投入資源，獲得優(yōu)質(zhì)客戶(hù)認可的企業(yè)。其次關(guān)注和固態(tài)電池相關(guān)性強的電池材料體系對應的企業(yè)：正極三元材料為主。

相關(guān)概念股：

國軒高科(002074.SZ)：公司的半固態(tài)電池，單體能量密度達360Wh/kg，配套車(chē)型的電池包電量達160kWh，續駛里程超過(guò)1000km，預計年底實(shí)現裝車(chē)，明年批量交付。

孚能科技(688567.SH)：該公司為東風(fēng)嵐圖的重要合作伙伴，專(zhuān)注于三元軟包技術(shù)路線(xiàn)的孚能科技為追光的半固態(tài)電池提供了電芯和模組，率先量產(chǎn)迭代產(chǎn)品，捕獲良機。早在今年初，孚能科技就曾表示，第一代半固態(tài)電池(能量密度330Wh/kg)送樣整車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)獲得了良好反饋。

恩捷股份(002812.SZ)：在半固態(tài)電池方面，該公司已與北京衛藍、溧陽(yáng)天目先導成立合資公司江蘇三合，進(jìn)行半固態(tài)電池隔膜的研發(fā)和生產(chǎn)。半固態(tài)電池需要在隔膜工藝和涂層方面進(jìn)行調整，隔膜附加值更高，公司的中期目標是2025年占全球隔膜市場(chǎng)份額的50%。

瑞泰新材(301238.SZ)：該公司在固態(tài)電池等新型電池方面持續性地進(jìn)行了相關(guān)的研發(fā)投入與積累，部分產(chǎn)品已作為固態(tài)電解質(zhì)或添加劑進(jìn)入固態(tài)電池客戶(hù)供應鏈。

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