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2月8日，網(wǎng)傳消息顯示，近日多家國內航空公司接到通知，為減少虧損，停止低價(jià)投放，監管部門(mén)將核查票面以及航信系統。中國國航(601111.SH)、中國東航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)三大航司于2月3日先行暫停超低價(jià)政策，并于2月6日凌晨按指導調艙。針對此事，中新財經(jīng)詢(xún)問(wèn)國航、東航相關(guān)負責人。國航方面表示，“確實(shí)不太了解?！睎|航方面未給予正式回應。民航局方面相關(guān)負責人則對中新財經(jīng)表示，“民航局沒(méi)有對航空公司提出過(guò)相關(guān)要求，具體內容可以和相關(guān)部門(mén)聯(lián)系?！?/p>

1月30日，據中國國航發(fā)布公告，公司預計2022年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為370億元到395億元。公司在業(yè)績(jì)變動(dòng)原因中指出，2022年旅客出行需求處于低位，公司各主基地市場(chǎng)遭受疫情反復沖擊，尤其是在北京市場(chǎng)的運力投入及總周轉量降至疫情以來(lái)最低。同時(shí)，由于油價(jià)高企、匯率波動(dòng)等多重不利因素，主業(yè)相關(guān)投資企業(yè)亦受到嚴重影響。

同日，中國東航發(fā)布公告，公司預計2022年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為虧損360億元至390億元。此外，南方航空也在當日發(fā)布公告，公司預計2022年度將出現虧損，實(shí)現歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損303億元到332億元。

隨著(zhù)疫情防控措施優(yōu)化，旅游市場(chǎng)復蘇帶動(dòng)了民航旅客運輸量顯著(zhù)增長(cháng)。飛常準數據顯示，2023年春運前30天(1月7日至2月5日)國內航線(xiàn)日均執行客運航班量1.14萬(wàn)班次，實(shí)際執行國內客運航班量34.25萬(wàn)班次，相比2022年春運同期增長(cháng)17%，已恢復2019年春運同期九成以上水平。需求的旺盛導致機票價(jià)格水漲船高。去哪兒平臺數據顯示，2023年春運期間，總體機票票價(jià)較2022年有兩至三成的提升。其中，經(jīng)濟艙平均票價(jià)732元，同比提升25.1%。

而隨著(zhù)春運接近尾聲，機票價(jià)格又因為航司運力的調整和商務(wù)需求出行回暖等原因出現震蕩。據了解，多個(gè)購票平臺中的部分航線(xiàn)價(jià)格確實(shí)有大幅增長(cháng)。以黃金商務(wù)線(xiàn)京滬線(xiàn)為例，2月15日上海虹橋至北京首都兩個(gè)時(shí)間段的經(jīng)濟艙價(jià)格方面，2月8日在東航APP上，不含稅價(jià)格普遍超過(guò)2000元。而2月3日該航線(xiàn)價(jià)格不到500元。

一位國資委控股的航司營(yíng)銷(xiāo)委人士認為，機票價(jià)格正常都會(huì )根據市場(chǎng)情況有一定幅度的上下浮動(dòng)的。當前部分航線(xiàn)價(jià)格上漲可能是因為市場(chǎng)原因，現在票價(jià)還是按照市場(chǎng)價(jià)格來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售的。

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